Discos de travão em carbono-cerâmica Zeekr X 2024-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de fábrica) para o Zeekr X de 2024-2026+. Especificações do disco de fábrica e a roda mais pequena que permite cada acabamento:
| Aparar | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| Zeekr X | 345mm | 18" | |
| Zeekr X (4-Pistões) | 345mm | 18" |
Mantém os seus travões de origem?
Sim — se as suas pinças dianteiras de fábrica forem fixas de 4 pistões ou mais. O eixo traseiro não tem restrição. Carros com pinças dianteiras flutuantes de 1 ou 2 pistões devem usar o kit de atualização completa (pinças + discos). Os discos são feitos de acordo com as especificações do disco de fábrica mostradas acima; se usar pinças de aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), apenas confirmamos o modelo da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do disco antes da produção.
O perfil e o offset do raio também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de fábrica) |
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão, fabricado de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Composto de Pastilhas Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro a um fade intenso, então a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem num carro recém-lavado.
Longa Vida Útil na Estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Uma disco de cerâmica de carbono fria e sem afinação precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em padrão colmeia.
Ideal para condução rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em padrão colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
A alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob travagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, fluido de travão, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeie o arrefecimento dos travões e o uso de fluido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu Zeekr X sem trocar as pinças?
Sim, nos modelos exatos listados nesta página. É uma substituição direta construída em torno dos discos dianteiros e traseiros de 345mm de fábrica, reutilizando as suas pinças dianteiras de 4 pistões existentes. O kit inclui discos de cerâmica de carbono dimensionados para essas referências OEM, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante. A substituição direta é válida apenas porque a pinça dianteira aqui é de 4 pistões; se o seu carro foi modificado para além do sistema de travagem de fábrica, confirme a compatibilidade connosco antes de encomendar.
Como se comportam estas em inverno ou na primeira paragem fria?
Um disco de cerâmica de carbono não ajustado morde menos do que ferro frio quando está abaixo de zero — isso é física normal, não um defeito. Nós abordámos isso de duas formas: a pastilha é uma composição de resina de baixo teor metálico específica de cerâmica de carbono (aço, cobre, fibra de aramida) ajustada para um engajamento precoce em frio, e o revestimento cerâmico do disco é otimizado para arranques em frio. O resultado é uma sensação de carro frio que se aproxima muito da sensação de verão. Nos primeiros uma ou duas paragens mais frias, deixe uma distância de seguimento extra até que os discos dianteiros aqueçam.
Isto funciona com o travão de estacionamento eletrónico Zeekr X?
Sim. A configuração traseira reutiliza as suas pinças traseiras de fábrica sobre o rotor de carbono cerâmico de 345mm, pelo que o travão de estacionamento eletrónico integrado continua a funcionar exatamente como de fábrica. Como mantém as pinças OEM, não é necessário reaprender ou recalibrar o atuador EPB após a instalação.
Qual o tamanho das rodas que preciso para passar estes discos?
Os discos correspondem aos diâmetros de fábrica de 345mm na frente e atrás, portanto qualquer roda que permita passar os travões Zeekr X de origem também permitirá passar este kit — não há aumento de diâmetro em relação ao OEM. Se usar rodas aftermarket, verifique a folga do interior do aro em torno das tampas flutuantes e hardware, e envie-nos a sua especificação de roda se tiver dúvidas.
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