Kit de travões Zeekr 9X 2026+ carbono-cerâmica — AP Racing CP7411 de 10 pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) para o Zeekr 9X de 2026+: Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2026+ | AP Racing Mono E CP7411 de 10 Pistões / 420mm | AP Racing CP9582 de 4 Pistões / 380mm | 21" |
A adaptação aqui é personalizada: suportes, offsets do chapéu e montagem do pinhão são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis ainda podem diferir em juntas, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinhões, pastilhas, chapéus de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Juntas, suportes ou pontos de suspensão não originais requerem revisão antes do pedido.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão permitir a passagem da pinça e do rotor. O perfil das raias e o offset também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | AP Racing Mono E CP7411 de 10 Pistões OE / Nº de Peça: L CP7411-2AR42 · R CP7411-3AR42 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | AP Racing CP9582 4-Pistões Caliper OE / Nº de Peça: L CP9582-4SOR2 · R CP9582-5SOR2 |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica de correspondência para os discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes Rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar Cores personalizadas para pinças, a Logotipo personalizado da pinça, e Cores personalizadas para tampas de rotor em qualquer pedido de kit — a embalagem final combina com a sua montagem em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada para pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor do capacete do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam facilmente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem num carro recém-detido.
Longa Vida Útil na Estrada
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira visível baixa
Com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longo comprimento, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Compósito de Almofada Específico para CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua funcionando em temperaturas que levam os rotores de ferro ao fade intenso, então a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Frenagem no Inverno e em Climas Frio
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não defeito. StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a frenagem no inverno agora se aproxima muito da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pela Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A pinça dianteira é a AP Racing Mono E CP7411, um monobloco de 10 pistões que prende um rotor de carbono-cerâmica de 420mm. Seus dez pistões distribuem a pressão das pastilhas de forma uniforme para manter um pedal firme e repetível em um veículo tão pesado quanto o 9X.
Pinça traseira
A traseira usa a pinça de 4 pistões AP Racing CP9582 em um rotor de 380mm, aumentando a capacidade térmica para o eixo traseiro durante paradas repetidas. Está configurada para trabalhar com o freio de estacionamento eletrônico de fábrica do 9X.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Os rotores de cerâmica de carbono toleram temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gerenciamento térmico. Durante paradas rápidas repetidas, o calor ainda penetra nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se resfriamento dos freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Como este kit se comporta numa manhã fria de inverno?
Um disco de cerâmica de carbono não ajustado morde mais suavemente do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física, não uma falha. Ajustamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação de carro frio no inverno seja muito próxima da sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias, deixe uma distância de seguimento extra até que os rotores dianteiros de 420mm e traseiros de 380mm aqueçam.
Este kit serve exatamente na minha versão Zeekr 9X?
Cada kit é projetado para a sua versão confirmada. Suportes, offsets do cubo do rotor e montagem da pinça são ajustados às juntas, geometria do cubo e espaço para rodas do seu carro — não assumidos com base na plataforma 9X. Versões que compartilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente, por isso confirmamos a sua configuração exata antes de montar. Este não é um produto universal de encaixe rápido.
Que rodas preciso para passar nestes freios?
O rotor dianteiro tem 420mm, portanto, rodas de pelo menos 21 polegadas são necessárias. Rodas abaixo de 21 polegadas não irão passar pelo pinhão CP7411. A forma dos raios e o espaço interno também importam, envie os detalhes das suas rodas e verificaremos o ajuste antes de fazer o pedido.
Isto funciona com o travão de estacionamento eletrônico de fábrica?
Sim. A configuração do AP Racing CP9582 traseiro é ajustada para manter a função do travão de estacionamento eletrónico de fábrica do 9X, permitindo uma operação normal do travão de estacionamento com os discos traseiros de cerâmica de carbono de 380mm.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
Entrar em Contacto
Horário de Funcionamento
Segunda a Sábado, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.