Список сборки и деталей
| Автомобиль | Volkswagen Golf R Estate / Variant (MK8) |
|---|---|
| Объем преобразования | Полный комплект передних и задних карбон-керамических больших тормозных дисков (не только ротор) |
| Передние тормозные диски | STOPFLEX C/SiC 380 x 34 мм |
| Задние тормозные диски | STOPFLEX C/SiC 380 x 28 мм |
| Тормозные суппорты | Фиксированные многопоршневые передние и задние суппорты, заменяющие заводские плавающие |
| Тормозные колодки | Керамическая смесь STOPFLEX CCB-соединения |
| Стояночный тормоз | Заводской электронный стояночный тормоз, сохраняемый через заднее решение, совместимое с EPB |
| Подгонка колес | Разработано для 19-дюймовых колес |
Прочтите это перед заказом
Это полная переделка, а не просто установка ротора. Заводская система использует плавающие суппорты, поэтому комплект включает фиксированные многопоршневые суппорты спереди и сзади. Размер 380 мм предназначен для 19-дюймовых колес — если вам нужны зимние колеса 18-дюймов, сначала обсудите с нами меньший размер ротора.
Почему CCB имеет смысл на этом автомобиле
| Функция STOPFLEX | Почему это важно на Golf R Estate | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Керамический/карбид кремния ротор, около 0,3μ при 900°C | Быстрый полноприводный универсал несет дополнительную заднюю массу и интенсивно эксплуатируется с людьми и грузом. Именно такой повторяющийся тепловой нагрузкой нагревает железные тормоза. | Педаль остается жесткой при длительном спуске или после последовательных остановок, вместо того чтобы становиться мягкой по мере нагрева. |
| Ротор примерно вдвое легче стального | Модель уже оснащена тяжелым колесным и тормозным оборудованием на каждом углу. | Меньший неподрессоренный вес, поэтому подвеска быстрее стабилизируется на неровностях, а управление становится более точным. |
| Безржавый диск ротора, очень низкое образование пыли с тормозными колодками STOPFLEX | Этот автомобиль эксплуатируется на улице, его часто моют, и железные тормоза оставляют полосы на колесах с пылью и поверхностной ржавчиной. | Колеса остаются чистыми между мойками, а поверхность ротора не образует ржавую пленку после дождя. |
| Фиксированные многопоршневые суппорты | Плавающий суппорт с завода гнется и неравномерно нагружает колодки при интенсивной эксплуатации. | Более жесткий начальный укус и более стабильное ощущение педали благодаря равномерному зажиму суппорта. |
| Длинноволоконный CCB, срок службы около 250 000–300 000 км на дороге | Ежедневный Golf R должен оправдывать затраты за годы, а не за выходные. | Ротор, который реально может прослужить всю жизнь автомобиля при использовании на улице, а не только на треке. |
Что становится лучше
- Стабильное ощущение педали, когда тепло обычно снижает эффективность железных тормозов.
- Более чистые колеса благодаря очень низкому образованию пыли с тормозными колодками STOPFLEX.
- Отсутствие ржавчины на поверхности ротора после дождя или мойки.
- Более острый захват по сравнению с фиксированными многопоршневыми суппортами по сравнению с плавающими заводскими.
- Обычное холодное захватывание — первая остановка при торможении остается управляемой даже при температуре около -20°C.
Что нужно сначала проверить
- Размер колеса: комплект 380 мм рассчитан на клиренс 19 дюймов.
- Зимние колеса: установка 18-дюймовых требует другого плана ротора.
- Вы хотите полную конверсию, включая фиксированные суппорты спереди и сзади.
- Задний тормоз, совместимый с EPB, чтобы стояночный тормоз продолжал работать.
- Планируйте правильную тепловую подготовку после установки перед интенсивным использованием.
Если вы не уверены, подходит ли ваш автомобиль под указанные характеристики, отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость с Golf R Estate / Variant MK8 перед заказом через нашу коллекцию Volkswagen CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы о Volkswagen Golf R Estate CCB
Работают ли углеродно-керамические тормоза в дождливую повседневную езду на Golf R Estate?
Да. Роторы STOPFLEX C/SiC созданы для обычного холодного и влажного дорожного использования, а не только для трека. Они не образуют ржавую пленку после дождя или мойки, поэтому педаль ощущается одинаково в пасмурное утро в понедельник и в сухие выходные.
Подойдет ли этот комплект 380 мм для моих зимних колес 18 дюймов?
Обычно нет. Ротор 380 мм с фиксированным многопоршневым суппортом рассчитан на 19-дюймовые колеса. Если для вас важны 18-дюймовые зимние колеса, уточните у нас возможность меньшего размера ротора перед заказом.
Нужно ли менять заводские суппорты для этой установки?
Да. Заводской Golf R MK8 оснащен плавающими суппортами. Эта полная углеродно-керамическая установка сочетается с фиксированными многопоршневыми суппортами в комплекте, поэтому суппорты меняются вместе с роторами.
Работает ли электронный ручной тормоз после модернизации?
Да. Задний комплект разработан с учетом совместимости с EPB, поэтому заводской электронный ручной тормоз продолжает работать нормально после установки.
Требуется ли приработка для карбон-керамических роторов STOPFLEX?
Да. Система требует правильной процедуры тепловой приработки, чтобы колодка равномерно нанесла слой на ротор. Этот шаг обеспечивает стабильное трение и плавное, предсказуемое ощущение педали.
Шумят ли карбон-керамические тормоза в городе?
При использовании тормозных колодок STOPFLEX и правильной приработке шумы в повседневной эксплуатации хорошо контролируются. Выбор и настройка колодок важнее материала ротора.
