BMW M4 (G82) — это трековое оружие прямо с завода, но его система торможения «по проводам» часто получает смешанные отзывы. Многие владельцы находят, что стандартное ощущение педали нестабильно — иногда она слишком «рывковая», в других случаях ей не хватает четкости. Кроме того, заводские железные диски невероятно тяжелые, скрывая истинную маневренность машины. В этом кейс-стади представлен полный ремонт системы: TTSPORT 8-поршневой комплект больших тормозов в сочетании с StopFlex карбон-керамические диски.
Проблема
Для точного водителя фабричная тормозная система M4 представляет три ключевых проблемы:
- Нелинейная модуляция: Стандартная система может быть трудно модулируемой плавно, особенно в городском потоке, где она имеет тенденцию резко цеплять.
- Неподрессоренная масса: G82 — тяжелый автомобиль. Добавление массивных железных роторов к неподрессоренной массе затупляет реакцию рулевого управления и заставляет подвеску работать интенсивнее.
- Трековый фейд: Хотя стандартные железные тормоза способны справиться с нагрузкой, они могут перегреваться во время длительных тренировочных заездов, что приводит к увеличению хода педали и снижению уверенности.
Технические характеристики
Это полное Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) замена заводских суппортов на высокопроизводительные многопоршневые модули и их комбинация с лёгкими углерод-керамическими дисками StopFlex, идеально помещающимися в 20-дюймовые колёса.
| Автомобиль | BMW M4 (G82) |
|---|---|
| Переднее оборудование | TTSPORT EB8 8-поршневой + 405 мм CCB |
| Заднее оборудование | TTSPORT ES4 4-поршневые + 380мм CCB |
| Снижение веса | ≈ 20 кг (44 фунта) Общее снижение веса |
| Материал колодок | Низкопылевая керамическая смесь StopFlex |
Совместимость Redline
Это Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) применение. Оно обновляет переднюю ось до TTSPORT EB8 8-поршневые фиксированные суппорты и заднюю до TTSPORT ES4 4-поршневые суппорты. Если вы хотите сохранить свои заводские суппорты M-Compound, пожалуйста, свяжитесь с нами для конкретных вариантов установки.
Инженерная валидация
1. Линейное ощущение педали
Конструкция 8-поршневого суппорта распределяет гидравлическое давление более равномерно по большому тормозному диску, чем заводская 6-поршневая система. Это приводит к гораздо более линейному и предсказуемому ощущению педали, устраняя «рывковость» стандартных тормозов и позволяя точно контролировать торможение перед поворотом.
2. Более четкий вход в поворот
Углеродно-керамические диски StopFlex более чем на 45% легче чем сопоставимые железные диски. Уменьшение неподрессоренной массы на ~20 кг преобразует реакцию передней части M4. Рулевое управление становится более острым, а подвеска быстрее стабилизируется при прохождении средних углов.
3. Устойчивость к выцветанию
Скидка 405 мм (15,9 дюйма) передний карбон-керамический ротор предлагает огромную тепловую емкость. Будь то атака каньонной дороги или круги по трассе, система сопротивляется тепловому фейду, обеспечивая, что точки торможения остаются стабильными круг за кругом.
4. Чистота и утонченность
Эта система полностью решает проблему тормозной пыли. Наши керамические колодки разработаны для практически отсутствие пыли, сохраняя ваши сложные M-диски безупречными. Антикоррозийные роторы устраняют неприглядное ржавое кольцо, которое часто появляется на железных дисках, гарантируя, что автомобиль всегда выглядит как новый.
Галерея установки
Подробное FAQ по M4
В: Почему стоит выбрать суппорт с 8 поршнями вместо заводского с 6 поршнями?
Тормозной суппорт с 8 поршнями обеспечивает более точное распределение давления на большую площадь тормозных колодок. Это дает лучшее ощущение педали и контроль, особенно во время начального нажатия и отпускания тормоза, устраняя "рывковое" ощущение штатных тормозов.
В: Не будет ли эта система слишком жесткой для повседневной езды?
Нет. Несмотря на гоночное оборудование, система разработана для улучшенная уличная производительность. Колодки созданы для отличного сцепления в холодном состоянии и плавной работы, что делает машину удобной для повседневной езды в пробках.
Вопрос: Помогает ли это с тормозной пылью?
Да, значительно. Фабричные колодки M4 известны тем, что производят много пыли. Наши керамические колодки высокой производительности генерируют практически отсутствие пыли, сохраняя ваши сложные M-диски чистыми и поддерживая агрессивный вид автомобиля.
Вопрос: Можно ли использовать эту систему на треке?
Абсолютно. Эта система разработана для экстремальных условий трека. Керамические карбоновые диски могут выдерживать температуры, намного превышающие железные диски, а 8-поршневые суппорты обеспечивают необходимую силу зажима для повторных торможений на высокой скорости.
В: Каков срок службы этих роторов?
Для M4, используемого как на улице, так и на треке, роторы StopFlex с длинными волокнами фактически являются компонентом «на весь срок службы» при использовании на дорогах общего пользования и имеют значительно больший срок службы на треке по сравнению с железными дисками. Они лучше сопротивляются износу и окислению, чем железо.
