Porsche Cayenne (92A/958) остается эталоном для спортивных внедорожников, но его тормозная технология отстает на поколение. Весом почти 2,2 тонны, стандартные чугунные тормоза могут чувствовать себя перегруженными во время энергичного вождения, страдая от затухания и избыточной пыли. Для владельца, который хочет модернизировать производительность своего Cayenne до уровня современных супер-внедорожников, это индивидуальное решение Индивидуальный комплект больших тормозов с массивными Суппорты Akebono с 10 поршнями и StopFlex карбон-керамические диски является лучшим решением для переоборудования.
Проблема
Даже хорошо обслуживаемый 958 Cayenne сталкивается с ограничениями своих заводских стальных тормозов:
- Теплоёмкость: На длительных спусках или при агрессивном вождении стандартные чугунные роторы могут перегреваться, что приводит к мягкости педали и снижению уверенности.
- Неподрессоренная масса: Тяжелые чугунные тормоза создают нагрузку на подвеску, заставляя Cayenne чувствовать свой возраст на резких неровностях и быстрых маневрах.
- Тормозная пыль: Заводские колодки известны тем, что покрывают колеса черной пылью, требуя постоянной очистки для поддержания премиального вида.
Технические характеристики
Это полное Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) переделка. Она заменяет заводские суппорты смесью современных высококачественных OEM-поставщиков (Akebono/Brembo) и соединяет их с огромными карбон-керамическими роторами StopFlex, идеально подходящими для 20-дюймовых колес.
| Автомобиль | Porsche Cayenne (92A / 958) |
|---|---|
| Переднее оборудование | Суппорт Akebono с 10 поршнями + 420 мм CCB |
| Заднее оборудование | Суппорт Brembo с 4 поршнями + 380мм CCB |
| Снижение веса | ≈ 30 кг (66 фунтов) Общее снижение веса |
| Материал колодок | Низкопылевая керамическая смесь StopFlex |
Совместимость Redline
Это Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) применение. Оно модернизирует переднюю ось до массивных Akebono 10-поршневые фиксированные суппорты и заднюю до Четырехпоршневые суппорты Brembo. Эта система требует минимум 20-дюймовых колес для обеспечения зазора.
Инженерная валидация
1. Сила торможения Turbo S
Суппорт Akebono с 10 поршнями обеспечивает огромное увеличение площади контакта накладок и силы зажима. В сочетании с 420 мм (16,5 дюйма) Ротор StopFlex, эта система обеспечивает тормозную производительность последнего Cayenne Turbo GT в классическом шасси 958. Вы получаете огромную, беззатухающую мощность остановки, которая вдохновляет полное доверие.
2. Модернизированное управление
Углеродно-керамические диски StopFlex более чем на 45% легче чем заводские чугунные роторы. Удаление примерно 30 кг неподрессоренной массы оживляет управляемость. Рулевое управление становится легче, вход в поворот острее, а подвеска быстрее реагирует на дорожные дефекты, делая внедорожник более молодым.
3. Чистота и совершенство
Эта система полностью решает проблему тормозной пыли. Наши керамические колодки разработаны для практически отсутствие пыли, сохраняя ваши колеса безупречными. Антикоррозионные роторы устраняют неприглядные ржавые кольца, характерные для железных дисков, гарантируя, что автомобиль всегда выглядит как новый.
4. Визуальное воздействие
Массивный 10-поршневой суппорт полностью заполняет обод колеса, придавая Cayenne агрессивный, высокопроизводительный вид, намекающий на улучшенные возможности внутри.
Галерея установки
Подробный FAQ по индивидуальной настройке Cayenne
Вопрос: Почему используются суппорты Akebono с 10 поршнями?
Суппорт Akebono с 10 поршнями является золотым стандартом для остановки тяжелых, высокоскоростных внедорожников (используется на Urus/Cayenne Turbo S). Он обеспечивает превосходную силу сжатия и тепловую емкость по сравнению со стандартными 6-поршневыми суппортами Brembo, которые установлены на большинстве моделей 958.
Вопрос: Надежна ли эта система для повседневной езды?
Абсолютно. Система разработана для улучшенная уличная производительность. Колодки созданы для обеспечения отличного сцепления даже при холодных температурах, а роторы устойчивы к коррозии, то есть никаких ржавых дисков после парковки под дождем.
Вопрос: Поместится ли это под моими заводскими 20-дюймовыми колесами?
Да, но это плотно. Ротор 420 мм в сочетании с массивной 10-поршневой скобой полностью заполняет обод 20-дюймового колеса. Мы рекомендуем проверить зазор с помощью шаблона, особенно для нестандартных колес.
Вопрос: Устраняет ли это тормозную пыль?
Да. Керамический состав колодок производит практически нулевое количество пыли. Это огромное улучшение по сравнению со стандартными колодками, которые сохраняют ваши диски чистыми и защищают покрытие.
В: Каков срок службы этих роторов?
Для уличного Cayenne роторы StopFlex с длинным волокном фактически являются компонентом 'на весь срок службы'. Они лучше противостоят износу и окислению, чем чугун, обычно служат более 250 000 км не требуя замены.
