ชุดเบรคคาร์บอนเซรามิกเมอร์เซเดส-เบนซ์ AMG GLB35 (X247)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก AMG GLB35 (X247) จาก Mercedes-Benz 2020-2026
AMG GLB35 (X247) เป็น SUV AMG ขนาดกะทัดรัดที่ผสมผสานความสามารถในการรับน้ำหนักและความสูงของรถครอบครัว เข้ากับความเร็วของรถแฮทช์ช็อต ชุดเบรกมาตรฐานขนาดหน้า 350 มม. และด้านหลัง 330 มม. มั่นใจได้บนถนน แต่เจ้าของมักต้องการอัปเกรดให้ดูเรียบง่าย ทนทาน และสามารถหยุดรถได้อย่างต่อเนื่อง โดยลดความรำคาญจากระบบเบรก
- รูปแบบตัวถัง: เอสยูวี
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: GLB35: 350 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: GLB35: 330 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
การใช้งานบนถนน: ควรอยู่ใกล้ขนาดโรงงาน 350 มม. ที่ด้านหน้าและ 330 มม. ที่ด้านหลัง เพื่อความสะดวกและสมดุลในการใช้งานประจำวันสูงสุด
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับวันแข่ง: เลือกชุดเบรกหน้าใหญ่กว่าที่เข้ากับขนาดที่เหมาะสมเพื่อเพิ่มพื้นที่รับความร้อนโดยไม่เกินขอบเขตของด้านหลัง
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับ Motorsport: ใช้แพ็คเกจที่ได้รับการรับรองว่าใหญ่ที่สุดเท่านั้น หากสามารถใช้งานร่วมกับล้อ คาลิปเปอร์ และระบบระบายความร้อนของคุณอย่างเหมาะสม
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Mercedes-Benz AMG GLB35 (X247) จะเข้ากับคาลิปเปอร์โรงงานของฉันได้หรือไม่ หรือต้องใช้คาลิปเปอร์หลังตลาดเสริม?
สำหรับแถว GLB35 นี้ ขั้นตอนแรกคือเช็คว่าสายผลิตภัณฑ์สร้างขึ้นตามตำแหน่งคาลิปเปอร์โรงงานของ AMG หรือตามชุดคาลิปเปอร์ที่จัดมา เนื่องจาก GLB35 ใช้คาลิปเปอร์หน้าที่ยิง 4 ลูกสูบและหลัง 1 ลูกสูบ ให้ยืนยันความเข้ากันได้ของการยึดคาลิปเปอร์และ bracket ก่อนสั่งซื้อ
ขนาดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่ถูกต้องสำหรับ Mercedes-Benz AMG GLB35 (X247) คืออะไร?
ฐานข้อมูลโรงงานของคุณคือ 350 มม. ที่ด้านหน้าและ 330 มม. ที่ด้านหลัง ดังนั้นนี่เป็นจุดเริ่มต้นที่ปลอดภัยสำหรับการเลือกขนาด ควรย่อไปเท่านั้นถ้า StopFlex มีแพ็คเกจที่รับรองว่ามีขนาดใหญ่ขึ้นสำหรับการรวมกันของล้อและคาลิปเปอร์ของคุณอย่างแม่นยำ
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex บน Mercedes-Benz AMG GLB35 (X247) ยังเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการสตาร์ทเครื่องเย็นและใช้งานในชีวิตประจำวันไหม?
ใช่ หากเป้าหมายของคุณคือการใช้งานประจำวันให้สะอาดขึ้น ลดกลิ่นและเศษเบรก และคุณไม่ได้คาดหวังความรู้สึกของรถแข่งในเบรกแรกที่เย็นลง ผู้ซื้อต้องการความเงียบที่ความเร็วต่ำ ควรสอบถามเกี่ยวกับชุดแผ่นจาระบีและคาลิปเปอร์ที่จะจับคู่กับชุดด้วย
Mercedes-Benz AMG GLB35 (X247) ต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมเมื่ออัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับการขับขี่หนักไหม?
สำหรับการใช้งานบนถนนเร็ว การอัปเกรดมักเพิ่มความสามารถในการรับความร้อนในรถ SUV ขนาดกะทัดรัดที่มีน้ำหนักมากอย่าง GLB35 สำหรับการวิ่งในคานย่อนเร่งความเร็วซ้ำๆ หรือเซสชันบนสนามแข่ง ควรตรวจสอบการไหลของอากาศ การเลือกแผ่นจาระบี และความสามารถในการระบายความร้อนของล้อก่อนสั่งซื้อ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด