Kit de travões de carbono-cerâmica de alto desempenho para Volvo V60 2019-2025 — AP Racing CP9560 de 6 pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Volvo V60 de 2019-2025. Configuração exata de freios nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II Pinça de 6 Pistões / 380mm | Opção de kit apenas dianteiro | 19" |
A adaptação aqui é personalizada: suportes, offsets do hat e montagem do caliper são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis ainda podem diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de calipers, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós modificamos nós, suportes ou pontos de suspensão não originais, é necessário revisar antes de encomendar.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. O perfil das raias e o offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de pedir.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | AP Racing CP9560 Radi-CAL II Caliper de 6 Pistões OE / Nº da Peça: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | Não incluído nesta opção de kit |
| Discos de travão CCB traseiros | Não incluído nesta opção de kit |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível de cerâmica combinada para os rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubagens de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de Cor e Logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua montagem, em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor do caliper personalizado
- Logotipo do caliper personalizado
- Cor do chapéu do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais limpa e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro a um forte fade, pelo que a décima paragem dura parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira de baixa visibilidade
Com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. StopFlex otimizou a composição da pastilha e o revestimento cerâmico do rotor para operação a frio, então a frenagem de arranque frio no inverno é muito próxima à frenagem em clima quente. Manter uma distância extra nos primeiros paragens congelantes ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Caliper
Caliper Frontal
O AP Racing CP9560 Radi-CAL II é um caliper monobloco de 6 pistões montado sobre um rotor dianteiro de fibra de carbono cerâmica de 380mm. Seu corpo monobloco de montagem radial e rígido mantém a deflexão da pastilha baixa, garantindo que a sensação do pedal permaneça firme e consistente ao desacelerar repetidamente com um T6 ou T8 V60.
Caliper Traseiro
Este kit é uma atualização apenas para a dianteira do V60. Se desejar capacidade térmica compatível na traseira e um caliper que funcione com o freio de estacionamento eletrônico de fábrica, podemos especificar isso mediante solicitação para o seu acabamento confirmado.
Escolha o Seu Rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação para Rua
Revestimento de cerâmica, face perfurada e grandes canais de refrigeração.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, baixa poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
A alta tolerância ao calor do rotor não significa que a gestão térmica desapareça. Sob travagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, o líquido de travão, os selos, as pinças e as rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeie refrigeração dos travões e líquido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado em relação à sua configuração ao nível do VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Este kit vai encaixar nas minhas rodas?
O rotor dianteiro tem 380mm, por isso precisa de uma roda de pelo menos 19 polegadas, e a forma dos raios é tão importante quanto o diâmetro. Envie-nos a sua roda exata e o offset e confirmaremos a folga em torno da pinça AP Racing CP9560 antes de comprar.
Este é um kit de montagem direta para qualquer V60?
Não. Não fazemos afirmações de compatibilidade para toda a plataforma. A família V60 inclui acabamentos que diferem mecanicamente na junta dianteira, geometria do cubo e folga das rodas, por isso projetamos os suportes e os offsets do cubo do rotor de acordo com o seu ano e acabamento confirmados, não pelo nome do chassis.
Como este sistema lida com os invernos e arranques a frio do Volvo?
Um disco de cerâmica de carbono frio naturalmente mordisca um pouco menos do que ferro frio na primeira travagem; isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação ao conduzir em frio se aproxima muito da sensação em verão. Nos primeiros travões mais frios, mantenha uma distância de seguimento um pouco maior.
Isto funciona com o travão de estacionamento eletrônico do V60?
O V60 utiliza um travão de estacionamento eletrónico, e este é um kit apenas para a frente, pelo que o seu EPB de origem e os travões traseiros permanecem inalterados. Se desejar um caliper traseiro compatível que mantenha a função EPB, podemos fabricá-lo para a sua versão específica.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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