Kit de Freios Grandes de Cerâmica de Carbono Zeekr 007 GT 2025-2026+ — Brembo X-Style FA-042 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Zeekr 007 GT de 2025-2026+. A configuração de travões exata nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | Pinça de Fogo X-Style Brembo FA-042 de 6 Pistões / 380mm | Pinça de Fogo de 4 Pistões TTSPORT EP4 integrada com EPB / 380mm | 19" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor e a montagem das pinças de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos que compartilham um nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar juntas, geometria do cubo e espaço livre ET das rodas diferentes dos seus irmãos padrão. Você recebe pinças, pastilhas, chapéus de rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não passarão pela pinça e rotor. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Brembo X-Style FA-042 Pinça Forjada de 6 Pistões |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | Pinça Forjada TTSPORT EP4 de 4 Pistões integrada com EPB |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração, em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada para pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor do capacete do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem num carro recém-detido.
Longa duração no uso em estrada
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Pouco pó visível
Com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Massa Não Suspensa Inferior
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga pesada, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Travagem no Inverno e em Climas Frios
Um disco de carbono-cerâmica frio e não ajustado precisa de mais pressão no pedal do que o de ferro nas primeiras travagens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para arranques em frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno com carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
A frente utiliza o pinhão forjado Brembo X-Style FA-042 de 6 pistões sobre um rotor de 380mm em carbono-cerâmica. Seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme na pastilha, mantendo a pressão do pedal consistente desde a primeira travagem fria até às travagens repetidas e intensas.
Pinça traseira
A traseira usa a pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões com um pistão dedicado ao atuador EPB, permitindo que o seu 007 GT mantenha o travão de estacionamento eletrónico de origem enquanto ganha capacidade térmica real para o eixo traseiro. Possui quatro pistões hidráulicos de serviço de 28mm mais um pistão EPB de 27mm numa estrutura de alumínio forjado de duas peças (cerca de 4,50 kg por pinça sem pastilhas), dimensionada para o rotor traseiro de 380mm nesta configuração.
Escolha o seu rotor: Estrada, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação para Estrada
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face em branco e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos cerâmicos resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize arrefecimento de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado em relação à configuração ao nível do VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Este ajuste é compatível com a sua versão exata 007 GT?
Projetamos cada kit para o seu acabamento confirmado — RWD, Long Range RWD ou AWD. Suportes, offsets do cubo do rotor e montagem da pinça são cortados para as pinças dianteiras específicas do seu carro, geometria do cubo e ET da roda, não assumidos pela plataforma. Não vendemos isto como uma solução universal de encaixe rápido 007. Envie-nos o seu VIN e acabamento e confirmamos antes de enviar.
Como este kit de travões funciona no inverno ou num carro frio?
Um disco de cerâmica de carbono frio e não ajustado morde menos do que ferro frio — isso é física, não uma falha. Ajustamos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação na primeira travagem numa manhã de inverno fica muito próxima da de verão. Ainda assim, deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras travagens mais frias até que o sistema aqueça.
Qual o tamanho da roda que preciso para passar os discos de 380mm?
O maior disco aqui é de 380mm na frente e atrás, portanto o diâmetro mínimo da roda é de 19 polegadas. A folga das raias também importa — uma roda de 19 polegadas com raias apertadas ou um ET baixo ainda pode entrar em contato com a pinça Brembo FA-042. Envie-nos as especificações da sua roda e verificaremos a folga durante a confirmação do ajuste.
O kit mantém o funcionamento do meu freio de estacionamento eletrônico?
Sim. O 007 GT usa um EPB de fábrica, e a pinça traseira TTSPORT EP4 possui um pistão atuador eletrônico dedicado integrado. Seu freio de estacionamento funciona exatamente como de fábrica — manter, auto-manutenção e liberação permanecem inalterados.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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