ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (997) Targa 4 / 4S
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (997) Targa 4 / 4S ปี 2007–2012
Targa 997 รุ่น Targa 4 / 4S เป็นรุ่นที่ใช้ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบกระจกหลัง มีแนวทางการใช้งานบนถนนมากกว่ารถแข่งแบบสปอร์ตที่ไม่มีอุปกรณ์เสริม การเลือกชุดเบรกขึ้นอยู่กับการจับคู่กับอุปกรณ์เบรกโรงงานของรถ เช่น ขนาด 318/299, 330/330 หรือ PCCB ขนาด 350/350 มากกว่าการสมมุติว่าชุด 997 ชุดเดียวเหมาะกับทุกแบบ
- รูปแบบตัวถัง: Targa
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Targa 4: 318 มม. หรือ 330 มม.; Targa 4S: 330 มม.; ตัวเลือก PCCB: 350 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Targa 4: 299 มม. หรือ 330 มม.; Targa 4S: 330 มม.; ตัวเลือก PCCB: 350 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ตรวจสอบความแตกต่างระหว่าง Targa 4 กับ Targa 4S ก่อนสั่งซื้อ; รถพื้นฐานอาจไม่ใช้ชุดเบรก S
- วัดเส้นผ่าศูนย์กลางของโรเตอร์ปัจจุบัน หากรถมีการซ่อมเบรกก่อนหน้านี้, PCCB หรือการแปลงชุดเบรกขนาดใหญ่
- รถที่มีขนาด 330/330 เป็นแนวทางอัปเกรดที่สะอาดที่สุดสำหรับผู้ซื้อ Targa 4S ส่วนใหญ่
- ขอให้เลือกขนาดโรเตอร์ที่ตรงกับคาลิปเปอร์และอุปกรณ์บนรถในปัจจุบัน ไม่ใช่แค่ป้ายชื่อรุ่น ขนาด 318/299, 330/330 และ PCCB ขนาด 350/350 ต้องใช้ชุดอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน คาลิปเปอร์หลังตลาดต้องระบุให้ชัดเจนก่อนสั่งซื้อ
- สำหรับการใช้งานหนักซ้ำๆ ควรวางแผนการระบายความร้อนและของเหลวให้เหมาะสมกับชุดเบรก ไม่ใช่รอให้เกิดอาการเฟด
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เลือกขนาดโรเตอร์ที่ตรงกับข้อมูลที่ตรวจสอบแล้วเพื่อการอัปเกรดบนถนนที่ง่ายที่สุดและลดความเสี่ยงในการติดตั้ง
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เลือกขนาด 330/330 หรือ 350/350 ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์เบรกเดิม, ความกว้างของล้อ และระดับความเร็วที่รถใช้งานต่อเนื่อง
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ใช้ชุด StopFlex ที่ใหญ่ที่สุดตามกฎระเบียบที่รองรับโดยคาลิปเปอร์, แผ่นรอง, ล้อ และระบบระบายความร้อนของเบรกที่วางแผนไว้
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex จะเข้ากับคาลิปเปอร์โรงงานของ 997 Targa 4 / 4S ได้หรือไม่ หรือจำเป็นต้องใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด?
Order against the calipers and rotor size currently on the car, not just the model badge. Factory 318/299, 330/330, and PCCB-style 350/350 layouts need different matching hardware; aftermarket calipers must be identified before ordering.
ควรเลือกขนาดโรเตอร์ StopFlex สำหรับ 997 Targa 4 หรือ Targa 4S ปี 2007–2012 แบบไหน?
ผู้ซื้อ Targa 4 ควรตรวจสอบว่ารถมีชุดขนาดเล็ก 318/299 หรือชุด 330/330 อยู่หรือไม่ Targa 4S มักสั่งด้วยขนาดประมาณ 330/330 ยกเว้นมี PCCB หรือการแปลงเป็น 350/350 ที่ได้รับการบันทึกไว้
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เหมาะสมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันบนถนนบน 997 Targa นี้ รวมถึงการเบรกครั้งแรกในอากาศเย็นหรือไม่?
ใช่ หากเลือกชุดสำหรับใช้งานบนถนนและจับคู่กับสเปคแรงเสียดทานที่เหมาะสม Targa 4 / 4S มักเป็น 911 ขับบนถนนแบบ AWD ซึ่งการตอบสนองในอากาศเย็นที่คาดการณ์ได้สำคัญกว่าการไล่ตามขนาดของโรเตอร์
สำหรับการขับขี่หนักเป็นเวลานานใน 997 Targa 4S ต้องการการระบายความร้อนเบรกเพิ่มเติมด้วยชุด StopFlex CCB หรือไม่
สำหรับการทำเซสชันความเร็วสูงซ้ำๆ ควรพิจารณาการระบายความร้อนเป็นส่วนหนึ่งของการตั้งค่า โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกจัดการความร้อนได้ดี แต่ Targa AWD ที่มีหลังคากระจกหนาแน่นยังได้รับประโยชน์จากการระบายอากาศที่ดี น้ำมันและการตรวจสอบอุณหภูมิ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด