Tesla Model S Plaid — король "прижимного полета". С более чем 1020 лошадиными силами и четвертью мили за 9 секунд, его ускорение неземное. Однако, остановка 2160 кг (4766 фунтов) ракеты от 200 миль в час создает катастрофические тепловые нагрузки на тормозную систему. Для владельцев, которые действительно жестко эксплуатируют свой Plaid, заводские железные тормоза являются главным узким местом.
Проблема
Заводские железные тормоза Tesla подходят для повседневной езды, но быстро сдаются под огромной мощностью Plaid:
- Термическое затухание: Кинетическая энергия автомобиля массой 2,2 тонны, останавливающегося со скорости более 100 миль в час, колоссальна. Стандартные железные роторы быстро перегреваются, что приводит к мягкому педалированию и снижению уверенности.
- Неподрессоренная масса: Тяжелые железные роторы притупляют реакцию рулевого управления и заставляют пневматическую подвеску работать интенсивнее, ухудшая маневренность Plaid.
- Ограничения на треке: Без керамического обновления потенциал "Track Mode" Plaid серьезно ограничен предупреждениями о температуре тормозов.
Технические характеристики
Это решение без компромиссов Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK), замена заводской передней системы на массивные Суппорты Akebono с 10 поршнями и StopFlex 420mm углеродно-керамические роторы, разработанные для установки внутри заводских 21-дюймовых колес Arachnid.
| Автомобиль | Tesla Model S Plaid |
|---|---|
| Передние суппорты | Akebono 10-поршневые фиксированные суппорты |
| Передние диски | StopFlex C/SiC (420 x 40 мм / 16,5 дюйма) |
| Снижение веса | ≈ 45% снижение веса по сравнению с железными |
| Материал колодок | Составная формула керамических колодок StopFlex Track-Spec |
Совместимость Redline
Это Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) применение. Заменяет оригинальные суппорты на массивные 10-поршневые суппорты Akebono (аналогичная архитектура системы Porsche PCCB). Роторы StopFlex специально спроектированы для работы именно с этим улучшенным комплектом суппортов.
Инженерная валидация
1. Десятипоршневое усилие зажима
Установка 10-поршневых суппортов обеспечивает значительное увеличение площади контакта колодок. Это равномерно распределяет огромное тепло и зажимное усилие по большому 420-мм ротору, предотвращая перегрев и гарантируя стабильное, управляемое торможение даже со скорости более 150 миль в час.
2. Производительность "Track Package"
Углеродно-керамические роторы StopFlex обрабатываются при температуре более 1700°C, что дает им термическую емкость для многократных забегов на максимальной скорости Plaid без затухания. Это обновление раскрывает истинный потенциал "Track Mode" Tesla, позволяя вам оставаться на трассе в течение полных сессий, а не только нескольких горячих кругов.
3. Маневренность
Устранив более 15 кг (33 фунта) неспрямленной массы только на передней оси, Plaid становится значительно легче на ходу. Рулевое управление становится острее, а подвеска быстрее восстанавливается после прохождения неровностей, превращая автомобиль из специалиста по дрэг-рейсингу в способного карвера каньонов.
4. Нулевая пыль, максимальная чистота
Скидка практически без пыли формула наших керамических колодок сохраняет ваши 21-дюймовые колеса Arachnid в идеальной чистоте. В отличие от заводских колодок, покрывающих колеса пылью, эта система поддерживает чистый, высокотехнологичный вид, достойный флагманского электромобиля.
Галерея установки
Подробное FAQ по Plaid
В: Зачем улучшать тормоза на электромобиле с рекуперативным торможением?
Регенеративное торможение отлично подходит для эффективности, но оно отключается, когда батарея полностью заряжена или перегрета (что часто случается на трассе). В машине мощностью 1020 л.с. вам нужна фрикционная тормозная система, способная самостоятельно остановить автомобиль с максимальной скорости, и делать это многократно. Эта система предоставляет такую критически важную страховку.
В: Необходим ли десятипоршневой суппорт для Model S?
Для Автомобиль массой 2,2 тонны Способен на скорость в 200 миль в час, абсолютно. Десятипоршневой суппорт обеспечивает необходимый объем колодок и тепловую массу для рассеивания экстремального тепла, выделяемого при торможении на высокой скорости, предотвращая закипание жидкости и затухание, что часто встречается у меньших суппортов.
В: Поместится ли это под моими заводскими 21-дюймовыми колесами Arachnid?
Да. Ротор диаметром 420 мм и комплект суппортов Akebono разработаны идеально заполнять пространство внутри 21-дюймовых колес, максимизируя тормозное усилие и обеспечивая правильный зазор.
В: Как это сравнивается с углеродно-керамическим пакетом Tesla Track Package?
Наша система предлагает аналогичную элитную производительность — огромную тепловую емкость, снижение веса и устойчивость к затуханию — но позволяет обновить только переднюю ось (где происходит 80% торможения) или настроить установку, предлагая более гибкий и экономичный путь к возможностям для трека.
В: Каков срок службы этих роторов?
Для смешанного использования Plaid (улица + трековые дни) роторы StopFlex обычно служат в 3-4 раза дольше, чем их железные аналоги. На улице они фактически являются "компонентом на весь срок службы", легко превышая 250 000 км оставаясь при этом свободными от ржавчины.
