Kit de travões Brembo Shelby GT350 de 6 pistões em carbono-cerâmica para Volvo V60 2019-2025
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Volvo V60 de 2019 a 2025. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Pinça Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 Pistões / 390mm | Opção de kit apenas dianteiro | 20" |
A adaptação aqui é personalizada: suportes, offsets do aro e montagem do pinhão são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis ainda podem diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinhões, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós de nós modificados, suportes ou pontos de suspensão não originais exigem revisão antes do pedido.
O rotor de 390 mm define o tamanho mínimo da roda em 20" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil e offset dos raios também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Pistões de Pinça OE / Nº de Peça: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Discos de travão CCB dianteiros | 390mm |
| Pinças traseiras | Não incluído nesta opção de kit |
| Discos de travão CCB traseiros | Não incluído nesta opção de kit |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinada para os rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubagens de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Torne-o seu — Personalização de Cor e Logotipo
Cada pedido do kit StopFlex pode ser concluído com cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para a tampa do rotor — o pacote de travões combina exatamente com a sua configuração, não um visual padrão pronto a usar.
- Cor do caliper personalizado
- Logotipo do caliper personalizado
- Cor do chapéu do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante visivelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga pesada, por isso a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam facilmente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem num carro recém-lavado.
Longa duração de serviço na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo nível de poeira visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira gerada pela combinação de rotor de ferro e pastilha. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Primeiro, fatos sobre o frio: uma disco de cerâmica não ajustada morde menos do que ferro numa manhã congelada — física, não defeito. A StopFlex ajustou tanto o composto da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, de modo que a frenagem em clima de inverno agora se aproxima bastante da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paradas mais frias; motoristas diários em clima severo devem optar pela configuração Street.
Visão Geral do Caliper
Caliper Frontal
O kit frontal usa o caliper monobloco Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistões, que prende um rotor de carbono-cerâmico de 390mm. Seis pistões distribuem a pressão das pastilhas de forma uniforme para um pedal firme e consistente que mantém o desempenho em descidas longas e paragens repetidas em alta velocidade.
Caliper Traseiro
Este kit é uma atualização apenas para a frente, portanto a traseira mantém o caliper de fábrica e a função de estacionamento elétrico. Uma configuração de caliper traseiro compatível pode ser projetada mediante solicitação, caso deseje maior capacidade térmica na traseira.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação Street
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de resfriamento de grande porte.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de refrigeração em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de refrigeração em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Os discos cerâmicos resistem a temperaturas superficiais que destruiriam o ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem o calor residual durante travagens bruscas repetidas. Para track days, descidas longas e condução agressiva prolongada, utilize sistemas de refrigeração dos travões e do fluido de alta temperatura.
Confirme a compatibilidade do seu produto.
Antes de encomendar, envie os detalhes exatos do veículo, as dimensões atuais dos rotores e o tipo de pinça. Cada encomenda da StopFlex é confirmada com base na configuração do seu veículo (VIN) antes da produção.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com a versão exata do meu V60?
Sim, mas fabricamos de acordo com a sua especificação de acabamento confirmada, e não com a plataforma em geral. A gama V60 abrange os modelos Standard, R-Design e Polestar Engineered, e os suportes, os offsets dos discos de travão e a montagem das pinças são cortados para a geometria específica do seu cubo e manga de eixo. Confirmamos o seu VIN e a especificação do seu veículo antes de qualquer maquinação, para que não haja margem para erros nem para a utilização de peças universais.
Que rodas preciso para compatibilizar com estes travões?
O rotor dianteiro de 390mm requer uma roda de pelo menos 20 polegadas, e a folga das raias é tão importante quanto o diâmetro. Alguns designs de 20 polegadas com raias profundas ou passos pesados ainda assim não vão permitir a instalação do pinhão GT350, por isso envie-nos a marca, o modelo e o offset da sua roda e verificaremos antes de fazer o pedido.
Como é que estes travões se comportam em invernos frios da Volvo?
A física é honesta: qualquer disco de carbono-cerâmico frio morde um pouco menos do que ferro frio na primeira travagem. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a sensação de inverno ao conduzir agora se aproxima bastante da sensação de verão. Nas primeiras travagens mais frias do dia, deixe uma distância de seguimento extra até o sistema aquecer um pouco, depois é normal.
Como é que isto se compara à atualização Polestar ou KPAX Brembo?
Os kits Polestar e KPAX usam discos de ferro, por isso ainda têm o peso e a ferrugem de um disco de aço. Este kit combina o pinhão de 6 pistões GT350 com um rotor de carbono-cerâmico de 390mm, que reduz a massa não suspensa e rotativa, resiste à fadiga a altas temperaturas e não enferruja quando o carro fica parado no inverno. A pastilha é uma mistura de baixo teor metálico específica de carbono-cerâmico, com um coeficiente de fricção próximo de 0,44 e resistência à fadiga até cerca de 750 graus Celsius.
Mais informações de contacto
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