ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche Macan Electric / 4 / 4S / Turbo / GTS
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex สำหรับ Porsche Macan Electric / 4 / 4S / Turbo / GTS
XAB Macan Electric เป็นรถ SUV ไฟฟ้าบนแพลตฟอร์ม PPE ของ Porsche ซึ่งครอบคลุมรุ่นพื้นฐาน/4/4S/ Turbo รวมถึง GTS รุ่นปี 2026 มันผสมผสานแรงบิดจากไฟฟ้าแบบทันทีพร้อมการฟื้นฟูพลังงานสูงสุด 240 กิโลวัตต์ ดังนั้น การสั่งซื้อ StopFlex CCB ควรเป็นรุ่นและคาลิปเปอร์เฉพาะ
- รูปแบบตัวถัง: SUV
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Macan Electric/4: 350 มม.; 4S: 375 มม.; Turbo/GTS: 400 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Macan Electric/4/4S/Turbo/GTS: 350 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- โปรดยืนยันรุ่นก่อน: Electric/4, 4S และ Turbo/GTS ใช้เส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์หน้าที่แตกต่างกัน
- ระยะห่างของล้อเป็นสิ่งสำคัญ โดยเฉพาะกับชุดเบรกหน้าขนาด 400 มม. และล้อฤดูหนาวหรือขนาด 20 นิ้วพื้นฐาน
- การใช้งาน EV ในแต่ละวันอาจพึ่งพาการรีเจนอย่างมาก ดังนั้น การเลือกผ้าเบรกและการเบรกให้ดีเป็นสิ่งสำคัญเพื่อความรู้สึกแป้นเบรกที่สม่ำเสมอ
- สำหรับ canyon, การลากจูง หรือการหยุดความเร็วสูงซ้ำ ๆ ควรวางแผนตามความสามารถในการรับความร้อน, การยึดเกาะของยาง และการระบายความร้อนด้วยอากาศ
- หากติดตั้งคาลิปเปอร์หลังตลาด ควรสั่งตามข้อมูลวัดจริงของคาลิปเปอร์/ฮัท/ระยะห่าง ไม่ใช่แค่ปีรุ่น
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ใช้ขนาดที่ตรงกับรุ่นเพื่อความเข้ากันได้ดีที่สุดในการใช้งานประจำวันและความเสี่ยงในการสั่งซื้อน้อยที่สุด
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เลือกชุดที่รองรับคาลิปเปอร์โรงงานที่ใหญ่ที่สุดสำหรับรุ่นนั้น พร้อมผ้าเบรกที่เหมาะสมกับอุณหภูมิที่ใช้งานต่อเนื่อง
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ใช้ชุดคาลิปเปอร์ที่ได้รับการตรวจสอบและรับรองขนาดใหญ่ที่สุด พร้อมระบบระบายความร้อนของเบรก การตรวจสอบอุณหภูมิ และการตรวจสอบบ่อย ๆ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex จะเข้ากับคาลิปเปอร์โรงงานของ Macan Electric หรือคาลิปเปอร์หลังตลาดได้หรือไม่?
สำหรับคาลิปเปอร์โรงงาน สั่งตามรุ่นและเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์ที่แม่นยำ: 350, 375 หรือ 400 มม. ขึ้นอยู่กับรุ่น หาก Macan ของคุณติดตั้งคาลิปเปอร์หลังตลาด ควรให้ StopFlex ยืนยันรูปแบบลูกสูบ, การติดตั้งแนวรัศมี, ระยะห่างของฮัท, ความหนาของโรเตอร์ และระยะห่างของล้อก่อนการผลิต
ควรเลือกขนาด StopFlex CCB ที่เหมาะสมกับรุ่นนี้ของ Macan Electric / 4 / 4S / Turbo / GTS หรือไม่?
Macan Electric และ Macan 4 ใช้ขนาดหน้า 350 มม. / หลัง 350 มม. Macan 4S ใช้หน้า 375 มม. / หลัง 350 มม. ในขณะที่ Turbo และ GTS ใช้หน้า 400 มม. / หลัง 350 มม.
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนในชีวิตประจำวันของ Macan Electric หรือไม่?
ได้แน่นอน หากสั่งพร้อมกับผ้าเบรกสำหรับถนนและเบรกให้ถูกวิธี ควรคาดว่าการหยุดครั้งแรกจะรู้สึกแตกต่างจากการเบรกเมื่ออุ่นเครื่องเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการรีเจนของ EV อาจลดการใช้งานเบรกเสียดทาน
ฉันจำเป็นต้องใช้ระบบระบายความร้อนเพิ่มเติมสำหรับการใช้งานหนักเป็นเวลานานหลังจากอัปเกรด Macan Electric ของฉันเป็น StopFlex CCB หรือไม่
สำหรับการใช้งานบนถนนอย่างสนุกสนาน ควรให้ความสำคัญกับชุดแต่งที่ตรงกับรถเป็นอันดับแรก สำหรับการลงเขาเป็นซ้ำ ๆ การใช้งานบนสนามแข่ง หรือการใช้งาน EV ความเร็วสูง ควรพิจารณาระบบระบายความร้อน ตรวจสอบอุณหภูมิ และเลือกผ้าเบรกให้เหมาะสมกับช่วงอุณหภูมิที่ใช้งาน
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด