ชุดเบรคคาร์บอนไทเทเนียมสำหรับ BMW M3 G80 G81 ซีดานและ Touring
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติก BMW M3 (G80/G81) ซีดานและทูริง 2021-2026
รถ G80/G81 M3 เป็นรถสเกตช์ S58 ที่มีน้ำหนักมากและความเร็วสูง ซึ่งใช้งานได้ทั้งบนถนนในชีวิตประจำวันและบนสนามแข่ง ผู้ซื้อมักต้องการน้ำหนักที่ไม่เป็นแรงสั่นสะเทือนน้อยลง ทนต่อการฟ fade ได้ดีขึ้น และเลือกชุดเบรกตามชุดเดิม 380/370 หรือชุด CCB แบบโรงงาน 400/380
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน & Touring
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: M3: 380มม., 400มม. (CCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: M3: 370มม., 380มม. (CCB)
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เจ้าของ G80/G81 ที่เน้นใช้งานบนถนน มักเลือกชุดเล็กของ StopFlex ที่ใกล้เคียงกับขนาดเบรกเดิมและรักษาความง่ายในการติดตั้งไว้ให้มากที่สุด
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับการใช้งานแบบผสมผสานบนถนนและสนามแข่ง ขนาดชุดหน้า 400 มม. / หลัง 380 มม. แบบโรงงานเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยที่สุดในด้านความร้อนและความปลอดภัยของโครงสร้างนี้
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการแข่งขันต่อเนื่อง ควรเลือกชุด StopFlex ขนาดใหญ่ที่สุดที่เข้ากันได้ พร้อมตรวจสอบความสามารถในการเคลียร์ล้อและการระบายอากาศให้ดี
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรดชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติก StopFlex ให้กับ BMW M3 G80/G81 ของฉันในขณะที่ยังคงใช้คาลิเปอร์เดิมจากโรงงานได้ไหม หรือจำเป็นต้องใช้คาลิเปอร์หลังตลาดนอก?
บนแพลตฟอร์มนี้ ผู้ซื้อมักพยายามใช้คาลิเปอร์แบบโรงงาน แต่ความเข้ากันได้ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์และชุดแหวน/ขาตั้งที่เลือก ถ้าหมายถึงการเปลี่ยนแบบตรง ความแน่ใจเรื่องระยะห่างของตำแหน่งติดตั้งคาลิเปอร์ รูปแบบของขาตั้ง และความต้องการในการเขียนโค้ด ควรตรวจสอบก่อนสั่งซื้อ
ขนาดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติก StopFlex ใดที่เหมาะสมสำหรับ BMW M3 G80/G81 ของฉัน: ขนาดเบรกแบบมาตรฐาน หรือชุดโรงงาน CCB ขนาด 400 มม./380 มม.?
ถารถของคุณใช้งานบนถนนเป็นหลัก การสั่งซื้อที่ใกล้เคียงกับขนาดเบรกมาตรฐานมักช่วยลดความเสี่ยงในการใส่ล้อและความซับซ้อน ถ้าคุณขับอย่างแรงหรืออยากได้อุณหภูมิที่สามารถทนความร้อนของเบรกโรงงาน CCB ได้ดีขึ้น ชุดหน้าขนาด 400 มม. และหลัง 380 มม. จะเหมาะสมกว่า
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติก StopFlex เป็นการอัปเกรดที่ดีสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันสำหรับ BMW M3 G80/G81 รวมถึงการเบรกครั้งแรกในอากาศเย็นและการขับขี่บนถนนทั่วไปไหม?
เจ้าของ G80/G81 ส่วนใหญ่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ ถ้าคุณคาดหวังพฤติกรรมแป้นเบรกและการตอบสนองเย็น ๆ ที่แตกต่างจากเบรกเหล็ก ถ้าความสำคัญของคุณคือความนุ่มนวลในการเดินทางบนทางตรงและไม่เน้นสมรรถนะเป็นหลัก ควรพิจารณาเปรียบเทียบกับคุณสมบัติการเพิ่มสมรรถนะของการอัปเกรดนี้
รถ BMW M3 G80/G81 ของฉันต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมสำหรับเบรกคาร์บอนเซอร์เมติก StopFlex สำหรับวันแข่งหรือการใช้งานหนักเป็นเวลานานไหม?
โครงสร้างนี้สามารถสร้างความเร็วและความร้อนสูงได้ ดังนั้น การระบายอากาศและการไหลเวียนอากาศจึงยังสำคัญ แม้จะเป็นคาร์บอนเซอร์เมติกก็ตาม ถ้าคุณทำรอบซ้ำหลายรอบ ชุดที่ใหญ่ขึ้น รวมถึงการติดตั้งท่อระบายอากาศและกลยุทธ์น้ำมันและผ้าเบรกที่ดี จะเป็นการตัดสินใจซื้อที่ชาญฉลาดที่สุด
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด