ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche Cayenne (955/957) / S / GTS / ดีเซล
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche Cayenne (955/957) รุ่น S / GTS / ดีเซล ปี 2003–2010
Cayenne รุ่น 955/957 เป็น SUV สมรรถนะสูงที่เบรกเลือกขึ้นอยู่กับรุ่นและกลุ่มดรัมเบรกด้านหน้า การสนทนากับเจ้าของแสดงให้เห็นความสับสนเกี่ยวกับชุดเบรกด้านหน้าขนาด 330, 350, 368 และ 380 มม. ดังนั้น การวัดหรือการยืนยันหมายเลขตัวถัง (VIN) จึงสำคัญก่อนสั่งซื้อ
- รูปแบบตัวถัง: SUV
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: รุ่นพื้นฐาน/ดีเซล: 330 มม.; S: 350 มม.; GTS: 368 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: รุ่นพื้นฐาน/S/GTS/ดีเซล: 330 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ควรจับคู่ชุดเบรกกับชุดโรเตอร์หน้าและคาลิปเปอร์จริง ไม่ใช่แค่ชื่อรุ่น
- รุ่นพื้นฐาน/ดีเซล มักเป็น 330/330; S เป็น 350/330; GTS อาจต้องเป็น 368/330 ตามข้อมูลในแถวนี้
- เหมาะสำหรับเจ้าของที่ต้องการล้อที่สะอาดขึ้น น้ำหนักหมุนต่ำ และความมั่นใจในการหยุดซ้ำบน SUV ขนาดใหญ่
- ถ้าขับรถลากจูง ขับในภูเขา หรือใช้บนถนนความเร็วสูงเป็นประจำ ควรให้ความสำคัญกับความสามารถในการทนความร้อนและระบายความร้อน
- ตรวจสอบความกว้างของล้อก่อนที่จะเพิ่มขนาดเกินชุดคาลิปเปอร์/โรเตอร์ปัจจุบัน
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เลือกชุด StopFlex ที่ตรงขนาดกับคาลิปเปอร์และล้อปัจจุบัน
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ใช้ชุด StopFlex ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดที่ยืนยันได้ว่ารองรับได้ พร้อมใช้น้ำมันหล่อลื่นอุณหภูมิสูงและการเบรกที่เหมาะสม
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สั่งซื้อโดยอิงจากชุดคาลิปเปอร์และโรเตอร์ที่ยืนยันแล้ว และเพิ่มการระบายอากาศ/การระบายความร้อนสำหรับการใช้งานหนักต่อเนื่อง
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex จะเข้ากับคาลิปเปอร์โรงงานของ Cayenne รุ่น 955/957 หรือเฉพาะคาลิปเปอร์หลังตลาดเท่านั้น?
สั่งซื้อโดยใช้ขนาดคาลิปเปอร์และโรเตอร์ที่ติดตั้งอยู่ในรถปัจจุบัน การติดตั้งแบบโรงงานต้องเป็นขนาดเฉพาะ; ชุดเบรก Brembo/BBK หลังตลาดต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์, แผ่นยึด, ระยะห่างของล้อ และระยะ offset ของโรเตอร์ก่อนสั่งซื้อ
ควรเลือกขนาด StopFlex สำหรับแถวนี้ของ Cayenne ปี 2003–2010 อย่างไร?
ใช้ชุดเบรกหน้าและหลังขนาด 330 มม. สำหรับรุ่นพื้นฐาน/ดีเซล, 350 มม. หน้าและ 330 มม. หลัง สำหรับรุ่น S, หรือ 368 มม. หน้าและ 330 มม. หลัง สำหรับ GTS จากข้อมูลในแถวนี้ เนื่องจากเจ้าของมักพบข้อมูลขนาดโรเตอร์ของ Cayenne ผสมกัน ควรยืนยันด้วย VIN, การวัดโรเตอร์ หรือการตรวจสอบคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ ([rennlist.com](https://rennlist.com/forums/cayenne-955-957-2003-2010/676660-brake-rotor-size.html))
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันบน Cayenne รุ่น 955/957 หรือไม่?
ใช่ หากคุณเลือกการตั้งค่าที่เน้นการใช้งานบนถนนและปรับเบรคให้ถูกต้อง ควรคาดหวังความรู้สึกในการหยุดครั้งแรกที่แตกต่างจากเบรคเหล็กอุ่น ๆ ดังนั้นผู้ซื้อที่เน้นการเดินทางสั้น ๆ ในอากาศเย็น ควรให้ความสำคัญกับการปรับเทียบบนถนนที่คาดการณ์ได้มากกว่าการเบรคสูงสุดในสนามแข่ง
ฉันต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือไม่ หากอัปเกรด Cayenne นี้เป็น StopFlex CCB สำหรับการใช้งานหนัก
สำหรับการขับขี่บนถนนอย่างสนุกสนาน การเลือกขนาดและของเหลวที่เหมาะสมอาจเพียงพอ สำหรับการหยุดความเร็วสูงซ้ำ ๆ การลากจูงในเนินเขา หรือการเข้าเซสชันในสนาม ควรเพิ่มความสนใจในการระบายความร้อน เนื่องจากมวลของ Cayenne ทำให้เบรคทำงานหนักขึ้นตามเวลา
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด