NIO ET5T 可說是市場上最漂亮的電動獵跑車。但像所有量產的電動車一樣，原廠做了一個折衷：成本與性能之間的平衡。為了保持價格競爭力，原廠制動系統設計用於「日常通勤」。然而對於追求雙馬達性能的車主來說，原廠剎車很快顯露出其限制：熱容量不足和踏板感覺模糊。解決方案是什麼？進行一次大升級，並且仍然能安裝在原廠19英寸輪圈內。
原廠折衷方案
這裡有一個物理問題：ET5T的重量超過2.2噸。當你從高速公路速度煞車時，動能會轉化為巨大的熱量。
- 衰退: 標準鑄鐵剎車吸收這些熱量並迅速衰退。
- 調節能力： 原廠浮動或小型固定卡鉗通常缺乏在彎道中精確控制所需的「咬合力」和線性反饋。
- 重量： 重型鑄鐵碟盤增加了非懸掛質量，使懸吊在顛簸路面上感覺遲鈍。
建構規格：EB8 鍛造 + 380mm CCB
這個配置證明了擁有大尺寸剎車不一定需要21英寸輪圈。我們採用了緊湊型鍛造8活塞解決方案。
| 車輛 | NIO ET5T（獵跑車） |
|---|---|
| 前卡鉗 | TTSPORT EB8 （鍛造8活塞） |
| 前碟盤 | StopFlex 380mm CCB（碳陶瓷） |
| 輪圈匹配 | 19英寸（原廠或改裝） |
| 核心技術 | 雙片式通風活塞用於熱管理 |
⚠️ 安裝注意
此套件使用了 380mm碟盤。這是19英寸輪圈的「最佳選擇」。如果您以後決定升級到20英寸輪圈，可以選擇405mm的碟盤，但對於19英寸輪圈來說，380mm是確保卡鉗清空的最大安全直徑。
為什麼選擇8活塞？（驗證）
為什麼選擇8活塞EB8卡鉗而不是標準的4或6活塞配置？這與 壓力分佈.
1. 刹車片壓力線性
每個卡鉗有4片刹車片（或由8個活塞推動的大刹車片），壓力更均勻地分布在整個碟盤表面。這防止了刹車片的「錐形磨損」，並提供了非常線性的踏板感。您可以僅用大腳趾調節制動力。
2. 碳陶瓷協同效應
StopFlex CCB碟盤可承受高達1,000°C的熱量。TTSPORT EB8卡鉗使用通風活塞來阻止熱量沸騰您的剎車油。這是一個設計用於極端壓力下協同工作的系統。
3. 低噪音、振動與腐蝕
對於像蔚來這樣的高端電動車，噪音是敵人。StopFlex 轉子專為低 NVH（噪音、振動、粗糙度）設計。此外，它們永不生鏽，即使在潮濕氣候下，也能讓您的 ET5T 保持如展廳般的新穎。
安裝圖庫
蔚來 ET5T 常見問題
問：8 活塞卡鉗是否會影響制動踏板行程？
TTSPORT EB8 的活塞尺寸設計與蔚來的主缸/iBooster 的液壓輸出相匹配。這確保了踏板行程保持堅實且靈敏，不會過長或鬆軟。
問：這會影響再生制動嗎？
不會。再生制動由馬達管理。機械制動系統獨立運作。然而，碳轉子較輕的旋轉質量可以讓再生制動與摩擦制動之間的過渡更平滑。
問：StopFlex 轉子能用多久？
對於街道使用，碳陶瓷轉子實際上是“終身”組件。它們比鋼硬，並且不像傳統轉子那樣在厚度上磨損。
