Kit de travões grandes de cerâmica de carbono Xiaomi YU7 2025-2026+ — Akebono 10N Audi RS de 10 pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Xiaomi YU7 de 2025-2026+. Configuração exata de freios nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | Pinça OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) / 420mm | Pinça OEM Brembo AUDI e-tron GT 4-Pistões / 410mm | 21" |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, deslocamentos do cubo do rotor e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que compartilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho geralmente possui cubos, geometria do cubo e espaço ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não necessariamente se encaixam no outro. Pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível construído para o seu acabamento confirmado. Cubos modificados, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi RS 10-Pistões (10N) OE / Número da Peça: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de travão CCB dianteiros | 420mm |
| Calços traseiros | Brembo OEM AUDI e-tron GT 4-Pistões de Freio OE / Número da Peça: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| Discos de travão CCB traseiros | 410mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinada para os rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubagens de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto de carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de Cor e Logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da montagem.
- Cor do caliper personalizado
- Logotipo do caliper personalizado
- Cor do boné do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibras contínuas
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta da direção significativamente mais precisa.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a uma fadiga intensa, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Travagem no inverno e em clima frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação a frio, de modo que a frenagem de arranque em inverno é muito próxima da frenagem em clima quente. Manter uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Caliper
Caliper Frontal
O pistão dianteiro é a unidade OEM Audi RS de 10 pistões (10N) da Akebono, um monobloco genuíno OE que prende o rotor dianteiro de carbono-cerâmica de 420mm com sensação de pedal consistente através de paradas fortes repetidas. Seu layout de dez pistões distribui a pressão das pastilhas de forma uniforme, o que é importante em um EV pesado como o YU7 que carrega sua massa para frente durante a frenagem.
Caliper Traseiro
A traseira usa o pistão de freio OEM Brembo Audi e-tron GT de 4 pistões em um rotor de carbono-cerâmica de 410mm, aumentando a capacidade térmica traseira para que o eixo dianteiro não faça todo o trabalho. Como é originado de uma aplicação EV, foi projetado para integração com o freio de estacionamento eletrônico.
Escolha o Seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação Street
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de resfriamento de grande diâmetro.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, baixa poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
A alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob travagens fortes repetidas, o calor migra para as pastilhas, o líquido de travões, os selos, as pinças e as rodas, mesmo quando o disco de cerâmica em si está confortável. Planeie o arrefecimento dos travões e o líquido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva contínua.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Como este kit se comporta em clima frio em comparação com os freios de ferro de fábrica?
Um disco de carbono-cerâmica não ajustado morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens do dia — isso é física normal, não um defeito. Nós abordamos isso diretamente: a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do disco são otimizados para partidas em frio, então a sensação de carro frio no inverno agora se aproxima muito da sensação de verão. Ainda assim, deixe uma distância de seguimento extra nas suas primeiras paragens quando estiver abaixo de zero.
Este kit serve exatamente na sua versão YU7, ou é um kit genérico de plataforma?
É projetado para a sua versão YU7 confirmada, não para a plataforma como um todo. Suportes, deslocamentos do cubo do rotor e montagem da pinça são ajustados aos componentes específicos do seu carro, como as juntas, geometria do cubo e espaço para as rodas. Variantes orientadas para desempenho podem diferir mecanicamente das versões padrão que compartilham o mesmo nome, por isso confirmamos sua versão antes de montar, ao invés de presumir uma instalação universal.
Quais rodas preciso para usar o rotor dianteiro de 420mm?
O rotor dianteiro tem 420mm, portanto, rodas de 21 polegadas são o mínimo — qualquer tamanho menor não irá liberar espaço para o rotor. A folga entre os raios também é importante, já que a pinça Akebono de 10 pistões é fisicamente grande. Envie-nos os detalhes das suas rodas e verificaremos a folga entre a pinça e os raios antes de enviar.
O kit mantém o funcionamento do meu freio de estacionamento eletrônico?
Sim. A pinça traseira Brembo e-tron GT é escolhida porque integra-se com o travão de estacionamento eletrónico de fábrica do YU7, garantindo que o seu EPB continua a funcionar normalmente após a instalação. Confirmamos que a pinça traseira e o atuador correspondem exatamente ao seu modelo durante a instalação.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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