Discos de travão de carbono-cerâmica Xiaomi YU7 2025-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Xiaomi YU7 de 2025-2026+. Especificações do disco de fábrica e a roda mais pequena que passa em cada versão:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| YU7 | 355mm, 400mm | 345mm, 380mm | 20" |
Mantém os seus travões de origem?
A regra é simples: os travões dianteiros de origem devem ter 4 pistões ou mais; os traseiros não têm limite. Um sistema de 1 ou 2 pistões flutuantes na dianteira não pode usar discos de substituição direta — esse carro precisa do kit de atualização completo com travões. Construímos de acordo com as especificações do rotor de fábrica acima. Travões de mercado secundário (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) também funcionam — envie o modelo do travão, a forma das pastilhas e o tamanho do rotor para confirmação primeiro.
O perfil das spoke e o offset também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica correspondente para rotors de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículos; cores personalizadas de capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de aço inoxidável flutuantes | Conjunto de ferragens para carro completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para o conjunto completo do carro. Pedidos apenas para a frente ou para trás podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Baixo Nível de Poeira Visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de fricção de carboneto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Primeiro, fatos sobre o frio: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã de frio — física, não um defeito. O StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a travagem em clima frio agora se aproxima bastante da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em climas severos devem optar pela Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que necessitam de mordida fria limpa, baixa poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Antes de encomendar, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a configuração seja confirmada com base no seu VIN.
Perguntas Frequentes
Este encaixa exatamente na minha versão YU7 e como posso saber se as minhas pinças dianteiras funcionam?
Esta página cobre o YU7 com discos dianteiros de fábrica de 355mm ou 400mm e traseiros de 345mm ou 380mm. A substituição direta é válida apenas quando as pinças dianteiras de fábrica têm 4 pistões ou mais; os traseiros não têm restrição de pistão. Versões com discos dianteiros de 400mm e pinças multi-pistão (como o sistema Akebono na versão YU7 mais avançada) encaixam-se perfeitamente aqui. Confirme o diâmetro do disco dianteiro e o número de pistões antes de encomendar, pois uma pinça dianteira de pistão único menor não é compatível com este kit.
Como estes se comportam numa manhã fria de inverno em comparação com os meus travões atuais?
Física direta: qualquer disco de carbono-cerâmica frio morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é normal, não é uma falha. Abordámos isso de duas formas neste kit YU7 — o composto de pastilhas de resina de baixa metallicidade e o revestimento cerâmico do disco estão ambos ajustados para arranques a frio, de modo que a sensação na primeira travagem no inverno agora fica muito próxima da sensação no verão. Ainda assim, deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras ou duas paragens quando o carro estiver parado no frio durante a noite, assim o sistema fica completamente acordado.
Devo manter as pinças de origem e o travão de estacionamento eletrónico?
Sim. Este é um kit de substituição direta: reutiliza as pinças dianteiras e traseiras de origem do YU7 e fixa-as a discos de carbono-cerâmica em novas coroas com hardware flutuante. O seu travão de estacionamento eletrónico mantém-se intacto porque a pinça traseira não é alterada — o motor do EPB ainda prende a mesma pinça contra o novo disco traseiro. Sem troca de pinças, sem reprogramação do EPB.
Por que optar por carbono-cerâmica num crossover pesado como o YU7?
O YU7 tem mais massa do que uma berlina, e paragens bruscas repetidas carregam os travões com calor que faz desaparecer os discos de ferro. Os discos de carbono-cerâmica dissipam esse calor e resistem à deformação, mantendo a sensação do pedal consistente desde a primeira até à última paragem numa descida ou dia de pista. Além disso, reduzem o peso não suspenso e rotativo em comparação com o ferro, o que melhora a resposta da condução e da direção, e quase não libertam pó preto nas rodas. Com um coeficiente de atrito de aproximadamente 0,44 e resistência ao calor até cerca de 750 °C, o fading não faz parte da condução.
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