ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche Cayman (987) / S / R
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมคของ Porsche Cayman (987) / S / R ปี 2006–2012
Cayman 987 เป็นรถคูเป้เครื่องกลางที่มีการกำหนดเบรกแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละรุ่น ทั้งรุ่นพื้นฐาน S R และ PCCB ผู้ซื้อมักให้ความสำคัญกับการรักษาความรู้สึกพวงมาลัยและการตอบสนองน้ำหนัก ในขณะเดียวกันก็ต้องการแก้ปัญหาเรื่องความร้อนและการสึกหรอในสนามแข่ง
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: พื้นฐาน: 298 มม.; S/R: 318 มม., 350 มม. (PCCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: พื้นฐาน/S/R: 299 มม., 350 มม. (PCCB)
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- โปรดยืนยันความแตกต่างระหว่างรุ่นพื้นฐานกับ S/R กับ PCCB จากโรงงานก่อนสั่งซื้อ; เส้นทาง 298/299, 318/299 และ 350/350 ไม่สามารถใช้แทนกันได้
- ตรวจสอบคาลิปเปอร์ปัจจุบัน, ระยะห่างของล้อ และการเปลี่ยนเบรกก่อนหน้านี้; รถ 987 หลายคันมีการดัดแปลง
- สำหรับการใช้งานใน HPDE ควรวางแผนของเหลว ผ้าเบรก และการระบายความร้อนร่วมกัน; เจ้าของ 987 รายงานปัญหาเรื่องความร้อนของเบรกหลังและปัญหาแป้นเบรกภายใต้การใช้งานหนักซ้ำๆ
- รถที่เน้นใช้งานบนถนน ควรให้ความสำคัญกับการจับตัวในอากาศเย็น การควบคุมเสียง และการปรับเบรกที่เป็นธรรมมากกว่าขนาดโรเตอร์สูงสุด
- รถ Cayman R และ S ที่ใช้งานหนักในสนามแข่งมักจะคุ้มค่ากับการเลือกเส้นทาง 350 มม. เฉพาะเมื่อระบบทั้งหมดรองรับเท่านั้น
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ใช้ชุด StopFlex ที่จับคู่กันระหว่างพื้นฐาน 298/299 หรือ S/R 318/299 เพื่อการติดตั้งที่เรียบร้อยและความรู้สึกบนถนนที่สมดุล
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ใช้เส้นทาง 350/350 เมื่อยืนยันความเข้ากันได้ของก้านเบรกและล้อ และเมื่อรถใช้งานในสนามแข่ง HPDE ซ้ำๆ
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
เลือกเส้นทาง 350/350 เป็นส่วนหนึ่งของชุดก้านเบรก ผ้าเบรก ของเหลว และการระบายอากาศที่ครบถ้วน
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมค StopFlex จะเข้ากับ Porsche Cayman 987 ของฉันที่มีก้านเบรกโรงงานหรือก้านเบรกหลังตลาดได้ไหม?
สั่งซื้อโดยดูจากชุดก้านเบรกที่ติดตั้งอยู่บนรถในปัจจุบัน ไม่ใช่แค่ป้ายชื่อรุ่น ชุดพื้นฐาน Steel ของโรงงาน S/R และ PCCB ขนาด 350 มม. แตกต่างกัน; ก้านเบรกหลังตลาดต้องใช้แม่แบบหรือวัดขนาดก่อนสั่งซื้อ
ฉันควรเลือกขนาดโรเตอร์ StopFlex สำหรับ Cayman ปี 2006–2012, Cayman S หรือ Cayman R อย่างไร?
รถพื้นฐานมักสั่งตามเส้นทางหน้า 298 มม. / หลัง 299 มม. ในขณะที่รุ่น S และ R ที่ใช้เบรกเหล็กจะใช้เส้นทางหน้า 318 มม. / หลัง 299 มม. หากรถมีหรือกำลังเปลี่ยนเป็นอุปกรณ์ขนาด PCCB ให้เลือกชุดหน้า 350 มม. / หลัง 350 มม. หลังจากยืนยันก้านเบรกและล้อแล้ว
ชุด StopFlex CCB เหมาะสำหรับใช้งานบนถนนใน Cayman 987 ของฉันในช่วงหยุดแรกที่อากาศเย็นไหม?
ได้แน่นอน หากเลือกแผ่นเบรกที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานบนถนนและทำการเบรกให้เข้าที่อย่างถูกต้อง หลีกเลี่ยงใช้แผ่นเบรกสำหรับการแข่งขันเท่านั้นใน Cayman ที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน เพราะอาจรู้สึกไม่มั่นใจเมื่ออากาศเย็นและอาจเพิ่มเสียงรบกวน
ชุด StopFlex CCB จะช่วยแก้ปัญหาเรื่องความร้อนใน Cayman 987 ระหว่างการใช้งานในสนามแข่งเป็นเวลานานไหม?
มันเพิ่มความสามารถในการเก็บความร้อนและลดมวลที่หมุนได้ แต่ไม่ควรใช้แทนการระบายความร้อนของเบรก สำหรับการใช้งานหนักซ้ำๆ ควรจับคู่ชุดอุปกรณ์นี้กับของเหลวที่เหมาะสม ผ้าเบรก การเดินท่ออากาศ และช่วงเวลาการตรวจสอบ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด