ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติกส์ Porsche Panamera (976) / 4 / 4 E-Hybrid / 4S E-Hybrid / GTS
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Porsche Panamera (976) ปี 2024–2026 / 4 / 4 E-Hybrid / 4S E-Hybrid / GTS
Porsche Panamera 976 รุ่นปี 2024–2026 เป็นซีดานสปอร์ตหรูรุ่นที่สาม พร้อมช่วงล่างอากาศมาตรฐาน/PASM และเน้นสมรรถนะสูงของ E-Hybrid/GTS การสั่งเบรกต้องเลือกตามรุ่นและแพ็กเกจเท่านั้น เนื่องจากแถวนี้ครอบคลุมขนาด 360/330, 390/365 และ PSCB 410/380 มม.
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: รุ่นพื้นฐาน/4: 360 มม.; 4 E-Hybrid/4S E-Hybrid/GTS: 390 มม.; ตัวเลือก PSCB: 410 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: รุ่นพื้นฐาน/4: 330 มม.; 4 E-Hybrid/4S E-Hybrid/GTS: 365 มม.; ตัวเลือก PSCB: 380 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ตรวจสอบรุ่น, คาลิปเปอร์, ระยะห่างของล้อ และเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ที่วัดได้ก่อนสั่งซื้อ
- ผู้ซื้อรุ่นพื้นฐาน/4 มักต้องการลดฝุ่นและน้ำหนักที่หมุนเวียนน้อยลงโดยไม่เปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่ประจำวัน
- รถ 4 E-Hybrid และ 4S E-Hybrid มีความต้องการความร้อนสูงขึ้นของเบรกเนื่องจากน้ำหนักไฮบริดที่เพิ่มขึ้นและการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว
- ผู้ซื้อ GTS ควรเลือกการตั้งค่าตามความถี่ในการขับบนถนนเร็วหรือวันแข่งมากกว่าแค่ชื่อแบรนด์
- รถที่ติดตั้ง PSCB ต้องใช้ขนาด 410/380 มม. แยกต่างหาก อย่าเข้าใจผิดว่าชิ้นส่วนเบรกเหล็กสามารถแทนกันได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
สำหรับการใช้งานบนถนน ให้เลือกขนาดตามเส้นผ่านศูนย์กลางโรงงาน: 360/330 สำหรับรุ่นพื้นฐาน/4, 390/365 สำหรับ E-Hybrid/GTS หรือ 410/380 สำหรับรถที่มี PSCB
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับวันแข่ง ควรเลือกชุดที่ใหญ่ที่สุดที่สามารถใช้งานร่วมกับคาลิปเปอร์และล้อของรถได้อย่างแน่นอน พร้อมด้วยแผ่นเบรก น้ำมัน และการเบรกที่เหมาะสม
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการแข่งรถ ให้ระบุชุด StopFlex ตามคาลิปเปอร์, กระบอกล้อ, ยาง, ระบบระบายความร้อน และกฎของกิจกรรม มากกว่าชื่อรุ่น
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex จะเข้ากับคาลิปเปอร์โรงงานของ Panamera 976 ของฉันได้หรือไม่ หรือจำเป็นต้องใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด?
สั่งซื้อโดยใช้ชุดคาลิปเปอร์และโรเตอร์ที่ตรงกับรถของคุณเท่านั้น การเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์โรงงานสามารถทำได้เฉพาะเมื่อโรเตอร์ StopFlex, ระยะห่างของฮัท, ความหนา และแผ่นเบรกตรงกันเท่านั้น คาลิปเปอร์หลังตลาดต้องตรวจสอบแม่แบบแยกต่างหาก
ควรเลือกขนาด StopFlex CCB สำหรับ Panamera ปี 2024–2026 รุ่นพื้นฐาน, 4, 4 E-Hybrid, 4S E-Hybrid หรือ GTS อย่างไร?
ใช้ขนาด 360/330 มม. สำหรับรถเบรกเหล็กพื้นฐาน/4, 390/365 มม. สำหรับรถเบรกเหล็กของ E-Hybrid, GTS และ 410/380 มม. สำหรับรถที่มีตัวเลือก PSCB หากแผ่นสร้างไม่ชัดเจน ให้วัดโรเตอร์ก่อนสั่งซื้อ
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เหมาะสมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันบน Panamera นี้ รวมถึงการหยุดรถในอากาศเย็นครั้งแรกหรือไม่
ใช่ ถ้าคุณเลือกการตั้งค่าที่เน้นการใช้งานบนถนนและปรับให้เข้ากับสภาพอย่างถูกต้อง สำหรับการหยุดรถในอากาศเย็น เปียก หรือหยุดครั้งแรกที่ความเร็วต่ำ ให้ขับด้วยความระมัดระวังตามปกติจนกว่าระบบเบรกจะมีอุณหภูมิเล็กน้อย
ยังคงจำเป็นต้องระบายความร้อนเบรกหรือไม่ หากอัปเกรด Panamera 976 ของคุณเป็น StopFlex CCB สำหรับการใช้งานหนัก
สำหรับการหยุดรถด้วยความเร็วสูงซ้ำ ๆ การลงเขา หรือการใช้งานบนสนามแข่ง ควรใช้ผ้าเบรกที่ผ่านการรับรองสำหรับสนามแข่ง น้ำมันหล่อเย็นอุณหภูมิสูงใหม่ และตรวจสอบอุณหภูมิ เพิ่มการระบายอากาศหรือปรับเปลี่ยนระบบระบายความร้อนหากอุณหภูมิของโรเตอร์หรือผ้าเบรกยังคงสูง
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด