BMW 3系旅行版（G21）是典型的“全能”日常駕駛車型。然而，即使配備了M-Sport剎車套件，熱衷者經常發現制動性能缺乏激進駕駛所需的初始咬合力和耐久性。此外，臭名昭著的剎車粉塵在幾天內就會弄髒輪圈外觀。本案例研究詳細介紹了終極解決方案： 定制大尺寸剎車套件 包含賽車級別的 Brembo GTS卡鉗 和 StopFlex 碳陶瓷制動碟.
挑戰
雖然能力不錯，標準的M-Sport剎車有已知的限制：
- 剎車粉塵： 原廠剎車片因產生腐蝕性黑色粉塵而出名，這些粉塵會粘附在輪圈上，需要不斷清潔。
- 熱容量： 在重載的旅行車上，標準的鐵質碟盤在激烈駕駛時容易快速過熱，導致踏板變軟。
- 非簧載重量： 沉重的鐵質碟盤會降低轉向反饋和懸掛響應，掩蓋了G21的真正靈活性。
技術規格
這是一套完整的 客製化大制動套件（BBK） 全面升級。它用專為賽道設計的Brembo GTS卡鉗替換了原廠卡鉗，並與輕量化的StopFlex碳陶瓷碟盤相匹配，完美適配20英寸的輪圈。
| 車輛 | BMW 3系旅行版（G21） |
|---|---|
| 前部硬件 | Brembo GTS 6活塞卡鉗 + 405mm CCB |
| 後部硬件 | Brembo GTS 4活塞卡鉗 + 380mm CCB |
| 重量減輕 | ≈ 25公斤（55磅）總減重 |
| 剎車片材質 | StopFlex低粉塵陶瓷化合物 |
兼容性紅線
這是專門的 客製化大制動套件（BBK） 應用。它將前軸升級到 Brembo GTS 6活塞固定卡鉗 並將後軸升級到 Brembo GTS 4活塞卡鉗此系統需要至少20英寸的輪圈才能確保足夠的空間。
工程驗證
1. 賽車級響應
Brembo GTS卡鉗是一種源自賽車的硬質陽極氧化、輕量化單元。相比塗漆的街道卡鉗，它提供了優越的冷卻效果和剛性。結合 405毫米（15.9英寸） StopFlex碟盤，踏板感立即、線性且非常堅實，帶來的信心甚至超過了M3 Competition。
2. 更敏捷的動態表現
StopFlex碳陶瓷碟片比原廠鐵制碟片 減輕超過40%的重量 相比較的鐵質碟盤，減輕約25公斤的非簧載質量徹底改變了旅行車的操控。入彎變得更加銳利，懸掛在中段彎角的顛簸後恢復得更快，讓旅行車感覺明顯更輕。
3. 干淨且精緻
這個系統完全解決了剎車粉塵問題。我們的陶瓷剎車片專為 幾乎無粉塵，保持您的輪圈完美無瑕。防腐蝕的轉子消除了鐵質碟盤常見的難看銹環，確保汽車始終看起來像展示廳一樣。
4. 終極美學
Brembo GTS卡鉗的硬質陽極氧化處理彰顯了專業意圖。搭配巨大的碳陶瓷碟盤，賦予G21旅行版一種侵略性且高科技的外觀，在任何車聚中都脫穎而出。
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深入的3系列FAQ
問：Brembo GT和GTS卡鉗有何區別？
GTS是GT更專注於賽道的進化版本。它採用了硬質陽極氧化處理，以提高散熱性能和耐用性，並配備專用活塞以改善踏板感覺。它是我們碳陶瓷制動碟高性能表現的理想搭配。
問：此套件是否適用於BMW電子駐車制動器（EPB）？
是的。這個定制套件包括一個專門的解決方案（通常是單獨的駐車卡鉗或定制支架），以確保工廠電子駐車制動器的全部功能得以保留，不會出現錯誤代碼或功能損失。
問：這樣可以消除剎車粉塵嗎？
是的。陶瓷剎車片化合物幾乎不產生灰塵。這比標準的M-Sport剎車片有了巨大的改進，因為後者以產生腐蝕性的黑色灰塵而聞名。
問：我可以使用19英寸的輪圈搭配這個套件嗎？
這取決於輪圈設計。通常情況下，405毫米的碟盤需要20英寸的輪圈才能確保足夠的空間。一些高間隙的19英寸賽車輪圈*可能*適合，但我們強烈建議使用20英寸的輪圈，以確保適當的空間和冷卻效果。
問：這個系統是否嘈雜？
不可以。儘管其源自賽車技術，該系統針對街道駕駛進行了調校。StopFlex陶瓷剎車片和防震動硬件確保安靜運行，使其成為日常駕駛的理想選擇。
