ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Land Rover Range Rover (L460) / SV
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์เบอร์ซีเมนิกล์ Land Rover Range Rover (L460) / SV ปี 2022-2026
Range Rover L460 และ SV เป็น SUV หรูหราที่มีน้ำหนักมาก ซึ่งผสมผสานการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างเงียบสงบ การลากจูง และการขับขี่บนถนนความเร็วสูงเป็นครั้งคราว ผู้ซื้อโดยทั่วไปต้องการลดฝุ่นเบรกและการสึกหรอของโรเตอร์โดยไม่ลดทอนความหรูหราของโรงงานหรือความพอดีของล้อในชุดเบรกเหล็ก 380 มม./355 มม.
- รูปแบบตัวถัง: เอสยูวี
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: SV/Std: 380 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: SV/Std: 355 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- โปรดยืนยันว่ารถของคุณเป็นชุดเบรกเหล็กด้านหน้าขนาด 380 มม. / ด้านหลัง 355 มม. ก่อนสั่งซื้อ
- การยึดแคลมเปอร์จากโรงงานมีความสำคัญบนแพลตฟอร์มนี้ เพราะเจ้าของส่วนใหญ่ต้องการอัปเกรดให้ดูเป็นของโรงงานโดยไม่เสียความสบายในการใช้งานประจำวัน
- ตรวจสอบระยะห่างของล้ออย่างละเอียด โดยเฉพาะเมื่อเปลี่ยนดีไซน์ล้อ L460 และ SV
- หากคุณลากจูง หลีกเลี่ยงเนินลาดชันยาว หรือบ่อยครั้งที่บรรทุกผู้โดยสาร ความเสถียรของความร้อนเป็นเหตุผลสำคัญในการอัปเกรดมากกว่าระยะหยุดรถยนต์อย่างเดียว
- สำหรับการใช้งานในเมืองเป็นหลัก ประโยชน์หลักคือฝุ่นเบรกที่ลดลง น้ำหนักที่ไม่ผันผวนของล้อที่น้อยลง และความถี่ในการเปลี่ยนโรเตอร์ที่ลดลง
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
สำหรับถนน: เหมาะที่สุดสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันของ L460 ที่เน้นความสะอาดของล้อ, การให้ความนุ่มนวล และความทนทานในระยะยาว
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับวันแข่ง: เหมาะสมสำหรับใช้งานบนถนนเร็ว, ภูเขา และการหยุดหนักซ้ำ ๆ ใน SUV คันนี้ซึ่งมีน้ำหนักมาก
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการแข่งรถ: เลือกใช้เฉพาะหากรถ L460 ของคุณเผชิญกับการใช้งานที่รุนแรงและซ้ำซากอย่างไม่ธรรมดา และคุณต้องการขีดความสามารถด้านความร้อนสูงสุด
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรดชุดเบรกคาร์เบอร์ซีเมนิกล์ StopFlex ของ Land Rover Range Rover L460 / SV ขณะยังคงใช้แคลมเปอร์โรงงานได้หรือไม่
ใช่—ชุดนี้ออกแบบมาเพื่อการใช้งานกับระบบเบรกเหล็กเดิมของโรงงาน ดังนั้นความเข้ากันได้กับแคลมเปอร์โรงงานเป็นแนวทางหลัก หาก SUV ของคุณมีชุดเบรกแตกต่างหรือฮาร์ดแวร์แต่งก่อนหน้านี้ ควรตรวจสอบรายละเอียดของแคลมเปอร์และล้อก่อนสั่งซื้อ
ขนาดเบรกคาร์เบอร์ซีเมนิกล์ StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ Range Rover L460 / SV ปี 2022-2026 ของฉันคืออะไร
สำหรับข้อมูลในแถวนี้ ชุดเป้าหมายคือ 380 มม. ด้านหน้าและ 355 มม. ด้านหลัง สิ่งสำคัญคือการตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณใช้ชุดโรเตอร์เหล็กขนาดนี้จริง เนื่องจากขนาดเบรกของ L460 อาจแตกต่างกันไปตามล้อและรุ่นย่อย
ชุดเบรกคาร์เบอร์ซีเมนิกล์ StopFlex เป็นการอัปเกรดสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันของ Range Rover L460 รวมถึงการหยุดในตอนเช้า?
ใช่ สำหรับเจ้าของ L460 ส่วนใหญ่ นี่คือการอัปเกรดที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานถนน หากความหรูหราขณะขับขี่ในชีวิตประจำวันเป็นสิ่งสำคัญ รวมถึงฝุ่นน้อย ควรคาดหวังผลตอบแทนที่โดดเด่นในด้านความสะอาดของล้อและการสึกหรอของเบรกของ SUV ขนาดใหญ่ ขณะเดียวกัน ความมั่นใจในการหยุดในอากาศเย็นก็ยังเป็นสิ่งควรพิจารณาในการยืนยันชุดแผ่นเบรก/การตั้งค่าของคุณ
ชุดเบรกคาร์เบอร์ซีเมนิกล์ StopFlex ช่วยลดความร้อนสำหรับ Range Rover L460 / SV ของฉันในระหว่างการลงเนิน การลากจูง หรือการหยุดบ่อย ๆ และฉันจำเป็นต้องมีระบบระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือไม่
ใช่ — น้ำหนักของ L460 ทำให้การควบคุมความร้อนเป็นเหตุผลสำคัญในการอัปเกรด โดยเฉพาะสำหรับการลากจูงหรือใช้งานในภูเขา โดยรถ SUV ที่ใช้งานบนถนนทั่วไปอาจไม่จำเป็นต้องมีการระบายความร้อนเพิ่มเติม แต่สำหรับผู้ใช้งานในสภาพที่ต่อเนื่องและหนัก ควรเลือกชุดที่เน้นการควบคุมความร้อนและตรวจสอบ airflow รวมถึงการเคลียร์ล้อ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด