ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (991) Targa 4 / 4S / 4 GTS
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (991) Targa 4 / 4S / 4 GTS ปี 2014–2019
The 991 Targa 4 / 4S / 4 GTS เป็นรถ AWD แบบกว้าง, เปิดหลังคา 911 ดังนั้นการอัปเกรดเบรกมักเน้นเรื่องการตอบสนอง, ขีดความร้อน, และการรักษาความเรียบเนียนของรถบนถนน การกำหนดขนาดจากโรงงานจะแตกต่างกันไปตามรุ่น, ปีโมเดล, และแพ็คเกจ PCCB ดังนั้นแถวนี้ควรได้รับการยืนยันจาก VIN/ใบสั่งผลิตก่อนสั่งซื้อ
- รูปแบบตัวถัง: Targa
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Targa 4: 330 มม.; 4S/4 GTS: 340 มม. หรือ 350 มม.; PCCB: 350 มม. หรือ 410 มม. ตามปี/model/package
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Targa 4: 330 มม.; 4S/4 GTS: 330 มม. หรือ 350 มม.; PCCB: 350 มม. หรือ 390 มม. ตามปี/model/package
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ยืนยันความแตกต่างระหว่าง 991.1 กับ 991.2, รุ่นย่อย, คาลิปเปอร์โรงงาน, เส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์, ระยะห่างล้อ และอุปกรณ์เบรกจอดรถ ก่อนเลือกชุด StopFlex
- อย่าเข้าใจผิดว่ารถ Targa 4S/GTS ทุกคันใช้ชุดโรเตอร์เดียวกัน Porsche ระบุว่า Targa 4 ใช้โรเตอร์ขนาด 330 มม. และ Targa 4S รุ่นหลังใช้ 350 มม. ในขณะที่แพ็คเกจ PCCB อาจมีขนาดใหญ่กว่า
- หากเปลี่ยนจากเบรกเหล็ก ให้ตรวจสอบว่าคาลิปเปอร์, คาร์รีเออร์, ชิลด์, สาย, และสลักเกลียว ยังคงเป็นของโรงงานหรือเปลี่ยนแปลง; กระทู้รีเฟิร์มเจ้าของแสดงว่านี่เป็นจุดที่สับสนจริงบนรถ 991.2 Targa GTS
- สำหรับการใช้งานบนถนนและภูเขา ควรให้ความสำคัญกับขนาดที่ถูกต้องและแผ่นเบรกที่เข้ากันได้มากกว่าขนาดสูงสุด ระยะหยุดยังคงขึ้นอยู่กับยางรถยนต์
- สำหรับการใช้งานหนักซ้ำๆ ควางบประมาณสำหรับการจัดการอุณหภูมิ, ของเหลว, การตรวจสอบ, และการไหลของอากาศ แทนที่จะพึ่งพาเฉพาะวัสดุของโรเตอร์
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางโรงงานที่ตรวจสอบแล้วสำหรับรถยนต์ โดยมีการตั้งค่ารูปแบบ 350 มม. ซึ่งเหมาะกับการสร้างรถบนถนนหลายรุ่นของ 4S/GTS
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ใช้ชุด StopFlex ที่ตรวจสอบแล้วและเข้ากันได้กับคาลิปเปอร์และล้อ จากนั้นเติมน้ำมันหล่อลื่นความร้อนสูงและตรวจสอบการระบายความร้อน
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
เฉพาะอุปกรณ์สไตล์ Spec 410/390 พร้อมคาลิปเปอร์ที่ตรงกัน เท่านั้น พร้อมแพ็คเกจล้อและระบบระบายความร้อนที่ได้รับการยืนยันสำหรับรถคันนั้น
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex จะพอดีกับ 991 Targa 4 / 4S / 4 GTS ที่มาพร้อมคาลิปเปอร์โรงงานหรือไม่?
ได้ แต่ต้องเลือกชุดให้ตรงกับคาลิปเปอร์และเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์ของคุณอย่างแม่นยำ หากคุณมีคาลิปเปอร์หลังตลาดหรือเปลี่ยนจากเหล็กเป็นชุด PCCB ควรตรวจสอบตัวรับ, สาย, ชิลด์, สลักเกลียว, การเชื่อมต่อเบรกจอดรถ และความกว้างของล้อก่อนสั่งซื้อ
ฉันจะเลือกขนาดโรเตอร์ StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ 991 Targa รุ่นปี 2014–2019 ได้อย่างไร?
เริ่มต้นจากข้อมูล VIN/ใบสร้างรถ ไม่ใช่แค่ชื่อรุ่น Targa 4, 4S, 4 GTS, 991.1, 991.2 และรถที่มีตัวเลือก PCCB อาจมีเส้นผ่าศูนย์กลางด้านหน้า/ด้านหลังแตกต่างกัน ดังนั้นควรสั่งตามข้อมูลฮาร์ดแวร์และแพ็คเกจคาลิปเปอร์ที่วัดได้
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เหมาะสมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันบน 991 Targa หรือไม่?
ใช่ ถ้าคุณเลือกการตั้งค่าที่เน้นการใช้งานบนถนนและจับคู่ผ้าเบรกแทนการตั้งค่าสำหรับสนามแข่งเท่านั้น สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน จุดประสงค์คือการตอบสนองที่สะอาด รู้สึกเบาลงของมวลที่หมุนได้ และการหยุดแรกที่ไม่รุนแรงเมื่อเย็น ไม่ใช่พฤติกรรมที่อุณหภูมิสูงสำหรับการแข่งขัน
ฉันจำเป็นต้องระบายความร้อนเบรกเพิ่มเติมเมื่ออัปเกรดเป็น StopFlex CCB สำหรับการขับขี่ที่แรงบน 991 Targa หรือไม่?
สำหรับการใช้งานบนถนนอย่างสนุกสนาน การใช้น้ำมันหล่อลื่นใหม่และการปรับเบรกให้เหมาะสมอาจเพียงพอ สำหรับการเข้าใช้งานบนสนามแข่งเป็นเวลานานหรือหยุดบ่อย ๆ ที่ความเร็วสูง ควรวางแผนการไหลของอากาศ การตรวจสอบอุณหภูมิ และการตรวจสอบหลังการใช้งาน เพื่อให้ชุดเบรกไม่ต้องรับภาระการจัดการความร้อนเพียงลำพัง
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด