ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติกสำหรับ Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) 2022-2026
Lexus IS500 XE30 เป็นซีดานสปอร์ตขับหลัง V8 ขนาดกะทัดรัดที่ผสมผสานความสะดวกสบายในการขับขี่ประจำวันกับการใช้งานบนถนนหรือสนามแข่งเป็นครั้งคราว ชุดเบรกหน้า 356 มม. และเบรกหลัง 323 มม. จากโรงงานนั้นใหญ่กว่ารุ่นต่ำกว่าของ IS อยู่แล้ว ดังนั้นผู้ซื้อมักต้องการอัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติกเพื่อการลดการซีดจางของเบรก, ฝุ่นต่ำลง และความเสถียรสูงที่ความเร็วสูงขึ้น
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: IS500: 356 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: IS500: 323 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เซ็ตสำหรับใช้งานบนถนน: ควรรักษาขนาดดุมของ IS500 ให้ใกล้เคียงกับของโรงงาน เพื่อความสะดวกในการติดตั้ง, ให้ความรู้สึกของเบรกสมดุล และใช้งานในชีวิตประจำวันง่ายขึ้น
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เซ็ตสำหรับใช้งานบนสนามแข่ง: ควรอัปเกรดเมื่อคุณต้องการความสามารถในการระบายความร้อนสูงขึ้นต่อเนื่องจากการหยุดรถหนักซ้ำๆ และได้ตรวจสอบความคลาดเคลื่อนของล้อแล้ว
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
เซ็ตสำหรับมอเตอร์สปอร์ต: เลือกแพ็กเกจที่ใหญ่ที่สุดที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูงต่อเนื่อง ควบคู่กับคาลิปเปอร์, ผ้าครัทช์ และกลยุทธ์การระบายความร้อนที่เหมาะสม
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) เป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex โดยยังคงใช้คาลิปเปอร์โรงงานได้ไหม?
อาจได้ แต่ขึ้นอยู่กับแพ็กเกจวินท์และวงแหวนของ StopFlex สำหรับรูปแบบหน้าขนาด 356 มม. และหลัง 323 มม. หากต้องการคงคาลิปเปอร์โรงงาน คำสั่งซื้อควรเป็นชุดที่ออกแบบเฉพาะสำหรับขนาดคาลิปเปอร์ของ IS500 เท่านั้น; หากไม่เช่นนั้น ให้เลือกชุดที่ใช้คาลิปเปอร์จากผู้ผลิตภายนอกที่ตรงกัน
ขนาด/การตั้งค่าคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ Lexus IS500 F SPORT Performance 2022-2026 คืออะไร?
สำหรับเจ้าของ IS500 ส่วนใหญ่ จุดเริ่มต้นที่ปลอดภัยคือชุดที่ตรงกับขนาดดุมหน้า 356 มม. และหลัง 323 มม. จากโรงงาน หรือเพิ่มขนาดในระดับเบาที่สุดบนหน้าเพลาล้อ ไปใหญ่กว่านั้นได้เฉพาะในกรณีที่รถของคุณใช้งานหนักและคุณได้ตรวจสอบความสามารถในการใส่ของล้อและสมดุลของเบรกแล้ว
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex เป็นการอัปเกรดที่ดีสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันของ Lexus IS500 รวมถึงการเบรคแรกในอากาศหนาวไหม?
ใช่ ถ้าคุณให้ความสำคัญกับการทำความสะอาดล้อ, ฝุ่นเบรกต่ำลง และความเสถียรที่ดีในการใช้งานบนถนน หากคุณไวต่อการรู้สึกจับเบรกในอากาศเย็นหรือเสียงต่ำที่ความเร็วต่ำ ควรเลือกชุดที่เน้นใช้งานบนถนนแบบอ่อนโยนมากกว่าในเซ็ตที่แข็งแกร่งที่สุด
Lexus IS500 ต้องการการระบายความร้อนเบรกเพิ่มเติมหรือไม่เมื่อใช้ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติก StopFlex สำหรับการใช้งานหนักต่อเนื่อง?
โดยปกติสำหรับการขับบนถนนทั่วไป ไม่จำเป็น หากเป็นการใช้งานในเส้นทางเขา หรือสนามแข่งซ้ำๆ น้ำหนักและความเร็วของเครื่อง V8 ของ IS500 หมายถึงควรให้ความสนใจในการระบายความร้อน, การเลือกผ้าครัทช์ และการไหลเวียนอากาศ เพื่อให้ได้ชุดที่รองรับอุณหภูมิสูงขึ้น หากการใช้งานหนักเป็นส่วนหนึ่งของแผนการใช้งาน
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด