2011-2018 Volvo V60 (155/P3) Carbon Ceramic Big Brake Kit — AP Racing CP9560 6-Piston
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Volvo V60 de 2011-2018 (155/P3). Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II Pinça de 6 Pistões / 380mm | Opção de kit apenas dianteiro | 19" |
Cada kit StopFlex é projetado sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do rotor-hat e montagem do pistão são ajustados à sua viatura específica, nunca assumidos com base na plataforma. Acabamentos que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de desempenho puro frequentemente possui nós, geometria do cubo e espaço ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam numa não necessariamente se encaixam na outra. Os pistões, pastilhas, coberturas do rotor, hardware flutuante e linhas de travão são enviados como um sistema compatível construído para o seu acabamento confirmado. Nós, braços ou pontos de montagem de suspensão não-fábrica modificados devem ser revistos antes de fazer o pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar o caliper e o rotor. O perfil das raias e o offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de pedir.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | AP Racing CP9560 Radi-CAL II Caliper de 6 Pistões OE / Nº de Peça: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | Não incluído nesta opção de kit |
| Discos de travão CCB traseiros | Não incluído nesta opção de kit |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinada para os rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubagens de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Torne-o seu — Personalização de Cor e Logotipo
Cada pedido do kit StopFlex pode ser concluído com cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para a tampa do rotor — o pacote de travões combina exatamente com a sua configuração, não um visual padrão pronto a usar.
- Cor do caliper personalizado
- Logotipo do caliper personalizado
- Cor do chapéu do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção de Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante visivelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto continua a funcionar em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga pesada, por isso a décima parada forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam facilmente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem num carro recém-lavado.
Longa duração de serviço na estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de reposição, recuperando parte do custo inicial.
Baixo nível de poeira visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira gerada pela combinação de rotor de ferro e pastilha. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação a frio, de modo que a travagem no inverno frio é muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância extra nos primeiros paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Caliper
Caliper Frontal
O AP Racing CP9560 Radi-CAL II é um caliper monobloco de 6 pistões. Seu corpo rígido e assimétrico mantém o recuo dos pistões e a inclinação das pastilhas baixos, garantindo que a sensação do pedal permaneça consistente desde a primeira travagem fria até às paragens repetidas e fortes no seu V60.
Caliper Traseiro
Este kit é uma atualização apenas para a frente do V60. Se desejar um caliper traseiro compatível para maior capacidade térmica, podemos especificar um de acordo com o seu acabamento confirmado mediante solicitação.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação Street
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de resfriamento de grande porte.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de refrigeração em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de refrigeração em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
A alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Durante travagens intensas repetidas, o calor migra para as pastilhas, o líquido de travões, os selos, os pinhões e as rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeie refrigeração de travões e líquido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a compatibilidade do seu produto.
Antes de encomendar, envie os detalhes exatos do veículo, as dimensões atuais dos rotores e o tipo de pinça. Cada encomenda da StopFlex é confirmada com base na configuração do seu veículo (VIN) antes da produção.
Perguntas frequentes
Estas pinças irão compatibilizar com as minhas rodas atuais?
O rotor dianteiro tem 380mm, portanto precisa de uma roda de pelo menos 19 polegadas para compatibilizar com a pinça e o disco. A forma dos raios também importa, não apenas o diâmetro, por isso envie-nos a sua roda exata e o offset e confirmaremos a compatibilidade antes de fazer o pedido.
Este kit serve em todos os V60 da família 155/P3 da mesma forma?
Não, e não afirmamos que é uma instalação direta para toda a plataforma. As versões do S60/V60/V70/S80 155 podem variar na geometria do suporte dianteiro e no layout do cubo, por isso construímos os suportes e os offsets do cubo do rotor de acordo com o ano e a versão confirmados. Carros R-Design, T5, T6 e Polestar são tratados individualmente.
Como esses freios se comportam em condução no inverno frio?
Um disco de carbono-cerâmico frio não morde tão bem quanto ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, de modo que a sensação ao conduzir no inverno se aproxima bastante da sensação no verão. Nas primeiras paragens mais frias, mantenha uma distância de seguimento um pouco maior até que o sistema atinja a temperatura.
Que pastilhas vêm com o kit e quanta temperatura elas suportam?
O kit vem com uma pastilha de resina de baixo teor metálico específica para carbono-cerâmico, usando aço, cobre e fibra de aramida. Ela possui um coeficiente de atrito médio próximo de 0,44 e resiste ao fade até aproximadamente 750 °C, sendo adequada tanto para condução urbana quanto para sessões ocasionais de HPDE com o freio dianteiro AP Racing de 6 pistões.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
Entrar em Contacto
Horário de Funcionamento
Segunda a Sábado, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.