ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคสำหรับ Porsche Cayenne (955/957) Turbo / Turbo S
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติกสำหรับ Porsche Cayenne (955/957) Turbo / Turbo S ปี 2003–2010
เบรกของรถเอสยูวีรุ่น Cayenne Turbo และ Turbo S รุ่น 955/957 มีน้ำหนักมากและแรงบิดสูง ดังนั้นความร้อนของเบรก มวลของโรเตอร์ และการเลือกขนาดหน้ากับหลังที่ถูกต้องจึงสำคัญกว่าบน Porsche ที่เบากว่า การติดตั้งอาจแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น Turbo, Turbo WLS/E81, Turbo S และ 957 ซึ่งมักเกิดความสับสนในขนาดหน้ากระทะเบรก 350/368/380 มม. และหลัง 330/358 มม.
- รูปแบบตัวถัง: SUV
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Turbo: 350 มม. หรือ 368 มม.; Turbo WLS/Turbo S: 380 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Turbo: 330 มม. หรือ 358 มม.; Turbo S: 358 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ปัจจุบันก่อนสั่งซื้อ; โครงสร้างนี้มีชุดเบรก Turbo หลายแบบ
- จับคู่โรเตอร์ StopFlex กับชุดคาลิปเปอร์/เบรคเก็ตที่ติดตั้งอยู่ ไม่ใช่แค่ชื่อแบรนด์เท่านั้น
- รถที่ใช้ขนาด 380/358 มม. จะได้รับประโยชน์สูงสุดเมื่อขับด้วยความเร็วสูง, ลากจูง, หรือลงเนินชันเป็นเวลานาน
- ตรวจสอบระยะห่างของล้อโดยเฉพาะเมื่อเปลี่ยนจากเบรก Turbo ขนาดเล็กไปเป็นหน้า 380 มม.
- สำหรับการใช้งานหนักซ้ำ ควรวางแผนผ้าเบรก น้ำมันเบรก และการระบายอากาศ/ทำความเย็นเป็นส่วนหนึ่งของการอัปเกรด
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ควรเลือกขนาดที่ตรงกับโรงงานที่ได้รับการยืนยันเพื่อความพอดีและการใช้งานในชีวิตประจำวัน
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เลือกชุดที่รองรับขนาดที่ยืนยันได้มากที่สุด โดยปกติคือหน้า 380 มม. และหลัง 358 มม. หากคาลิปเปอร์และล้อรองรับ
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สร้างตามชุดคาลิปเปอร์ที่วัดได้, แผนการระบายความร้อน, และชนิดผ้าเบรกที่ตั้งใจใช้ มากกว่าการอ้างอิงจากชื่อแบรนด์
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติก StopFlex เหมาะกับคาลิปเปอร์โรงงานของ Cayenne Turbo หรือ Turbo S ไหม?
สามารถระบุได้สำหรับชุดคาลิปเปอร์แบบโรงงาน แต่ต้องตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์และชุดเบรกเก็ตก่อน หาก SUV มีคาลิปเปอร์แต่งหรือการแปลงเบรกขนาดใหญ่ก่อนหน้านี้ ควรสั่งตามขนาดโรเตอร์ที่วัดได้, ระยะห่างของฮัท, และระยะห่างของคาลิปเปอร์
ควรสั่งขนาด CCB ของ StopFlex สำหรับ Cayenne Turbo, Turbo WLS หรือ Turbo S เท่าไร?
อย่าสั่งตามชื่อรุ่นเพียงอย่างเดียว เพราะการใช้งาน Turbo อาจแตกต่างกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณเป็นขนาด 350/330, 368/358 หรือ 380/358 ก่อนเลือกชุด StopFlex
การอัปเกรดเป็น StopFlex CCB เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนและในชีวิตประจำวันบน Cayenne นี้ไหม?
ได้แน่นอน หากสั่งพร้อมชุดผ้าเบรกสำหรับถนนและขนาดโรเตอร์ที่ถูกต้อง ควรคาดหวังว่าการหยุดรถในครั้งแรกที่เย็นจะรู้สึกแตกต่างจากเบรกเหล็กที่ร้อน ดังนั้นผู้ซื้อที่ต้องการความรู้สึกเหมือน OEM ในสภาพเย็น ควรปรึกษาเรื่องการเลือกผ้าเบรกก่อนสั่งซื้อ
Will StopFlex CCBs แก้ปัญหาเรื่องความร้อนในขณะขับขี่หนักซ้ำๆ ใน SUV ขนาดใหญ่คันนี้หรือไม่?
พวกมันช่วยลดมวลที่หมุนได้และจัดการความร้อนซ้ำๆ ได้ดีขึ้น แต่ Cayenne ยังโหลดเบรกอย่างหนัก สำหรับการใช้งานบนภูเขา การลากจูง หรือการแข่งบนสนาม ให้ใช้ชุดอุปกรณ์ร่วมกับน้ำมันเบรกความร้อนสูง ผ้าเบรกที่เหมาะสม และการระบายความร้อนของเบรกให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด