ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (992) Carrera / 4 / T / S / 4S คูเป้ & คาบริเลต์
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (992) รุ่นปี 2020–2026 (Carrera / 4 / T / S / 4S) คูเป้และแค็บริโอเลต
ครอบครัว 992 Carrera ครอบคลุมรถยนต์ขนาดเบา 330 มม. สำหรับถนนในเมือง, ชุด Carrera/T/S รุ่นใหม่ที่มีความกว้าง 350 มม., และชุด GTS/PCCB ขนาดใหญ่ขึ้น. สเปค 992.2 Carrera T ของ Porsche แสดงเบรกเหล็กขนาด 350/350 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 6/4 สูบ, ในขณะที่ชุดเบรกขนาดใหญ่ 408/380 และ 420/410 มม. ปรากฏในชุดเบรกที่มีขนาดสูงขึ้น.
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้ & คาบริโอเลต์
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Carrera/4 2020–2024: 330 มม.; Carrera/T 2020–2024: 330 มม.; Carrera/T 2025–2026 และ S/4S: 350 มม.; ชุด GTS: 408 มม.; PCCB: 410 มม. หรือ 420 มม. ตามปี/ชุด
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Carrera/4 2020–2024: 330 มม.; Carrera/T 2020–2024: 330 มม.; Carrera/T 2025–2026 และ S/4S: 350 มม.; ชุด GTS: 380 มม.; PCCB: 390 มม. หรือ 410 มม. ตามปี/ชุด
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ยืนยันปีรุ่นที่แน่นอน, รุ่นย่อย, คาลิปเปอร์ปัจจุบัน และว่ารถคันนั้นเริ่มต้นเป็นรุ่น 330, 350, 408/380 หรือ PCCB ก่อนสั่งซื้อหรือไม่
- อย่าสันนิษฐานว่าชุดแพ็กเกจ 992 Carrera, T, S, 4S และ GTS ขนาดเดียวกันจะใช้แผ่นรอง, ระยะห่างของฮีท, หรือขนาดหลังเท่ากัน
- การเคลื่อนย้าย StopFlex จาก 330 ไปเป็น 350 หรือจาก 350 ไปเป็น 408/380 อาจต้องใช้แผ่นรอง/คาลิปเปอร์ที่ตรงกันและตรวจสอบความเข้ากันได้ของล้อ
- ผู้ซื้อใช้งานในชีวิตประจำวันมักให้ความสำคัญกับฝุ่นน้อย น้ำหนักหมุนต่ำ และพฤติกรรมเย็นที่ถูกต้องมากกว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางสูงสุด
- รถที่ใช้งานบนสนามแข่งควรเลือกขนาดตามระยะเวลาการใช้งาน, การยึดเกาะของยาง, การระบายความร้อน และของเหลว — ไม่ใช่แค่เส้นผ่าศูนย์กลางของโรเตอร์หน้า
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ใช้ขนาด StopFlex ที่ตรงกับชุดเบรกโรงงานที่ตรวจสอบแล้วของรถเพื่อความพอดีที่ดีที่สุด
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เลือกชุด StopFlex ขนาด 350/350 หรือ 408/380 ตามเบรก, ยาง, และความเร็ว; เพิ่มการระบายความร้อนสำหรับรอบการแข่งซ้ำๆ อย่างหนัก
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ใช้งชุด StopFlex ที่ใหญ่ที่สุดที่รองรับได้ พร้อมเบรกที่เหมาะสม น้ำมันเบรกสำหรับการแข่งขัน การติดตั้งท่อระบายอากาศ และช่วงเวลาการตรวจสอบ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex จะพอดีกับ 992 Carrera ของฉันที่มาพร้อมกับเบรกจากโรงงานหรือไม่?
ขึ้นอยู่กับชุดเบรกที่ติดตั้งอยู่ในรถของคุณ ชุดโรงงาน 330, 350, 408/380 และ PCCB อาจต้องใช้แหวน, แท่นยึด, ตำแหน่งคาลิปเปอร์ และขนาดด้านหลังที่แตกต่างกัน ดังนั้น ควรตรวจสอบการหล่อของคาลิปเปอร์และขนาดโรเตอร์ก่อนสั่งซื้อ
ควรเลือกขนาด StopFlex แบบไหนสำหรับ 992 Carrera, T, S หรือ 4S รุ่นปี 2020–2026?
สั่งตามชุดเบรกจริงของรถคุณ ไม่ใช่แค่ชื่อรุ่น รถ Carrera/T รุ่นเก่า มักเป็น 330/330, Carrera T ปี 2025 ขึ้นไป ระบุไว้ที่ 350/350 และชุด GTS/PCCB ที่ใหญ่ขึ้นจะเป็นขนาด 408/380, 410/390 หรือ 420/410 ([newsroom.porsche.com](https://newsroom.porsche.com/dam/jcr%3Af10cc150-9305-4c43-a2ed-58e80d098f9b/992.2%20911%20Carrera%20T%20and%20Carrera%20T%20Cabriolet%20Technical%20Specifications.pdf.PDF))
ชุด StopFlex CCB เหมาะสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวันบน 992 Carrera ของฉันไหม?
ใช่ หากเลือกชุดด้วยสารประกอบและการตั้งค่าที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานบนถนน สำหรับการเดินทางไปทำงาน การขับในหุบเขา และใช้งานในวันหยุดสุดสัปดาห์ ควรเลือกการตั้งค่าที่เน้นใช้งานบนถนนมากกว่าการตั้งค่าที่เน้นการใช้งานบนสนามแข่งเท่านั้น
ฉันต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือไม่ หากจะนำ 992 ของฉันไปใช้งานบนสนามแข่งด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex?
สำหรับการใช้งานในระยะสั้นเป็นครั้งคราว การเลือกขนาดและน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมอาจเพียงพอ สำหรับการใช้งานต่อเนื่องเป็นเวลานาน ยางที่ติดแน่น หรือสนามแข่งความเร็วสูง ควรวางแผนการติดตั้งท่อระบายอากาศ การตรวจสอบอุณหภูมิ และการตรวจสอบเป็นประจำ เพื่อให้ชุด CCB ไม่ต้องรับภาระการจัดการความร้อนเพียงอย่างเดียว
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด