ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (997) Targa 4 / 4S
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (997) Targa 4 / 4S ปี 2007–2012
Targa 997 รุ่น Targa 4 / 4S เป็นรุ่นที่ใช้ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบกระจกหลัง มีแนวทางการใช้งานบนถนนมากกว่ารถแข่งแบบสปอร์ตที่ไม่มีอุปกรณ์เสริม การเลือกชุดเบรกขึ้นอยู่กับการจับคู่กับอุปกรณ์เบรกโรงงานของรถ เช่น ขนาด 318/299, 330/330 หรือ PCCB ขนาด 350/350 มากกว่าการสมมุติว่าชุด 997 ชุดเดียวเหมาะกับทุกแบบ
- รูปแบบตัวถัง: Targa
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Targa 4: 318 มม. หรือ 330 มม.; Targa 4S: 330 มม.; ตัวเลือก PCCB: 350 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Targa 4: 299 มม. หรือ 330 มม.; Targa 4S: 330 มม.; ตัวเลือก PCCB: 350 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ตรวจสอบความแตกต่างระหว่าง Targa 4 กับ Targa 4S ก่อนสั่งซื้อ; รถพื้นฐานอาจไม่ใช้ชุดเบรก S
- วัดเส้นผ่าศูนย์กลางของโรเตอร์ปัจจุบัน หากรถมีการซ่อมเบรกก่อนหน้านี้, PCCB หรือการแปลงชุดเบรกขนาดใหญ่
- รถที่มีขนาด 330/330 เป็นแนวทางอัปเกรดที่สะอาดที่สุดสำหรับผู้ซื้อ Targa 4S ส่วนใหญ่
- ขอให้เลือกขนาดโรเตอร์ที่ตรงกับคาลิปเปอร์และอุปกรณ์บนรถในปัจจุบัน ไม่ใช่แค่ป้ายชื่อรุ่น ขนาด 318/299, 330/330 และ PCCB ขนาด 350/350 ต้องใช้ชุดอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน คาลิปเปอร์หลังตลาดต้องระบุให้ชัดเจนก่อนสั่งซื้อ
- สำหรับการใช้งานหนักซ้ำๆ ควรวางแผนการระบายความร้อนและของเหลวให้เหมาะสมกับชุดเบรก ไม่ใช่รอให้เกิดอาการเฟด
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เลือกขนาดโรเตอร์ที่ตรงกับข้อมูลที่ตรวจสอบแล้วเพื่อการอัปเกรดบนถนนที่ง่ายที่สุดและลดความเสี่ยงในการติดตั้ง
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เลือกขนาด 330/330 หรือ 350/350 ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์เบรกเดิม, ความกว้างของล้อ และระดับความเร็วที่รถใช้งานต่อเนื่อง
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ใช้ชุด StopFlex ที่ใหญ่ที่สุดตามกฎระเบียบที่รองรับโดยคาลิปเปอร์, แผ่นรอง, ล้อ และระบบระบายความร้อนของเบรกที่วางแผนไว้
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex จะเข้ากับคาลิปเปอร์โรงงานของ 997 Targa 4 / 4S ได้หรือไม่ หรือจำเป็นต้องใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด?
Order against the calipers and rotor size currently on the car, not just the model badge. Factory 318/299, 330/330, and PCCB-style 350/350 layouts need different matching hardware; aftermarket calipers must be identified before ordering.
ควรเลือกขนาดโรเตอร์ StopFlex สำหรับ 997 Targa 4 หรือ Targa 4S ปี 2007–2012 แบบไหน?
ผู้ซื้อ Targa 4 ควรตรวจสอบว่ารถมีชุดขนาดเล็ก 318/299 หรือชุด 330/330 อยู่หรือไม่ Targa 4S มักสั่งด้วยขนาดประมาณ 330/330 ยกเว้นมี PCCB หรือการแปลงเป็น 350/350 ที่ได้รับการบันทึกไว้
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เหมาะสมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันบนถนนบน 997 Targa นี้ รวมถึงการเบรกครั้งแรกในอากาศเย็นหรือไม่?
ใช่ หากเลือกชุดสำหรับใช้งานบนถนนและจับคู่กับสเปคแรงเสียดทานที่เหมาะสม Targa 4 / 4S มักเป็น 911 ขับบนถนนแบบ AWD ซึ่งการตอบสนองในอากาศเย็นที่คาดการณ์ได้สำคัญกว่าการไล่ตามขนาดของโรเตอร์
สำหรับการขับขี่หนักเป็นเวลานานใน 997 Targa 4S ต้องการการระบายความร้อนเบรกเพิ่มเติมด้วยชุด StopFlex CCB หรือไม่
สำหรับการทำเซสชันความเร็วสูงซ้ำๆ ควรพิจารณาการระบายความร้อนเป็นส่วนหนึ่งของการตั้งค่า โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกจัดการความร้อนได้ดี แต่ Targa AWD ที่มีหลังคากระจกหนาแน่นยังได้รับประโยชน์จากการระบายอากาศที่ดี น้ำมันและการตรวจสอบอุณหภูมิ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด