Porsche 911 (991) — это икона инженерной мысли, но многие владельцы сталкиваются с дилеммой: стандартные чугунные тормоза эффективны, но тяжелы и пыльны, тогда как заводская опция PCCB слишком дорога для последующей установки. Для владельца, который хочет уровень тормозной мощности и эстетику Turbo S без «налога Porsche», эта индивидуальная Индивидуальный комплект больших тормозов с массивными Десятипоршневые суппорты Brembo и StopFlex карбон-керамические диски является окончательным решением.
Проблема
Стандартные тормозные системы 911-го, хотя и способные, имеют ограничения для энтузиастов:
- Эстетика: Стандартные 4- или 6-поршневые суппорты могут выглядеть маленькими за открытыми 20-дюймовыми колесами, не имея визуального эффекта GT3 или Turbo S.
- Неподрессоренная масса: Чугунные роторы тяжелые. Снижение этой вращающейся массы — самый эффективный способ улучшить точность входа в поворот и повысить отзывчивость подвески.
- Тормозная пыль: Заводские колодки генерируют коррозионную черную пыль, которая портит вид ваших колес после одной энергичной поездки.
Технические характеристики
Это полное Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) переделка. Она модернизирует всю систему до уровня гоночного оборудования, заменяя заводские суппорты и роторы массивным десятипоршневым набором, который идеально помещается в 20-дюймовых колесах.
| Автомобиль | Porsche 911 (991.1 / 991.2) |
|---|---|
| Переднее оборудование | Десятипоршневой суппорт Brembo + 410-мм CCB |
| Заднее оборудование | Четырехпоршневой суппорт Brembo + 400-мм CCB |
| Снижение веса | ≈ 20 кг (44 фунта) Общее снижение веса |
| Материал колодок | Низкопылевая керамическая смесь StopFlex |
Совместимость Redline
Это Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) применение. Заменяет заводские суппорты на послепродажные Десятипоршневые фиксированные суппорты Bremboсистема требует минимум 20-дюймовых колес для обеспечения зазора. Если вы хотите сохранить заводские суппорты, обратите внимание на наши обновления OE-Replacement Carbon-Ceramic Rotor.
Инженерная валидация
1. Сила торможения Turbo S
Десятипоршневый суппорт Brembo обеспечивает значительное увеличение площади контакта колодок и силы сжатия. В сочетании с 410 мм (16,1 дюйма) ротором StopFlex система предлагает такую же огромную тепловую емкость, как у флагманского 911 Turbo S. Это гарантирует отсутствие затухания производительности, будь то на автобане или на трассе.
2. Более четкая динамика
Углеродно-керамические диски StopFlex более чем на 50% легче чем сопоставимые железные роторы. Удаление примерно 20 кг вращающейся неподрессоренной массы преобразит маневренность автомобиля. Поворот становится четче, ускорение отзывчивее, а подвеска быстрее стабилизируется при прохождении поворотов.
3. Чистота и совершенство
Эта система создана для взыскательных владельцев. с низким уровнем пыли керамические колодки сохраняют ваши 20-дюймовые колеса в идеальном состоянии, устраняя необходимость постоянной очистки. Антикоррозийные роторы обеспечивают тому, что автомобиль всегда выглядит как новый, без характерных ржавых ступиц автомобилей с железными тормозами.
4. Визуальное воздействие
Нельзя отрицать визуальную привлекательность. Массивный 10-поршневой суппорт полностью заполняет пространство колеса, придавая стандартной Carrera или Carrera S агрессивный, высокопроизводительный облик гоночного автомобиля GT.
Галерея установки
Подробное FAQ по индивидуальной настройке 911
В: Почему стоит использовать 10-поршневой суппорт на стандартном 911?
Хотя заводские 6-поршневые тормоза хороши, установка 10-поршневых суппортов обеспечивает значительное увеличение площади накладок и способности к управлению теплом. Это гарантирует, что даже в экстремальных условиях тормозная система остается стабильной и без эффекта затухания, имитируя систему 911 Turbo S.
В: Влияет ли это на баланс автомобиля?
Нет. Мы тщательно рассчитываем размеры поршней и диаметры роторов (410 мм спереди / 400 мм сзади), чтобы сохранить правильный гидравлический баланс для заднемоторной компоновки 911. Автомобиль остается устойчивым и уверенно держится на дороге при интенсивном торможении, с нормально функционирующей системой ABS.
В: Подходит ли эта система для использования на дорогах общего пользования?
Да. Наши углерод-керамические накладки разработаны для широкого рабочего диапазона, обеспечивая отличный холодный захват для повседневной езды, а также способность выдерживать высокие температуры на трассе. Плавная работа и отсутствие тормозной пыли делают использование системы комфортным в повседневной жизни.
Вопрос: Поместится ли это под моими заводскими 20-дюймовыми колесами?
Да. Ротор диаметром 410 мм и десятипоршневой суппорт Brembo разработаны так, чтобы соответствовать большинству заводских колес Porsche размером 20 дюймов. Однако мы всегда рекомендуем проверять зазор с помощью шаблона, особенно с некоторыми дизайнерскими колесами сторонних производителей.
В: Каков срок службы этих роторов?
Для уличного 911-го StopFlex роторы с длинными волокнами фактически являются компонентом «на весь срок службы». Они намного лучше противостоят износу и окислению, чем железо, обычно служат более 200 000 км не требуя замены.
