Polestar 4 — это дизайнерский электрический кроссовер-купе, который сочетает в себе производительность и устойчивость. Однако, как и все электромобили, он имеет дополнительный вес. При массе более 2350 кг (5180 фунтов), стандартная тормозная система сталкивается с серьезными тепловыми нагрузками при активной езде. Кроме того, зависимость от рекуперативного торможения часто приводит к появлению поверхностной ржавчины на чугунных роторах. В этом кейсе мы расскажем об окончательном решении проблемы: Настраиваемый передний комплект больших тормозов с массивными Тормозные суппорты Brembo GT8 с 8 поршнями и StopFlex карбон-керамические диски.
Проблема
Владельцы электромобилей часто сталкиваются с определенными проблемами торможения, которые не характерны для обычных автомобилей:
- "Ржавчина EV": Поскольку фрикционные тормоза используются редко, чугунные роторы быстро покрываются ржавчиной. Это приводит к скрежету, пульсации и неприглядным оранжевым кольцам, видимым через колеса.
- Экстренные остановки: Когда рекуперативное торможение ограничено (полный заряд/холодная погода) или при экстренных остановках, фрикционные тормоза должны мгновенно справляться с кинетической энергией автомобиля массой 2,4 тонны. Стандартные системы могут казаться перегруженными.
- Эффективность запаса хода: Тяжелые чугунные роторы увеличивают вращательную массу, что требует больше энергии для разгона, незначительно уменьшая запас хода.
Технические характеристики
Это целенаправленный Передний Big Brake Kit (BBK) на заказ. Он заменяет заводские передние суппорты гоночными Brembo GT8 с 8 поршнями и комбинирует их с легкими углеродно-керамическими роторами StopFlex, идеально подходящими под 21-дюймовые колеса.
| Автомобиль | Polestar 4 |
|---|---|
| Переднее оборудование | Суппорт Brembo GT8 с 8 поршнями + 380 мм CCB |
| Снижение веса | ≈ 14 кг (30 фунтов) Снижение веса на передней оси |
| Материал колодок | Низкопылевая керамическая смесь StopFlex |
Совместимость Redline
Это Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) применение. Оно обновляет переднюю ось до Фиксированные суппорты Brembo GT8 с 8 поршнями. Если вы хотите сохранить оригинальные суппорты Polestar, свяжитесь с нами для получения специальных вариантов установки.
Инженерная валидация
1. Надежность без коррозии
Углеродно-керамические роторы StopFlex химически инертны и никогда не ржавеют. Это полностью исключает шум "утреннего скрежета", распространенный в электромобилях, и гарантирует, что ваши тормоза будут бесшумными, плавными и эстетически безупречными, даже если автомобиль долго стоит в условиях повышенной влажности.
2. Огромная тепловая емкость
Суппорт Brembo GT8 с 8 поршнями обеспечивает значительное увеличение площади контакта колодок. В сочетании с 380 мм (15,0 дюйма) ротором StopFlex система предлагает огромную тепловую емкость. Это гарантирует, что даже при отсутствии рекуперативного торможения у вас будет стабильная тормозная мощность, способная мгновенно остановить массу Polestar 4.
3. Эффективность и манёвренность
Наши карбон-керамические диски более чем на 45% легче , чем заводские чугунные роторы. Уменьшение вращательной массы на ~14 кг на передней оси снижает момент инерции. Это означает, что двигатель использует меньше энергии для разгона колес, что способствует измеримому улучшению эффективности и реального запаса хода.
4. Бесшумная работа
Эта система спроектирована для бесшумной работы. Керамические колодки StopFlex обеспечивают плавное, прогрессивное взаимодействие без визга, часто ассоциируемого с высокопроизводительными тормозами, сохраняя тихий электрический опыт вождения Polestar 4.
Галерея установки
Подробный FAQ по Polestar
В: Почему мне нужен суппорт с 8 поршнями?
Электромобили значительно тяжелее своих бензиновых аналогов из-за аккумуляторной батареи. Суппорт с 8 поршнями обеспечивает большую площадь контакта колодок, эффективно зажимая ротор и управляя кинетической энергией тяжелого автомобиля, гарантируя безопасные и безупречные остановки в экстренных ситуациях.
В: Это помешает рекуперативному торможению?
Нет. Фрикционные тормоза работают независимо от функции рекуперации электродвигателей. Переход между рекуперацией и фрикционным торможением будет более плавным и последовательным, поскольку углеродно-керамические диски не подвержены поверхностной коррозии, которая может сделать железные тормоза резкими или шероховатыми.
Вопрос: Может ли это улучшить мой запас хода?
Возможно, да. Уменьшение вращательной массы (веса, который мотор должен вращать) повышает эффективность. Хотя основная цель — это характеристики торможения, значительное снижение веса колес уменьшает инерцию, что благоприятно сказывается на запасе хода.
В: Эти роторы долговечны для повседневного использования?
Абсолютно. Углеродо-керамические роторы StopFlex устойчивы к коррозии и обладают исключительной износостойкостью. В отличие от чугунных роторов, которые могут ржаветь и деградировать при отсутствии использования, эти остаются в идеальном состоянии, предлагая очень долгий срок службы.
В: Каковы особенности обслуживания?
Углеродно-керамические роторы имеют крайне долгий срок службы на электромобилях. Вероятно, вам никогда не придется их менять во время владения автомобилем. Износ колодок также значительно снижается благодаря использованию рекуперативного торможения.
