Discos de travão em carbono-cerâmica Zeekr 007 GT 2025-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de fábrica) para o Zeekr 007 GT 2025-2026+. Especificações do rotor de fábrica e a roda mais pequena que passa em cada versão:
| Aparar | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| 007 GT | 380mm, 400mm | 350mm | 20" |
Mantém os seus travões de origem?
A regra é simples: os travões dianteiros de origem devem ter 4 pistões ou mais; os traseiros não têm limite. Um sistema de 1 ou 2 pistões flutuantes na dianteira não pode usar discos de substituição direta — esse carro precisa do kit de atualização completo com travões. Construímos de acordo com as especificações do rotor de origem acima. Travões de mercado secundário (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) também funcionam — envie o modelo do travão, a forma da pastilha e o tamanho do rotor para confirmação primeiro.
O perfil e o offset do raio também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de fábrica) |
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão, fabricado de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinado para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Composto de Pastilhas Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro a um fade intenso, então a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem num carro recém-lavado.
Longa Vida Útil na Estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Primeiro, fatos sobre o frio: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã congelada — física, não defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a travagem em clima frio de inverno agora se sente muito próxima à do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em climas severos devem optar pela versão Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em padrão colmeia.
Ideal para condução rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em padrão colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este é compatível com o meu 007 GT, e qual o tamanho do rotor que preciso?
Esta página cobre apenas o Zeekr 007 GT. A montagem frontal está disponível em 380mm e 400mm para combinar com o rotor dianteiro de fábrica, e a traseira é de 350mm. Verifique o tamanho estampado no seu disco dianteiro atual ou meça a face antes de encomendar, pois os dois tamanhos frontais não são intercambiáveis. A substituição direta é válida apenas se as pinças dianteiras forem de 4 pistões ou mais, o que é o caso na configuração de alto desempenho do GT; o número de pinças traseiras não é uma restrição, pois reutiliza a pinça traseira de fábrica.
Devo manter as pinças de fábrica ou esta substitui-as?
Você mantém todas as pinças de fábrica. Este kit troca os discos de ferro por discos de carbono-cerâmica com coroas compatíveis, hardware flutuante e pastilhas específicas para CCB, e depois prende as pinças originais do 007 GT aos novos discos. Assim, mantém as linhas de freio de fábrica, o comportamento do ABS e o travão de estacionamento eletrônico intactos, sem necessidade de recalibração ou adivinhação na montagem com a sua hidráulica existente.
Como estes se comportam no inverno e numa primeira travagem fria?
Primeiro, física honesta: qualquer disco de carbono-cerâmica frio morde um pouco menos do que ferro frio até aquecer. Isso é normal para o material, não é um defeito. Abordámos isso de duas formas neste kit — a pastilha de resina compósita de baixa metallicidade (cerca de 0,44 de atrito, estável a temperaturas de aproximadamente 750 °C) é ajustada para engajamento a frio, e o revestimento cerâmico do disco é otimizado para arranques a frio. O resultado é que a sensação de carro frio no inverno agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias do dia, ainda deixe uma distância de seguimento extra até que os travões aqueçam completamente.
Estes vão passar pelas minhas rodas e adicionar economia de peso não suspenso?
Os discos de carbono-cerâmica são dramaticamente mais leves do que os discos de ferro de fábrica, o que reduz a massa não suspensa e rotativa em cada canto — útil num carro tão pesado e rápido como este. Quanto à compatibilidade com as rodas, a opção de 400mm na frente precisa de mais espaço do que a de 380mm, por isso confirme o tamanho das suas rodas e o tamanho do rotor antes de fazer o pedido. Envie-nos a especificação das suas rodas durante a confirmação do ajuste e verificaremos a compatibilidade do pinhão e do rotor para o seu 007 GT exato.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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