Kit de travões de carbono-cerâmica Zeekr 009 de alto desempenho — TTSPORT ES6 de 6 pistões (2023-2026+)
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Zeekr 009 de 2023-2026+. A configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | TTSPORT ES6 Pinça Forjada de 6 Pistões / 380mm | TTSPORT EP4 Pinça Forjada de 4 Pistões integrada com EPB / 380mm | 19" |
Cada kit StopFlex é projetado sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, deslocamentos do tambor do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que compartilham um nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho geralmente possui cubos, geometria do cubo e folga do ET da roda diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não necessariamente se encaixam no outro. As pinças, pastilhas, tambores do disco, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível construído para o seu acabamento confirmado. Cubos modificados, suportes ou pontos de montagem de suspensão não padrão devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil e offset dos raios também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | TTSPORT ES6 6-Pistões de Caliper Forjado |
| Dissipadores de CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | TTSPORT EP4 4-Pistões de Caliper Forjado integrado com EPB |
| Dissipadores de CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica ajustado para os rotores de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Cada pedido do kit StopFlex pode ser concluído com Cores personalizadas para pinças, a Logotipo personalizado da pinça, e Cores personalizadas para tampas de rotor — o pacote de travagem combina exatamente com a sua configuração, não um visual padrão pronto a usar.
- Cor personalizada da pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor do chapéu do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Baixo pó visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário do StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longo comprimento, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets do chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Compósito de Pastilhas Específico CCB
Um composto de pastilhas de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro a um fading intenso, de modo que a décima parada brusca parece a primeira — mesmo percurso de pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja em um carro recém-lavado.
Longa Vida Útil na Estrada
No uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Frenagem no Inverno e em Climas Frio
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A pinça de travão dianteira é a TTSPORT ES6 de 6 pistões forjada, que aperta um rotor de 380mm de carbono-cerâmica. Seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme ao longo de uma pastilha longa, o que mantém a sensação do pedal firme e repetível ao desacelerar este MPV pesado lap after lap.
Pinça Traseira
A traseira é a TTSPORT EP4 de 4 pistões forjada num rotor de 380mm, integrada com o travão de estacionamento eletrônico de fábrica. Utiliza quatro pistões hidráulicos de serviço (28mm) mais um pistão dedicado ao atuador do EPB de 27mm, permitindo manter a função de travão eletrônico de origem enquanto adiciona capacidade térmica real ao eixo traseiro. A carroceria forjada de duas peças pesa cerca de 4,50 kg por pinça sem pastilhas e possui pistões isolados termicamente com proteções de poeira.
Escolha o Seu Rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação para Rua
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em favo de mel.
Melhor para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Como se comportam estes travões numa manhã fria de inverno?
Um disco de carbono-cerâmica frio naturalmente morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física, não um defeito. O StopFlex ajusta tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação de frio no 009 se aproxima muito da sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias, deixe uma distância de seguimento extra até que o sistema aqueça completamente.
Este kit serve exatamente na minha versão Zeekr 009?
Cada kit é projetado para o seu acabamento confirmado, não para a plataforma. Suportes, offsets do rotor-hat e montagem do caliper são ajustados ao seu modelo específico 009, pois a geometria do cubo, o offset do cubo e a folga do ET da roda podem variar entre acabamentos que compartilham o mesmo nome de modelo. Não garantimos um encaixe de fixação em toda a plataforma — envie-nos seu VIN e acabamento e nós adaptamos a ele.
Que rodas preciso para liberar esses discos?
Os discos dianteiro e traseiro têm ambos 380mm, portanto, rodas de 19 polegadas são o mínimo. Qualquer coisa abaixo de 19 polegadas não irá liberar o caliper e o disco. A forma dos raios também importa, então confirme o design da sua roda conosco antes de fazer o pedido, especialmente nos modelos mais pesados 009 com rodas em disposição esticada ou estilo aero.
Isso mantém o freio de estacionamento eletrônico de fábrica funcionando?
Sim. O caliper traseiro TTSPORT EP4 possui um pistão dedicado ao atuador EPB separado dos seus quatro pistões hidráulicos de serviço, portanto, o 009 mantém seu freio de estacionamento eletrônico de fábrica e o modo de retenção automática. Você ganha capacidade térmica no eixo traseiro sem perder a conveniência do freio de estacionamento OE.
Mais informações de contacto
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