Discos de travão em carbono-cerâmica T8 para Volvo V90 Recharge (2018-2025)
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Volvo V90 Recharge T8 de 2018 a 2025. Especificações do rotor de fábrica e a roda mais pequena que permite cada acabamento:
| Acabamento | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| T8 | 345mm, 366mm | 320mm, 340mm | 19" |
Mantém os seus pinças de origem?
A regra é simples: as pinças de fábrica dianteiras devem ter 4 pistões ou mais; as traseiras não têm limite. Um sistema de 1 ou 2 pistões flutuantes na frente não pode usar discos de substituição direta — esse carro precisa do kit de Atualização Completa com pinças. Construímos de acordo com as especificações do rotor de fábrica acima. Pinças aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) também funcionam — envie o modelo da pinça, forma da pastilha e tamanho do rotor para confirmação primeiro.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica coordenada para rotors de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacete de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de flutuação em aço inoxidável | Conjunto completo de ferragens para carro |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo de carro. Pedidos apenas na frente ou apenas na traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga pesada, de modo que a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-lavado.
Longa duração de serviço na estrada
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Pouca poeira visível
Com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Um disco de carbono-cerâmica frio e sem afinação precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face com furos cruzados e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Motorsport Spec
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este encaixa no meu V90 Recharge T8 sem trocar as pinças?
Sim, desde que o seu carro utilize os tamanhos de rotor dianteiro que esta página cobre: 345mm ou 366mm na frente, combinados com 320mm ou 340mm na traseira. O kit reutiliza as suas pinças de fábrica, portanto a pinça dianteira deve ter 4 pistões ou mais para que uma Substituição Direta seja válida; o número de pinças traseiras não é restrito. Meça o diâmetro atual do rotor ou envie-nos o seu VIN antes de encomendar, pois o T8 foi enviado com mais de um tamanho de rotor dianteiro e a escolha errada não irá apertar corretamente.
Como se comportam estas em inverno e arranques a frio?
Primeiro contato com o sistema de travagem: um disco de carbono-cerâmica frio e não ajustado morde menos do que ferro frio na primeira travagem. Isso é normal, não é um defeito. Abordámos isso de duas formas neste kit — a pastilha de resina composta de baixa metallicidade e o revestimento cerâmico do disco estão ambos ajustados para o contacto a frio, pelo que a sensação de travagem em carro frio no seu V90 agora aproxima-se muito da sensação em carro quente. Nas primeiras travagens mais frias do dia, deixe uma distância de seguimento um pouco maior até tudo atingir a temperatura. Após essa primeira aplicação, a resposta é consistente.
Isto realmente vai reduzir a poeira de travão e a película de ferrugem nas minhas rodas?
Essa é a principal razão pela qual os proprietários do V90 Recharge compram este kit. A face do disco de carbono-cerâmica não solta ferro como os discos de origem, por isso a poeira cinzenta que cobre as rodas desaparece quase completamente. A superfície de cerâmica também não fica com ferrugem rápida após chuva ou lavagem do carro, evitando a película laranja que aparece nos discos de ferro quando o T8 pesado fica estacionado. Rodas mais limpas entre lavagens e ausência de ferrugem superficial num carro estacionado são as duas primeiras coisas que você notará.
E quanto ao travão de estacionamento eletrónico e ao desgaste das pastilhas?
O kit funciona com o travão de estacionamento eletrónico traseiro de origem, pois reutiliza os seus calços e atuadores existentes — nada muda no motor EPB ou na sua calibração. O composto das pastilhas tem um coeficiente de atrito médio próximo de 0,44 e resiste ao fading até cerca de 750 °C, muito além de qualquer coisa que um wagon híbrido de 5.000 lb gere em condução normal. Como o disco de carbono-cerâmica é muito mais duro que o ferro, a durabilidade das pastilhas e do rotor é prolongada com o uso diário.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
Entrar em Contacto
Horário de Funcionamento
Segunda a Sábado, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.