Карбоново-керамический комплект больших тормозных дисков для Porsche Cayenne (958) Turbo 2011-2018 — Akebono Porsche 10N
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты обновления CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для Porsche Cayenne (958) Turbo 2011-2018. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | OEM тормозные суппорты Akebono Porsche 10-поршневые (10N) / 420/440mm | OEM тормозные суппорты Brembo Porsche 19Z 4-поршневые / 380мм | 21" |
Этот комплект собирается для конкретной машины, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов в соответствии с вашей подтвержденной моделью и комплектацией, поскольку комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут использовать разные шарниры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем их стандартные аналоги. Вы получаете суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги как одну согласованную систему, предназначенную для конкретной комплектации. Автомобили с измененными шарнирами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр ротора 420 мм определяет минимальный размер колеса в 21" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты обновления CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | OEM Akebono Porsche 10-поршневой (10N) суппорт Оригинал / № детали: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Передние роторы CCB | 420/440mm |
| Задние суппорты | OEM Brembo Porsche 19Z 4-поршневой суппорт Оригинал / № детали: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для поставленных карбон-керамических роторов StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Аппаратное обеспечение, специфичное для транспортного средства |
| Тормозные шланги | Включено в заказы на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная позиция — комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть завершен с кастомными цветами суппортов, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета крышки ротора на заказ — комплект тормозов соответствует вашей точной сборке, а не стандартному внешнему виду.
- Цвет индивидуальных суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет крышки ротора на заказ
Почему карбоново-керамические тормоза — и почему StopFlex
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет в разы меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — заводской вид карбон-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных карбоновых волокон вместо коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготовлен под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения и формы подушек создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав подушек CCB
Низкометаллический композитный состав подушек на основе смолы, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 среднего коэффициента трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость
Теплостойкая матрица трения из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается так же, как и первая — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ротор без ржавчины
Керамические диски не ржавеют от вспышек. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами колес остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долговечность службы Long Street
При нормальном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной приработкой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Торможение зимой и в холодную погоду
Ответ на вопрос о зиме: без настройки керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодки и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых замедлениях на морозе все еще разумна; для ежедневных автомобилей в суровую зиму рекомендуется использовать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний использует OEM-суппорт Akebono Porsche с 10 поршнями (10N), изготовленный для тяжелых и быстрых внедорожников. Десять поршней равномерно распределяют давление на колодки по диску диаметром 420/440mm, обеспечивая жесткое и повторяемое ощущение педали даже после длительных высокоскоростных торможений.
Задний суппорт
Задний использует OEM-подобный тормозной суппорт Brembo Porsche 19Z с 4 поршнями на диске 380 мм, увеличивая тепловую емкость задней части, необходимую для Cayenne весом более 2200 кг при повторных интенсивных торможениях. Он сохраняет функцию заднего тормоза с завода на вашем Turbo.
Выберите свой диск: уличный, трек-день или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Трек-день Специальная версия
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучший выбор для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специально для автоспорта
Плоская поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппорта. Производство начнется только после подтверждения сборки в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект под мои текущие колеса?
Самый большой передний диск здесь имеет диаметр 420 мм, поэтому вам нужны колеса не менее 21 дюйма; все, что меньше 21 дюйма, не сможет освободить диск, а дизайн спиц тоже важен, потому что 10-поршневой суппорт заполняет колесный барабан. Некоторые заводские комплекты 20-дюймовых колес очень плотные и их безопасность нельзя гарантировать. Отправьте нам точный размер и вылет ваших колес, и мы подтвердим зазор перед заказом.
Это действительно прямое крепление для любого Cayenne 958?
Нет, и мы этого не утверждаем. Каждый комплект разработан для вашего конкретного варианта. Turbo 958 имеет другую геометрию ступицы и стойки, чем S или GTS в той же серии, поэтому крепления, смещения диска и монтаж суппортов сделаны специально под вашу машину, а не предполагаются по платформе. Поэтому мы сначала подтверждаем ваш VIN и комплектацию.
Как эти тормоза ведут себя зимой и в холодную погоду?
Незакрепленный холодный дисковый тормоз из карбона-керамики немного менее цепкий, чем холодное железо, при первых остановках. Это нормальная физика. Мы оптимизировали как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение зимнего вождения на холоде теперь очень близко к летнему. Всё же рекомендуется оставить немного больше дистанции при первых остановках в холодное утро, пока диски не нагреются.
Будет ли работать предупреждение о износе тормозных колодок с завода?
Да. В комплект входят датчики износа, полностью совместимые с оригинальной системой датчиков износа Cayenne, поэтому предупреждение на панели продолжает работать без ошибок. Поскольку у модели 958 Turbo также используется электромеханическая стояночная тормозная система, задняя установка сконструирована так, чтобы сохранить эту функцию.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.