ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-Benz AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก Mercedes-Benz AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232) ปี 2022-2026
กลุ่มรถ R232 AMG SL เป็นโรดสเตอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีน้ำหนักมากและความเร็วสูงมาก ผสมผสานการใช้งานแบบ GT กับการขับขี่บนถนนสายหลักเป็นครั้งคราวหรือการเข้าแทร็กในวันหยุด บนโครงสร้างนี้ ผู้ซื้อมักให้ความสำคัญกับน้ำหนักเบรก ความว่างของล้อ และว่าพวกเขากำลังเปลี่ยนชุดเบรกคาร์บอน-เซอร์ามิกขนาด 402 มม. จากโรงงานบนรถ SL55/SL63 บางคัน หรืออัปเกรดจากชุดเหล็ก 390/360 มม.
- รูปแบบตัวถัง: โรดสเตอร์
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: SL63/SL55: 390 มม., 402 มม. (CCB); SL43: 390 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: SL63/SL55/SL43: 360 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างแมทริกซ์เส้นใยยาวต่อเนื่องแบบ 3 มิติ โครงสร้างนี้แข็งแรงกว่ามากและมีการนำความร้อนสูงกว่าจานเบรก OEM CCM แบบเส้นใยตัดเป็นชิ้นธรรมดา
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
สำหรับรถ SL43/SL55/SL63 ที่ใช้งานบนถนนบนล้อขนาด 20 นิ้ว ควรเลือกขนาดเดิมของโรงงาน ยกเว้นคุณจำเป็นต้องใช้ขนาด 402 มม. หน้าเป็นพิเศษ
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับการใช้งานในหุบเขาหรือแทร็กซ้ำใน SL55/SL63 การตั้งค่าหน้า 402 มม. เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า เมื่อความว่างของล้อและการติดตั้งคาลิปเปอร์ได้รับการยืนยันแล้ว
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานที่หนักที่สุด ควรเลือกชุดหน้าที่ใหญ่ที่สุดที่ชุดล้อ คาลิปเปอร์ และระบบระบายความร้อนของคุณรองรับได้อย่างแน่นอน
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดของสารประกอบและพารามิเตอร์เฉพาะของผ้าเบรก โปรดดูหน้าสินค้าของ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับโรเตอร์ CCB |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด Mercedes-Benz AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232) เป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex ด้วยคาลิปเปอร์จากโรงงานได้หรือไม่ หรือจำเป็นต้องใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด?
ขึ้นอยู่กับชุดเบรก R232 ของคุณโดยเฉพาะ ว่ารถเป็นชุดเหล็ก 390 มม. จากโรงงานหรือชุดคาร์บอน-เซอร์ามิก 402 มม. ของ SL55/SL63 จากโรงงาน สั่งซื้อหลังจากยืนยันระยะห่างของฮัทโรเตอร์ ประเภทคาลิปเปอร์ และความว่างของล้อสำหรับรถของคุณโดยเฉพาะแล้วเท่านั้น
ควรเลือกขนาดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex สำหรับ R232 คันนี้เป็นขนาดใด: 390 มม. หน้า, 402 มม. หน้า, หรือชุดหลัง 360 มม.?
ให้เลือกขนาดหน้าก่อนให้ตรงกับฮาร์ดแวร์ปัจจุบันของคุณก่อน: โดยปกติ SL43 จะเป็น 390 มม. หน้า ในขณะที่บางคันของ SL55/SL63 มาพร้อมกับเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก 402 มม. หากคุณต้องการลดความเสี่ยงในการติดตั้ง ควรรักษาขนาดเดิมไว้ก่อน; เปลี่ยนเป็น 402 มม. หน้าเมื่อคาลิปเปอร์และชุดล้อได้รับการยืนยันแล้วเท่านั้น
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex เป็นการอัปเกรดสำหรับใช้ในชีวิตประจำวันของ Mercedes-Benz AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232) ได้ดีหรือไม่ รวมถึงการหยุดรถในอากาศเย็นครั้งแรก?
สำหรับ R232 ที่ใช้งานบนถนนเป็นหลัก ชุดที่เหมาะสมสามารถใช้งานได้ดี แต่พฤติกรรมการใช้งานในชีวิตประจำวันมีความสำคัญมากกว่าความสามารถสูงสุดบนแทร็ก หาก SL ของคุณเป็นรถคอมมิวเตอร์หรือรถสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ ควรเลือกชุดที่เน้นการใช้งานบนถนนมากขึ้นและคาดหวังความรู้สึกที่ดีที่สุดเมื่อผ้าเบรกและยางอยู่ในอุณหภูมิปกติของถนน
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ R232 AMG SL สามารถรับมือกับการขับขี่หนักซ้ำๆ ได้หรือไม่ และต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือไม่?
R232 มีความเร็วและน้ำหนักที่ค่อนข้างมาก ดังนั้นการหยุดรถอย่างแรงซ้ำๆ จะสร้างความร้อนจริง โดยเฉพาะในรุ่น SL55 และ SL63 ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกช่วยได้ แต่ถ้าคุณขับบนภูเขานานๆ หรือเข้าร่วมกิจกรรมบนสนามแข่ง ควรตรวจสอบการไหลของอากาศ การเลือกผ้าเบรก และความกว้างของล้อ แทนที่จะเชื่อว่าดิสก์เท่านั้นจะช่วยลดความร้อน
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด