Discos de travão em carbono-cerâmica Zeekr 007 (2024-2026+)
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Zeekr 007 de 2024-2026+. Especificações do rotor de fábrica e a roda mais pequena que permite a passagem de cada versão:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 007 | 380mm | 340mm | 19" |
Mantém os seus travões de origem?
Mantenha-os se as pinças dianteiras forem fixas de 4 pistões ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente excluem a opção de disco puro; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e pinças de mercado secundário (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam do modelo da pinça, forma das pastilhas e dimensões do rotor confirmados antes da montagem.
O perfil das spoke e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica correspondente para rotors de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículos; cores personalizadas de capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de aço inoxidável flutuantes | Conjunto de ferragens para carro completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para o conjunto completo do carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de fricção de carboneto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Primeiro, fatos sobre o frio: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã de frio — física, não um defeito. O StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a travagem em clima frio agora se aproxima bastante da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em climas severos devem optar pela Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que necessitam de mordida fria limpa, baixa poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido do StopFlex é confirmado com base na configuração do seu VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este produto é compatível com todos os Zeekr 007 ou apenas com versões específicas?
Esta página cobre as versões do 007 que saem da fábrica com um rotor dianteiro de 380mm e um rotor traseiro de 340mm, e mantêm as pinças OEM. A substituição direta é válida apenas quando a pinça dianteira de fábrica tem 4 pistões ou mais, portanto confirme sua pinça antes de pedir. Se seu 007 usa um diâmetro de rotor dianteiro diferente ou uma pinça dianteira flutuante de um pistão, ela não está coberta aqui — envie-nos seu VIN e verificaremos com base na sua configuração exata.
O 007 usa frenagem regenerativa pesada. Esses rotores ficarão apenas lá e enferrujarão como os discos de aço originais?
Esse é exatamente o problema que o carbono cerâmico resolve neste carro. Como o 007 recupera a maior parte da desaceleração diária através da regeneração, os freios de fricção raramente são usados com força, por isso os rotores de ferro desenvolvem ferrugem superficial, anéis de corrosão e ruído de moagem em paragens leves. O disco de carbono-cerâmico não oxida como o ferro fundido, portanto a face varrida permanece limpa e silenciosa mesmo quando as pinças só funcionam ocasionalmente. Além disso, você deixa de soltar poeira laranja sobre as rodas.
Como se comportam estes numa manhã fria de inverno em comparação com os de origem?
Resposta honesta: um disco de carbono-cerâmico frio não mordem tão forte quanto o ferro frio na primeira travagem — isso é física normal, não um defeito. Abordámos isso de duas formas neste kit: a pastilha de resina composta de baixo teor metálico (aço, cobre e fibra de aramida, aproximadamente 0,44 de fricção média) é ajustada para funcionar frio, e o revestimento cerâmico do disco é otimizado para arranques a frio. O resultado é que a sensação na primeira travagem no inverno se aproxima muito da sensação no verão. Nas manhãs mais frias, deixe ainda uma distância de seguimento extra para a primeira ou duas travagens.
Posso manter as pinças e rodas de origem?
Sim, nas pinças — este kit reutiliza as pinças OEM 007, portanto são apenas rotores, pastilhas, chapas e hardware flutuante, dimensionados para as referências de fábrica de 380mm na frente e 340mm na traseira. Para as rodas, verifique a folga em relação à sua configuração atual antes de encomendar, pois as offsets das rodas aftermarket variam. O travão de estacionamento eletrónico funciona normalmente porque a pinça traseira e o atuador EPB permanecem inalterados.
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