Kit de travões Zeekr 007 em carbono-cerâmica (2024-2026+) — Alcon RC6 de 6 pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Zeekr 007 de 2024-2026+. A configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Alcon RC6 Pinhão de 6 Pistões / 380mm | Alcon RC4 Pinhão de 4 Pistões / 380mm | 19" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor e a montagem do pistão de freio de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos que compartilham um nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar juntas, geometria do cubo e espaço livre ET das rodas diferentes dos seus irmãos padrão. Você recebe pinças, pastilhas, chapas de rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil dos raios e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Alcon RC6 Pinça de 6 Pistões OE / Nº de Peça: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Alcon RC4 Pinça de 4 Pistões OE / Nº de Peça: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos discos de travão de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes Rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar Cores personalizadas para pinças, a Logotipo personalizado da pinça, e Cores personalizadas para tampas de rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final corresponde à sua configuração em vez de uma aparência padrão de catálogo.
- Cor personalizada para pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor do boné do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga pesada, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-detido.
Longa Vida Útil na Cidade
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira de Baixa Visibilidade
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets do boné e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Massa Não Suspensa Inferior
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã congelada — física, não defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, fazendo com que a travagem no inverno seja agora muito próxima à do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em climas severos devem optar pelo Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A parte dianteira utiliza o Alcon RC6, uma pinça monobloco de 6 pistões combinada com o rotor dianteiro de carbono-cerâmica de 380mm. Seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme na pastilha, garantindo uma sensação de pedal consistente desde a primeira travagem até às travagens intensas repetidas no chassis de 636 hp do 007.
Pinça Traseira
A traseira usa a pinça Alcon RC4 de 4 pistões num disco de carbono-cerâmica de 380mm, aumentando a capacidade térmica traseira para equilibrar com a dianteira e integrada para manter a função do travão de estacionamento eletrónico de origem.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda penetra nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado em relação à sua configuração ao nível do VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Como se comporta este kit em condução de inverno frio?
Um disco de carbono-cerâmica frio naturalmente mordisca menos do que ferro frio nas primeiras travagens — isso é física, não uma falha. O StopFlex ajusta tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para arranques em frio, de modo que no inverno o feeling do 007 se aproxima muito do de verão. Nas primeiras travagens mais frias, deixe uma distância de seguimento extra até os discos atingirem a temperatura, depois o feeling normaliza.
Este kit serve exatamente na minha versão do Zeekr 007?
Cada kit é projetado sob medida para o seu acabamento confirmado. Combinamos os suportes, os offsets do rotor-hat e a montagem do pistão de freio ao seu 007 específico — incluindo a geometria do cubo e a folga do ET da roda — em vez de assumir compatibilidade apenas com a plataforma. Não fazemos uma reivindicação universal de instalação rápida, pois variantes de desempenho na mesma família podem diferir mecanicamente. Envie-nos o seu VIN e acabamento e confirmaremos antes de montar.
Que rodas preciso para liberar estes discos de freio?
Os discos dianteiro e traseiro têm ambos 380mm, portanto, rodas de 19 polegadas são o mínimo. Qualquer coisa abaixo de 19 polegadas não irá liberar o caliper. A folga das raias também é importante, por isso envie-nos os detalhes das suas rodas e verificaremos contra o envelope do caliper RC6 e RC4 antes do envio.
Qual é o desempenho de fricção e resistência ao calor das pastilhas?
As pastilhas são uma composição de resina de baixo teor metálico específica de carbono-cerâmica, com aço, cobre e fibra de aramida. O coeficiente de fricção médio é cerca de 0,44, com resistência ao calor até aproximadamente 750 °C e forte comportamento anti-fade — compatível com os discos de 380mm, garantindo mordida consistente em paradas repetidas de alta velocidade do 007.
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