Kit de Freios de Big Brake CCB Zeekr 009 2023-2026+ | Brembo FA082 8 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Big Brake Zeekr 009 CCB de 2023-2026+ — Brembo FA082 de Fôrja com 8 Pistões na Frente + TTSPORT EP4 com 4 Pistões com Sistema de Estacionamento Eletrônico (EPB) na Traseira
O Zeekr 009 de 2023-2026+ é um MPV de luxo com duplo motor pesado, pelo que paragens repetidas em alta velocidade carregam mais os freios dianteiros do que um sedan ou crossover mais leve. Este kit StopFlex utiliza um rotor de carbono-cerâmico de 410mm na frente com o Brembo FA082 de Fôrja com 8 Pistões e um rotor de carbono-cerâmico de 380mm na traseira com o TTSPORT EP4 de 4 Pistões com EPB para aumentar a capacidade de dissipação de calor, reduzir a poeira de freio de ferro e manter a função de estacionamento traseira. Cada kit é construído com base na versão confirmada do Zeekr 009, pacote de rodas e medidas do cubo, em vez de assumir uma única estrutura de suporte para toda a plataforma.
- Os rotores de carbono-cerâmico de 410mm na frente requerem rodas de 21 polegadas ou maiores no Zeekr 009; a folga dos raios deve ainda ser verificada em relação ao modelo do suporte do caliper Brembo FA082.
- O eixo traseiro utiliza rotores de carbono-cerâmico de 380mm com o caliper TTSPORT EP4 de 4 Pistões com EPB, garantindo que o Zeekr 009 mantenha a operação do estacionamento eletrônico.
- A grande massa do MPV 009 e o desempenho do sistema de tração integral com duplo motor tornam a capacidade térmica e o equilíbrio dos freios dianteiros e traseiros mais importantes do que uma troca estética de caliper apenas na dianteira.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Zeekr 009 |
| Anos do modelo | 2023-2026+ |
| Configuração frontal | Caliper Forged Brembo FA082 de 8 pistões genuíno / 410mm |
| Configuração traseira | Pinça de 4 pistões TTSPORT EP4 com EPB / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 21" (para o rotor dianteiro de 410 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 410 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 21". Rodas abaixo de 21" não irão liberar a pinça e o rotor, e o perfil e offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro utiliza o Brembo FA082 de Fôrja com 8 Pistões, a principal melhoria de aperto neste kit Zeekr 009. Seu layout de 8 pistões distribui a pressão sobre o rotor de carbono-cerâmico de 410mm para uma resposta de pedal estável e uma força de aperto controlada durante paragens repetidas. Como um caliper de fôrja Brembo genuíno, oferece uma base de desempenho derivada de OEM, ao invés de uma peça de fundição sem marca.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro utiliza o caliper TTSPORT EP4 de 4 Pistões com EPB num rotor de carbono-cerâmico de 380mm para suportar o torque e a estabilidade dos freios traseiros, ao invés de deixar o sistema traseiro subdimensionado. O EP4 usa pistões hidráulicos de serviço para travagem, além de um pistão dedicado ao atuador do EPB, garantindo a conveniência do estacionamento eletrônico no Zeekr 009.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: O pacote de rotores de carbono-cerâmico de 410mm na frente e 380mm na traseira foi projetado como um sistema coordenado, de modo que a força de aperto na dianteira, a contribuição na traseira, a massa do rotor e a função de estacionamento sejam considerados em conjunto. No Zeekr 009, isso é importante porque uma atualização apenas na dianteira pode aumentar a capacidade térmica frontal sem corrigir a carga térmica na traseira ou o comportamento do equilíbrio de freios.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Freio de 8 pistões forjado genuíno Brembo FA082 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 410mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça de 4 pistões TTSPORT EP4 com EPB |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Opções de travão de estacionamento eletrónico (EPB) e pinças traseiras
Este veículo sai de fábrica com um travão de estacionamento elétrico (EPB) integrado na parte traseira, portanto o kit traseiro é construído para manter essa funcionalidade. Existem duas opções traseiras. A primeira é um sistema de caliper duplo: um caliper principal de desempenho que realiza a travagem, acompanhado de um caliper dedicado ao atuador do EPB, mantendo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico, auto-hold e assistência de arranque em inclinação; neste caso, o caliper traseiro de desempenho pode ser o caliper de 4 pistões TTSPORT EP4 / EP4S. A segunda opção é um caliper integrado no sistema EPB, um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda; neste caso, o caliper traseiro é o TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistões com EPB integrado. A melhor opção depende da sua versão exata, configuração do EPB, orçamento, preferência estética, tamanho da roda e espaço para os raios. Confirme a configuração do travão traseiro do seu carro com a StopFlex antes de encomendar, para garantir que o seu kit inclui a opção correta compatível com EPB.
| Opção traseira | O que é | Caliper traseiro | Quando é melhor |
|---|---|---|---|
| Sistema de pinças duplas (EPB mantido) | Caliper de desempenho mais um caliper dedicado ao atuador do EPB, ambos instalados na traseira, garantindo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico de fábrica. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões | Deseja que o comportamento do freio de estacionamento eletrônico (EPB), a função auto-hold e o arranque em inclinação sejam preservados de fábrica. |
| Pinça integrada ao EPB | Um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões com travão de estacionamento eletrónico integrado | Deseja um travão traseiro mais limpo com um único caliper e função de travão de estacionamento eletrónico completa. |
Especificação da pinça traseira TTSPORT EP4S (o EP4 partilha a mesma engenharia, sendo ligeiramente mais compacto):
| Especificação | EP4S |
|---|---|
| Posição do eixo | Traseira |
| Contagem de pistões | 4 hidráulicos + 1 atuador EPB |
| Tipo de pistão | Insulado de duas peças, botas de poeira + atuador EPB |
| Diâmetro do pistão | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Área total do pistão | 30,4 cm² por pinça |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 4,50 kg por pinça (sem pastilhas) |
| Acabamento superficial | Revestimento de alto brilho de alta temperatura |
| Tamanho de roda recomendado | 18 polegadas ou maior |
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com o seu modelo exato Zeekr 009 de 2023-2026+?
A compatibilidade é confirmada por veículo antes da produção. A StopFlex corresponde aos suportes, offsets do rotor e flange, montagem do pistão de travão, linhas de travão e modelo de template de espaço para as rodas ao ano, versão, medidas do cubo e configuração das rodas confirmados do Zeekr 009.
Qual o tamanho de roda necessário para o disco de 410mm na dianteira?
O rotor dianteiro de 410mm requer rodas de 21 polegadas ou maiores. O diâmetro da roda por si só não é suficiente; o perfil dos raios, offset e forma do barril devem permitir a instalação do Brembo FA082 de 8 pistões forjado genuíno.
O travão de estacionamento eletrónico ainda vai funcionar?
Sim. O pacote traseiro usa o pistão de 4 pistões TTSPORT EP4 com sistema de estacionamento elétrico (EPB), que inclui travagem hidráulica de serviço e um pistão dedicado ao atuador do EPB, garantindo que o Zeekr 009 mantenha a função de travão de estacionamento ao estilo de fábrica.
Por que escolher rotores de carbono-cerâmica no Zeekr 009 em vez de travões de ferro maiores?
Os rotores de carbono-cerâmica reduzem a poeira de travão e a massa não suspensa em comparação com os rotores de ferro, além de oferecerem maior estabilidade a altas temperaturas para paragens repetidas. Num MPV pesado com tração integral como o Zeekr 009, o benefício é um controlo de temperatura consistente sem acrescentar peso rotativo desnecessário.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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