2019-2025 Volvo V60 carbon ceramic big brake kit — AP Racing CP9560
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
Montagens de clientes reais & Avaliações
É compatível com o meu carro?
Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) para o Volvo V60 de 2019-2025. Configuração exata dos travões nesta página:
| Anos dos modelos | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo das jantes |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Pinça AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston / 380mm | Opção de kit apenas dianteiro | 19" |
A compatibilidade é personalizada: os suportes, os desvios dos chapéus e a montagem das pinças são concebidos para o seu modelo e versão exatos, em vez de serem copiados para toda a plataforma. Duas versões com o mesmo código de chassis podem ainda diferir nas mangas de eixo, na geometria dos cubos e no espaço livre em relação ao ET das jantes — por isso, primeiro confirmamos a versão e, em seguida, montamos o sistema compatível de pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes flutuantes e tubos. As mangas de eixo, os montantes de suspensão ou os pontos de suspensão não originais modificados têm de ser avaliados antes da encomenda.
O disco de 380 mm estabelece o tamanho mínimo das jantes em 19" — jantes mais pequenas não terão espaço para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam o espaço livre; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho das jantes (padrão) | Gama de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Conteúdo da embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston OE / N.º de peça: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Discos CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | Não incluídas nesta opção de kit |
| Discos CCB traseiros | Não incluídos nesta opção de kit |
| Construção dos discos | Short-Fiber Street Spec (preço inferior, apenas para estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — escolhido no momento da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Mistura compatível com cerâmica, adequada aos discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Chapéus dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos de atualização |
| Âmbito da encomenda | A listagem padrão corresponde a um conjunto para o veículo completo quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. É possível encomendar apenas a configuração dianteira ou traseira após confirmação. |
Personalize ao seu gosto — Cor & Personalização do logótipo
Indique cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para os chapéus dos discos em qualquer encomenda de kit — o conjunto final combina com a sua preparação, em vez de ter um aspeto padrão de catálogo.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado nas pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê carbono-cerâmica — e porquê StopFlex
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com acabamento de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de fábrica dos travões de carbono-cerâmica, bem visível através das jantes de raios abertos.
Fibra curta ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são verdadeiros discos de carbono-cerâmica. A especificação Street de fibra curta utiliza um processo mais simples de fibra cortada, para um preço mais baixo e utilização exclusiva em estrada; a linha de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica — a escolha certa para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para esse carro específico — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um atrito médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de carbono-cerâmica do mesmo tamanho pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carbono e carboneto de silício foi selecionado pela estabilidade a altas temperaturas e pela resistência à perda de eficácia. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície dos discos sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ganham ferrugem superficial. Depois de chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face dos discos por detrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem aquele aro alaranjado num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de carbono-cerâmica foram concebidas para apresentar baixo desgaste. A vida útil efetiva depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Travagem no inverno & e em tempo frio
A utilização no inverno é possível, mas o comportamento a frio deve ser encarado com realismo: a fricção cerâmica pode ter menos mordida inicial antes de atingir a temperatura de funcionamento. A StopFlex otimiza a combinação de pastilhas e revestimento para uma resposta a frio; mantenha uma distância maior nas primeiras travagens, quando faz mais frio, e escolha a especificação Street para climas rigorosos.
Visão geral da pinça
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistões com um disco de 380mm. A montagem da pinça, os suportes e o desvio do chapéu estão confirmados para a versão exata do V60.
Pinça traseira
Os travões traseiros não estão incluídos neste kit. A configuração traseira de fábrica e os componentes do travão de estacionamento permanecem inalterados.
Escolha o seu disco: da versão de estrada de fibra curta à versão de competição de fibra longa
Quatro especificações, uma regra prática: são todos discos de carbono-cerâmica genuínos. A versão de estrada de fibra curta é a opção mais económica para utilização exclusiva em estrada. As três versões de fibra longa utilizam filamentos contínuos de carbono para maior resistência e durabilidade térmica, sendo as únicas opções para utilização em circuito ou competição.
Versão de estrada de fibra curta
Corpo de carbono-cerâmica com fibras curtas cortadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção em carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em circuito.
Versão de estrada de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende uma construção de fibra longa sem passar para uma superfície e especificação de arrefecimento orientadas para circuito.
Versão para dias de pista de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada rápida ou em dias de pista, quando a carga térmica é mais importante do que o aspeto perfurado de estrada. O fluido de alta temperatura e o arrefecimento adequado continuam a ser importantes.
Versão de competição de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento e canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com pastilhas, fluido, arrefecimento e estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação padrão para um automóvel utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Uma elevada tolerância à temperatura do disco não significa que a gestão térmica deixe de ser necessária. Em travagens fortes repetidas, o calor passa para as pastilhas, o fluido dos travões, os vedantes, as pinças e as jantes, mesmo quando o próprio disco cerâmico está dentro dos limites. Planeie o arrefecimento dos travões e utilize fluido de alta temperatura em sessões prolongadas em circuito, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a compatibilidade com o seu veículo
Indique o ano, o modelo, a versão, o tamanho das jantes, as dimensões atuais dos discos e o tipo de pinça. A configuração é verificada com base nos dados fornecidos antes da produção; poderão ser solicitadas informações do VIN ou da configuração de fábrica em caso de dúvidas.
Perguntas frequentes
Este kit de 380mm é compatível com o meu Volvo V60 de 2019-2025?
Este anúncio destina-se aos modelos Volvo V60 de 2019-2025, mas a compatibilidade final é personalizada de acordo com o modelo e a versão exatos confirmados. A conversão dianteira de 380mm requer jantes de, pelo menos, 19 polegadas; também é necessário verificar fisicamente o perfil dos raios e o offset da jante. Não presuma que os suportes, os offsets dos chapéus ou a fixação das pinças são compatíveis entre as versões do V60.
Que especificação de discos de carbono-cerâmica devo escolher?
Escolha a especificação Short-Fiber Street para utilização exclusivamente em estrada e a um custo mais baixo. A Long-Fiber Street é adequada a uma utilização rodoviária mais exigente, enquanto as especificações Long-Fiber Track-Day e Motorsport se destinam a níveis progressivamente superiores de exigência térmica e de utilização. Escolha em função da utilização real do V60 e, em seguida, confirme a utilização prevista ao especificar o kit dianteiro de 380mm.
Como se comporta este kit no inverno ou numa primeira travagem a frio?
Um disco de carbono-cerâmica a frio, sem afinação específica, pode oferecer menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. Este kit utiliza uma mistura de pastilhas compatível e um revestimento dos discos afinado para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas temperaturas mais baixas continuam a exigir uma margem de segurança adicional. A escolha deve ter em conta esta condição de utilização.
Este kit altera os travões traseiros ou o travão de estacionamento elétrico?
Não. Trata-se de uma atualização apenas para o eixo dianteiro, que utiliza a pinça AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston Caliper e discos dianteiros de 380mm; não são fornecidos componentes traseiros. A documentação da Volvo identifica um travão de estacionamento elétrico nos modelos V60 desta gama, mas o sistema de travão de estacionamento traseiro mantém-se, uma vez que este kit não altera o eixo traseiro.
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