992 Turbo S PCCB（保時捷陶瓷複合剎車）系統是傳奇的。它配備了巨大的10活塞前卡鉗和輕量化的陶瓷碟盤，定義了制動的“黃金標準”。但對於標準 992 Carrera、S 或 GTS 的車主來說，選配這個系統的成本極其昂貴——或者如果購買二手車，有時根本無法選配。那麼，如何在不花經銷商加價的情況下獲得特定的 Turbo S 制動性能呢？您可以使用 OEM 硬件自行組裝並搭配 StopFlex 碳陶瓷技術.
PCCB 的兩難：性能與價格
我們都知道 PCCB 的好處：零制動衰減、大幅減少非懸掛重量以及零剎車粉塵。但現實一點——一套 PCCB 碟盤的原廠更換成本令人咋舌。許多賽道日愛好者實際上 移除 將他們的原廠 PCCB 碟盤換成鋼製碟盤以保護它們。
我們則反其道而行。我們通過結合兩者的優勢，將 PCCB 級別的性能帶給 992 Carrera/S 平台：
- 卡鉗： 正宗保時捷（Akebono）10 活塞前卡鉗。沒有比這種卡鉗更硬朗、更有踏板感的替代品。
- 碟盤： StopFlex LCCB（長纖維碳陶瓷）。相同技術，更高價值。
解決方案：OEM+ 硬件
這不是來自第三方品牌的“大剎車套件”。這是一個工廠規格的升級，使用看起來和感覺都像是來自斯圖加特的組件。
| 車輛平台 | 保時捷 911（992 底盤） |
|---|---|
| 前軸硬件 | OEM 保時捷 Brembo 10 活塞卡鉗 + 420mm StopFlex CCB |
| 後軸硬件 | OEM 保時捷 Brembo 4 活塞卡鉗 + 390mm StopFlex CCB |
| 輪圈要求 | 20 英寸前輪 / 21 英寸後輪（標準 992 適用） |
| 減重 | ~18 公斤（40 磅）對比鐵制剎車 |
⚠️ 安裝至關重要
10 活塞前卡鉗物理尺寸非常巨大。雖然它能適配大多數原廠 20 英寸前輪，但如果使用後市場輪圈，必須確認輻條間隙。420mm 碟盤完全填滿輪轂空間，最大化熱容量。
為什麼選擇StopFlex而不是原廠PCCB？
歸根結底是 理性工程.
1. 相同的材料科學
StopFlex煞車碟採用與頂級OEM供應商相同的連續長纖維碳陶瓷結構。這意味著您將獲得同樣超過1,000°C的耐溫性和相同的使用壽命（街道行駛30萬公里以上）。
2. 沒有“PCCB稅”
因為您不必為保時捷品牌標誌支付額外費用，每英里的成本顯著降低。這使得它成為一款適合日常駕駛且偶爾上賽道的Carrera S的可行升級方案。
3. 無粉塵奢華
對於像992這樣的GT跑車來說，保持輪圈清潔是擁有體驗的一部分。StopFlex煞車片和煞車碟幾乎不產生粉塵，讓您精緻的中鎖式或RS Spyder輪圈保持完美無瑕。
改裝展示
992改裝常見問題
問：這些是真正的保時捷卡鉗嗎？
是的。此配置使用了真正的保時捷10活塞前卡鉗（由Akebono為保時捷製造），通常配備於Turbo S / PCCB車型上。我們將其與StopFlex煞車碟搭配，實現完美的機械匹配。
問：我需要對車輛進行編碼嗎？
在大多數情況下，升級到更大的卡鉗和煞車碟尺寸是純機械性的。然而，為了達到最佳的ABS/穩定控制性能，我們建議使用PIWIS工具將車輛編碼為“PCCB”模式，不過許多車主直接即插即用也沒有問題。
問：這能安裝在我的標準Carrera輪圈上嗎？
您至少需要20英寸的前輪。10活塞卡鉗比標準的4或6活塞Carrera卡鉗大得多。大多數原廠20/21英寸的錯位設置都能適配，但某些偏移輪圈可能需要加裝墊片。
