ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (991) Carrera / 4 / S / 4S / T คูเป้ & คาบริโอเลต์
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (991) รุ่นปี 2012–2019 (คาร์เรรา / 4 / S / 4S / T Coupe & Cabriolet)
ครอบครัว Carrera รุ่น 991 ผสมผสานความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวันของ 911 กับสมรรถนะบนสนามแข่งจริง ดังนั้นความคาดหวังเกี่ยวกับเบรกจึงแตกต่างกันอย่างมากระหว่างรุ่นพื้นฐาน S/4S, T และ PCCB การติดตั้งต้องได้รับการยืนยันจากเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์จริง, คาลิปเปอร์, แกนล้อ และแพ็กเกจออปชั่น ไม่ใช่แค่ชื่อ Carrera
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้ & คาบริโอเลต์
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Carrera/4/T: 330 มม.; S/4S: 340 มม. หรือ 350 มม.; PCCB: 350 มม. หรือ 410 มม. ตามปี/แพ็กเกจ
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Carrera/T: 330 มม.; S/4S: 330 มม. หรือ 350 มม.; PCCB: 350 มม. หรือ 390 มม. ตามปี/แพ็กเกจ
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- รถ Carrera/4/T รุ่นพื้นฐานมักต้องใช้เส้นทางการปรับขนาด StopFlex ที่แตกต่างจากรถ S/4S ที่มีอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ด้านหน้าที่ใหญ่กว่า
- รถ PCCB อาจเป็นรุ่น 350 มม. หรือรุ่น 410/390 มม. ดังนั้นควรวัดก่อนสั่งซื้อ
- เหมาะสมกับเจ้าของที่ต้องการลดน้ำหนักไม่หย่อนยาน, ล้อที่ดูสะอาดตา, และพฤติกรรมการหยุดซ้ำที่แข็งแรงขึ้น
- ผู้ซื้อสำหรับการใช้งานบนสนามควรเตรียมงบประมาณสำหรับน้ำมันหล่อเย็นที่เหมาะสม, ผ้ากันความร้อนที่เข้ากันได้, และการตรวจสอบการระบายความร้อน ไม่ใช่แค่โรเตอร์เท่านั้น
- รถ Cabriolet และรถที่เน้นใช้งานบนถนน ควรให้ความสำคัญกับการทำงานที่เงียบและความมั่นใจในการหยุดในอากาศเย็นมากกว่าขนาดโรเตอร์สูงสุด
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เลือกขนาด StopFlex ที่ตรงกับคาลิปเปอร์โรงงานและโรเตอร์ที่วัดได้เพื่อการอัปเกรดบนถนนที่สะอาดที่สุด
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ใช้ชุด StopFlex ที่ใหญ่ที่สุดที่รองรับโดยชุดคาลิปเปอร์โรงงานหรือที่ติดตั้ง พร้อมผ้ากันความร้อนสำหรับสนามแข่งและน้ำมันหล่อเย็นความร้อนสูงใหม่
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานหนักซ้ำหลายรอบ ควรจับคู่ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex กับระบบระบายอากาศที่ตรวจสอบได้, การวัดอุณหภูมิ, และฮาร์ดแวร์คาลิปเปอร์ที่เลือกตามความเร็วของคุณ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เข้ากันได้กับคาลิปเปอร์โรงงานของรถ 991 Carrera/S ของฉัน หรือจำเป็นต้องใช้คาลิปเปอร์หลังตลาดไหม?
ขึ้นอยู่กับชุดคาลิปเปอร์และโรเตอร์บนรถ 991 ของคุณ รุ่น Carrera/4/T, S/4S, PCCB และรถที่ติดตั้งเบรกขนาดใหญ่หลังตลาดอาจต้องการฮัต, เส้นผ่านศูนย์กลาง, และระยะ offset ที่แตกต่างกัน ดังนั้นควรยืนยันด้วย VIN, รหัสออปชั่น, คาลิปเปอร์ และการวัดเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ก่อนสั่งซื้อ
ฉันควรเลือกขนาดโรเตอร์ StopFlex แบบใดสำหรับ Porsche 991 รุ่นปี 2012–2019 ที่เป็น Carrera, 4, S, 4S หรือ T?
อย่าเลือกเพียงจากชื่อรุ่นเท่านั้น คอลัมน์นี้ครอบคลุมขนาด 330 มม., 340/350 มม., และรุ่น PCCB ที่มีขนาด 350/390 หรือ 410/390 มม. ดังนั้นควรจับคู่ชุด StopFlex กับขนาดโรเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังจริงบนรถของคุณ
การอัปเกรด StopFlex CCB เหมาะสมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันบน 991 Carrera หรือ Carrera S หรือไม่?
ใช่ หากคุณต้องการการตั้งค่าบนถนนระดับพรีเมียมที่มีมวลหมุนต่ำกว่าและลดฝุ่นเบรก หากความกังวลหลักของคุณคือความรู้สึกแรกเมื่อเหยียบเบรกในอากาศเย็น ให้เลือกการตั้งค่าที่เน้นใช้งานบนถนนของ StopFlex แทนการตั้งค่าที่ใช้เฉพาะบนสนามแข่ง
ชุด StopFlex CCB จะแก้ปัญหาเรื่องความร้อนในระหว่างการขับขี่บนสนามแข่งเป็นเวลานานหรือไม่?
มันช่วยเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนเมื่อเทียบกับชุดเบรกบนถนนที่ทำจากเหล็กหลายแบบ แต่ไม่สามารถทดแทนการเตรียมตัวสำหรับสนามแข่งอย่างเต็มที่ สำหรับการใช้งานหนักเป็นเวลานาน ควรสั่งขนาดที่เหมาะสม ใช้ผ้าเบรกและน้ำมันที่เข้ากันได้ และตรวจสอบการไหลของอากาศระบายความร้อนก่อนที่จะพึ่งพาชุดนี้สำหรับการใช้งานซ้ำหลายรอบ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด