Комплект больших тормозов CCB для Porsche Cayenne Turbo (958) 2011-2018 | Akebono 10N 10-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных суппортов Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) спереди + оригинальные тормозные диски Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой сзади для Porsche Cayenne (958) Turbo / S 2011-2018 — оригинальные компоненты Akebono и Brembo Porsche
Владельцы Cayenne 958 Turbo и S обычно рассматривают возможность установки углеродно-керамических тормозов, когда заводская железная система становится тяжелой, пылит и ограничена по теплоотдаче для тяжелого внедорожника с 4,8-литровым V8, который активно эксплуатируется на горных дорогах, при скоростных остановках на автобане, при буксировке и спусках или на треке. Этот комплект StopFlex сочетает в себе оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) с передним комплектом углеродно-керамических дисков диаметром 420/440 мм и оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой с задним диском диаметром 380 мм, чтобы повысить теплоемкость, снизить неподрессоренную массу, уменьшить количество тормозной пыли и обеспечить совместимость с выбранной комплектацией Cayenne. Каждый комплект разработан для конкретного автомобиля, а не только для платформы 958, поэтому смещения ступиц дисков, кронштейны, шланги и крепления суппортов подбираются под подтвержденную комплектацию Turbo или S.
- 420 мм — это максимальный размер переднего диска в этом комплекте для Cayenne 958, поэтому минимальный размер колес — 21 дюйм; колеса меньшего размера не смогут его пройти, и необходимо проверить зазоры между спицами.
- Переднее торможение осуществляется оригинальным тормозным суппортом Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N), сочетающимся с углеродно-керамическими дисками диаметром 420/440 мм, рассчитанными на тепловую нагрузку тяжелого V8 Cayenne.
- Задний комплект использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой с углеродно-керамическими дисками диаметром 380 мм, чтобы сбалансировать тормозную силу и обеспечить стабильность задней оси при высокоскоростном торможении.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche Cayenne (958) Turbo / S |
| Год выпуска модели | 2011-2018 |
| Передняя установка | Оригинальные OEM Porsche Akebono с 10 поршнями (10N) / 420/440 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя модернизация использует точный оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N), обеспечивая большой диапазон для многопоршневых колодок, что способствует стабильному зажиму и более жесткой, контролируемой педали при повторных высокоэнергетических торможениях. Его происхождение от Porsche важно для моделей Turbo / S 958, поскольку архитектура суппорта основана на серийных высокопроизводительных решениях, а не на универсальных послепродажных компонентах. StopFlex подбирает этот суппорт к выбранным передним углеродно-керамическим дискам диаметром 420/440 мм, ступичным смещениям, кронштейнам, крепежам и шлангам в соответствии с подтвержденной комплектацией автомобиля.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой с углеродно-керамическим диском диаметром 380 мм для поддержания баланса тормозных сил и стабильности задней оси, избегая передней нагрузки. Комплект разработан так, чтобы сохранить функцию электронной стояночной тормозной системы Cayenne 958, где это применимо.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Cayenne 958 Turbo / S обладает значительной массой и нагрузкой на переднюю ось, поэтому комплект из 10-поршневых передних и 4-поршневых задних тормозных механизмов разработан как полноценная система, а не просто замена передних суппортов. Совмещение диаметров передних и задних дисков, смещений ступиц, состава колодок, линий и монтажных элементов помогает сохранить стабильность педали, поведение ABS и общую устойчивость торможения.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) |
| Передние ротора CCB | 420/440 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с оригинальной системой датчиков износа Porsche. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного Cayenne 958 Turbo или S 2011-2018 годов?
StopFlex не рассматривает каждый Cayenne 958 как одинаковый тормозной комплект. Перед производством комплект настраивается в соответствии с вашей конкретной комплектацией Turbo или S, размером колес, геометрией ступиц, смещением дисков и ступиц, требованиями к кронштейнам, монтажом суппортов и маршрутизацией тормозных линий.
Какого размера колес мне нужно для переднего ротора диаметром 420 мм?
Передний ротор диаметром 420 мм требует минимум 21-дюйрового колеса; колеса меньшего диаметра не смогут его очистить. Также важен зазор между спицами, поскольку оригинальный OEM-поршень Porsche Akebono с 10 поршнями (10N) является достаточно крупным, поэтому перед заказом необходимо проверить чертежи колес или провести проверку зазора.
Будут ли продолжать работать электронный стояночный тормоз и предупреждение износа колодок?
Да. Cayenne 958 оснащен электронной системой стояночного тормоза, и этот комплект настроен так, чтобы сохранять функцию EPB. Датчики износа тормозных колодок также полностью совместимы с оригинальной системой датчиков Porsche, поэтому предупреждение о износе колодок продолжит работать без ошибок на панели приборов.
Зачем менять заводские железные тормоза на этот комплект из карбон-керамических дисков?
Карбон-керамические диски уменьшают вращающийся и неподрессоренный вес, значительно меньше выделяют пыли, а также лучше справляются с многократными высокоэнергетическими торможениями, показывая меньшую склонность к перегреву по сравнению с обычными железными дисками. На Cayenne Turbo / S основные преимущества — контроль температуры, более чистые открытые колеса, более острый отклик рулевого управления и полный комплект передних и задних дисков диаметром 420/440 мм спереди и 380 мм сзади, разработанный под эти размеры.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.