蓮花Emeya不僅僅是一輛電動車；它是一種意圖的聲明。擁有900多匹馬力和主動空氣動力學，它將蓮花“為駕駛者而生”的DNA帶入了電動時代。然而，電池很重。Emeya的重量超過2,400公斤。為了保持蓮花著名的靈活操控性，你必須積極減少非懸掛重量。此配置正是這樣做的，通過替換標準制動系統為 TTSPORT鍛造單體卡鉗 以及輕量化的 StopFlex碳陶瓷碟盤.
蓮花哲學：重量是敵人
Colin Chapman說過，“簡化，然後減輕重量。”這在有著巨大電池組的情況下很難做到。唯一能夠顯著減輕重量而不剝奪內部的地方就是 非懸掛質量 （輪圈、輪胎、制動器）。
通過將沉重的鐵質碟盤更換為StopFlex碳陶瓷碟盤，我們從車輛的四角移除了旋轉質量。這使得複雜的空氣懸掛能更快地對路面缺陷作出反應，保持輪胎接觸面緊貼瀝青路面。
建構規格：鍛造EMB6 + 405mm CCB
這是一個針對賽道準備的規格，旨在處理Emeya的巨大扭矩和重量。
| 車輛 | 蓮花Emeya（超級GT） |
|---|---|
| 前卡鉗 | TTSPORT EMB6 （鍛造單體六活塞） |
| 前碟盤 | StopFlex 405mm CCB（碳陶瓷） |
| 結構 | 航空航天級鍛造鋁合金 |
| 輪圈尺寸 | 20英寸（最低要求） |
⚠️ 工程注意：單體剛性
The TTSPORT EMB6 由一整塊鋁合金鍛造而成。這對於像Emeya這樣的車來說至關重要。鑄造卡鉗在2.5噸車輛極端制動負荷下可能會彎曲，導致踏板感覺軟綿。EMB6則保持剛性，為駕駛員提供即時、線性的反饋。
為什麼要升級超級GT？
這不是為了看起來酷（儘管確實如此）；而是為了閉合性能循環。
1. 熱管理
鐵質碟盤有溫度限制。一旦飽和，它們就會衰退。StopFlex CCB碟盤可以在超過1,000°C的溫度下持續運行而不衰退。這意味著你可以在山路上無論是在頂部還是底部都能自信滿滿地進攻。
2. 轉向精準度
轉向感是蓮花的靈魂。沉重的制動器削弱了這種感覺。這個套件的顯著減重使初始轉向反應更加靈敏，讓這款大型GT跑車感覺像是一輛小型跑車。
3. 美學與清潔
Emeya的開放式輪圈設計暴露了煞車系統。巨大的405mm碳陶瓷碟盤完美填滿了20英寸的輪圈，而且不像鐵製碟盤，它們不會產生任何煞車粉塵來破壞輪圈的外觀。
安裝圖庫
Emeya 煞車常見問題
問：這套件也適用於 Lotus Eletre 嗎？
是的。Lotus Emeya 和 Eletre 共享類似的平台架構（EPA）。這款 TTSPORT EMB6 + 405mm CCB 套件與 Eletre 相容，前提是您有正確的輪圈間隙。
問：減輕了多少重量？
與標準的鐵製煞車系統相比，您可以預期在前軸總共減輕約30公斤（66磅）的非懸掛重量。
問：這套件能與再生煞車系統配合使用嗎？
當然可以。機械煞車獨立於電動馬達的能量回收系統。由於碳陶瓷具有一致的摩擦特性，能量回收和機械煞車之間的過渡通常更加平順。
