Карбон-керамический комплект больших тормозов для Porsche Cayenne 2011-2018 (958) — Akebono Porsche 10N
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для Porsche Cayenne 2011-2018 (958). Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | OEM Akebono Porsche 10-поршневой (10N) суппорт / 420/440mm | OEM Brembo Porsche 19Z 4-поршневой суппорт / 380мм | 21" |
Подгонка здесь индивидуальна: кронштейны, смещения ступиц и крепление суппортов разработаны специально для вашей модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по ступицам, геометрии ступичных узлов и зазору по оси колес — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему из суппортов, колодок, роторов, плавающих креплений и линий. Модифицированные ступицы, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр ротора 420 мм устанавливает минимальный размер колеса в 21" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | OEM Akebono Porsche 10-поршневой (10N) суппорт ОЕ / № детали: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Передние роторы CCB | 420/440mm |
| Задние суппорты | OEM Brembo Porsche 19Z 4-поршневой суппорт ОЕ / № детали: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Головки ротора и плавающие крепления | Аппаратное обеспечение, специфичное для транспортного средства |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен кастомные цвета суппортов, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета крышки ротора на любой заказ комплекта — готовый комплект соответствует вашей сборке, а не стандартному виду из каталога. — тормозным комплектом, который точно соответствует вашей сборке, а не стандартным готовым решениям.
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет крышки ротора на заказ
- Цвет кастомной крышки ротора
Почему керамика из углеродного волокна — и почему StopFlex
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, высокая стойкость к затуханию, низкий износ ротора.
Меньшая неподвижная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отзывчивость руля.
Высокотемпературная стабильность
Трениевая матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ротор не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевая окантовка.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет лишь небольшую часть пыли, которую выбрасывает комбинация железного ротора и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углерод-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при тепловых циклах.
Торможение зимой и в холодную погоду
Вопрос о зиме, короткий ответ: неотстроенные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие дисков для работы при холоде, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; для ежедневных автомобилей в суровых зимних условиях рекомендуется использовать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передняя часть использует суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N), такой же моноблочный блок, установленный на заводские керамические системы Cayenne. Десять поршней равномерно распределяют усилие зажима по 420/440mm диску для стабильного ощущения педали при повторных сильных торможениях.
Задний суппорт
Задние тормоза оснащены OEM Brembo Porsche 19Z 4-поршневым суппортом на 380 мм диске, что увеличивает тепловую емкость задней части для внедорожника весом 5000 фунтов при длительном спуске. Они соответствуют выбранной комплектации, чтобы функция ручного тормоза оставалась работоспособной.
Выберите ваш диск: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневных поездок и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальные для мотоспорта
Плоская поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре диска не означает исчезновения управления теплом. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортных пределах. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или интенсивного агрессивного вождения.
Подтвердите свою установку
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппорта. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена по вашему VIN.
Часто задаваемые вопросы
Как ведут себя эти тормоза в холодное зимнее утро?
Холодный карбоново-керамический диск естественно захватывает чуть слабее, чем холодное железо, при первой или двух остановках — это физика, а не неисправность. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при первой остановке на морозе теперь очень близко к летнему. В самые холодные дни оставляйте немного больше дистанции для первых двух или трех остановок, пока все не прогреется.
Подойдет ли это именно для моего Cayenne, учитывая, что у 958 есть несколько вариантов тормозных систем?
Мы проектируем каждый комплект в соответствии с вашей подтвержденной комплектацией, а не платформой. Скобы, смещения ротора-колодки и крепление суппортов для передних Akebono 10N и задних Brembo 19Z выполнены по спецификациям для вашего конкретного 958—S, GTS или E-Hybrid, все получают собственное подобранное оборудование. Мы не делаем универсальное утверждение о возможности установки на 958, потому что геометрия ступицы и различия в рычагах между комплектациями меняют правильный смещение.
Какие колеса мне нужны, чтобы обеспечить совместимость с этими роторами?
Самый большой передний диск в этом комплекте — 420 мм, поэтому вам нужно минимум 21-дюймовое колесо. Всё, что меньше 21 дюйма, не сможет пройти между суппортом и диском, а форма спиц тоже важна — некоторые 21-дюймовые колеса с узкими бочкообразными спицами могут мешать работе суппорта 10N. Предоставьте нам детали вашего колеса при подтверждении установки, и мы проверим зазор перед отправкой.
Будет ли всё ещё работать предупреждение износа тормозных колодок?
Да. В этом комплекте используются датчики износа тормозных колодок, полностью совместимые с заводской системой датчиков износа 958, поэтому предупреждение о износе колодок на Cayenne продолжит работать без ошибок на панели приборов. Электронный стояночный тормоз в задних суппортах сохраняется и работает нормально.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.