Конструкция: что именно установлено на этом 718 Boxster
| Товар | 718 Boxster (982) STOPFLEX сборка |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche 718 Boxster (982), средне-двигательный родстер |
| Передняя настройка | 991 GT3 6-поршневой суппорт с 400мм тормозным диском STOPFLEX из углерод-керамики |
| Задняя настройка | 4-поршневой суппорт с 380мм тормозным диском STOPFLEX из углерод-керамики |
| Тормозные колодки | Углерод-керамическая смесь STOPFLEX с низким уровнем пыли |
| Экономия веса | Общий вес около 18 кг (40 фунтов), как указано в этой сборке |
| Установка колес | Подходит для колес диаметром около 20 дюймов |
| Область применения | Переоборудование передних и задних больших тормозов по индивидуальному заказу |
Прочтите это перед заказом
Это не универсальный монтаж. Это индивидуальное переоборудование в стиле GT3, и передние шестицилиндровые суппорты могут потребовать правильных стойк, шаровых опор или адаптеров, предназначенных для конкретных моделей. Передний диск диаметром 400 мм рассчитан на колесо диаметром около 20 дюймов, поэтому подтвердите размер ваших колес и текущую тормозную систему перед покупкой.
Что изменяет апгрейд и что нужно проверить
| Особенность STOPFLEX | Почему это важно на 718 Boxster | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Передний ротор 400 мм + суппорт GT3 на 6 поршней | Стандартный комплект из четырех поршней при повторных сильных торможениях испытывает нехватку теплового ресурса. Более крупный и жесткий передний мост увеличивает запас прочности именно там, где 718 нагружает его больше всего. | Более жесткая и более предсказуемая педаль при спуске с горы или на треке, вместо постепенного снижения эффективности из-за затухания. |
| Карбон-керамические диски, примерно вдвое легче стальных | Это легкий среднеразмерный автомобиль с задатками реакции. Уменьшение вращающейся неподрессоренной массы — один из немногих изменений тормозной системы, который вы действительно ощущаете в рулевом управлении. | Чистое входное управление и подвеска, которая быстрее стабилизируется на неровной дороге. Около 18 кг снято с углов. |
| Теплостойкое трение | Карбоновая керамика удерживает примерно 0,3μ поверхностного трения даже при 900°C в тестах, поэтому она не становится мягкой при нагреве тормозов. | Десятое жесткое торможение ощущается почти как первое, что важно на загородной дороге или при горячем заезде. |
| Параллельные тормозные колодки с низким уровнем пыли | Тормоза STOPFLEX сохраняют чистоту и при этом работают с уровнем трения более 0,4μ при обычных температурах, несмотря на то, что у уличных Porsche колеса часто покрываются черной пылью. | Колеса остаются чистыми между мойками, а тормозные диски не покрываются ржавчиной после дождливой недели на улице. |
| Конструкция из длинных волокон CCB | Долговечные карбоновые керамические диски из длинных волокон прочнее дисков из измельченных волокон, что обеспечивает как термостойкость, так и долговечность на улице. | Уличная эксплуатация может достигать примерно 250 000 — 300 000 км вне трассы, поэтому вы не изнашиваете тормозные диски так быстро, как при использовании стальных систем. |
Что становится лучше
- Больше теплового запаса для повторных жестких торможений на дороге или треке
- Примерно на 18 кг меньше неподрессоренной и вращающейся массы
- Более острый вход в поворот и быстрое восстановление подвески
- Очень низкий уровень пыли от тормозных колодок STOPFLEX
- Роторы, которые не ржавеют после дождя
Что сначала нужно проверить
- Текущая конфигурация передних и задних тормозов
- Диаметр колеса и зазор между спицами (эта сборка предполагает 20-дюймовые колеса)
- Правильные стойки, кулаки или адаптеры для передних суппортов GT3
- Насколько автомобиль в основном используется на улице или регулярно участвует в треках
- Поршни и главный цилиндр, соответствующие вашему оборудованию
Если вы не уверены, соответствует ли ваша машина указанным характеристикам, отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость Porsche 718 Boxster (982) перед заказом через наш Коллекция Porsche CCB.
Галерея сборки
Вопросы о карбоново-керамических тормозах 718 Boxster
Почему использовать передние суппорты 911 GT3 на 718 Boxster?
Передний суппорт GT3 с шестью поршнями больше и жестче, чем заводской четырехпоршневой, поэтому он зажимает больший диск с меньшей деформацией. В сочетании с карбоново-керамическими роторами STOPFLEX он обеспечивает более высокую мощность передней части, предназначенную для многократных интенсивных торможений, а не только для внешнего вида.
Это стоит делать только для трековых автомобилей?
Нет. Трассовое и canyon-водительство показывают наибольшие преимущества в теплоустойчивости, но ежедневный 718 все равно выигрывает за счет меньшей неподрессоренной массы, очень низкого уровня пыли с тормозными колодками STOPFLEX и роторов, которые не ржавеют после дождя.
Подойдут ли передние диски 400 мм и задние 380 мм к заводским 20-дюймовым колесам?
Эта сборка рассчитана на зазор для 20-дюймовых колес. Передний диск 400 мм с шестипоршневым суппортом обычно плотно или невозможно установить за 19-дюймовыми колесами, поэтому перед заказом подтвердите точный размер колес и дизайн спиц.
Обязательно ли менять главный цилиндр для этой переделки?
Обычно нет. Эта сборка использует шестипоршневые передние суппорты с стандартным главным цилиндром 718. Окончательное подтверждение должно основываться на точном оборудовании и поршнях, используемых в вашей переделке.
Это комплект «подключи и используй» для любого Porsche 718 Boxster?
Нет. Это индивидуальная переделка с большими тормозами. Передние суппорты GT3 могут требовать правильных рычагов, шаровых опор или адаптеров, специфичных для конкретной модели, поэтому перед заказом необходимо проверить ваш автомобиль.
Как долго служат тормозные диски STOPFLEX из карбон-керамики на дороге?
Используемые на дороге и не участвующие в треке, тормозные диски STOPFLEX из карбон-керамики могут служить примерно 250 000 — 300 000 км, значительно дольше обычных стальных дисков. Реальный срок зависит от стиля вождения и настроек автомобиля.
