Discos de travão carbocerâmicos para Volvo S60 Polestar (134) 2014-2018 — substituição direta
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
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Isto É Compatível com o Meu Carro?
Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Factory Calipers) para o Volvo S60 Polestar (134) 2014-2018. Especificações dos rotores de fábrica e o tamanho mínimo de jante compatível com cada versão:
| Versão | Rotor Dianteiro (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mín. de Jante |
|---|---|---|---|
| Polestar | 371mm | 302mm | 19" |
Manter as Suas Factory Calipers?
As pinças dianteiras de origem têm de ser fixas, com 4 pistões ou mais; o eixo traseiro não tem restrições. Uma configuração dianteira flutuante com 1 ou 2 pistões deve seguir a opção de atualização completa, e não esta listagem apenas de discos. Para pinças de outras marcas, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, envie o modelo exato da pinça, o formato das pastilhas, as dimensões dos discos e o desvio para uma análise de compatibilidade personalizada antes de efetuar a encomenda.
O perfil dos raios e o offset também influenciam o espaço livre — confirme as suas jantes exatas antes de encomendar.
Conteúdo da Embalagem
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Factory Calipers) |
| Rotores CCB | Conjunto completo para o veículo por predefinição, fabricado segundo as especificações dos rotores de fábrica |
| Construção do rotor | Medium-Fiber Street Spec (preço mais acessível, apenas estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selecionado na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica correspondente para rotores StopFlex carbon ceramic |
| Campânulas de rotor flutuantes em alumínio 7075 | Compatibilidade específica por veículo; cores personalizadas de campânula disponíveis em cada encomenda de Substituição Direta. |
| Hardware flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para o veículo |
| Âmbito da encomenda | A listagem predefinida é o conjunto completo para o veículo. Encomendas apenas dianteiras ou traseiras podem ser organizadas após confirmação. |
Porquê Carbon Ceramic — e Porquê StopFlex
Acabamento Premium Ceramic-Glaze
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de vidrado cerâmico e textura subtil — o aspeto de fábrica dos discos carbocerâmicos, claramente visível através de jantes de desenho aberto.
Medium-Fiber ou Long-Fiber — A Sua Escolha
Cada disco StopFlex é verdadeiramente carbon ceramic. A especificação Medium-Fiber Street Spec recorre a um processo de fibras médias mais simples para um valor mais competitivo e utilização exclusiva em estrada; a gama Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor, garantindo maior resistência mecânica e térmica — a escolha ideal para as exigências térmicas de pista e competição.
Engenharia Personalizada para Cada Veículo
Cada encomenda é maquinada à medida do veículo e versão confirmados. Brackets, offsets de campânula e perfis de pastilha são construídos especificamente para esse automóvel — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Composto de pastilhas em resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0,44, elevada resistência à perda de eficácia com o calor e baixo desgaste do disco.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor carbon ceramic de dimensões equivalentes pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro fundido; o ganho exato depende das dimensões do rotor. Uma massa rotativa e não suspensa inferior pode reduzir o esforço exigido à suspensão.
Estabilidade a Altas Temperaturas
O material de fricção em carbono e carboneto de silício é escolhido pela estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia com o calor. A sensação no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do líquido de travões, da rigidez das pinças, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície do Rotor Livre de Ferrugem
Os discos cerâmicos não oxidam superficialmente. Após chuva, lavagem ou semanas parado, a face do rotor visível através das jantes mantém-se impecável — sem anéis alaranjados num veículo recém-detalhado.
Longa Durabilidade em Estrada
Em condução de estrada normal, com pastilhas adequadas e rodagem correta, as superfícies de fricção carbon ceramic foram concebidas para apresentar um desgaste reduzido. A vida útil efetiva depende da quilometragem, contaminação, escolha da brake pad, ciclos térmicos e perfil de condução.
Reduzida Libertação de Poeira Visível
As pastilhas StopFlex dedicadas são concebidas para minimizar a poeira visível na superfície cerâmica de fricção. A sujidade efetiva nas jantes varia sempre consoante a brake pad escolhida, as condições de trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade de condução.
Travagem no Inverno & em Tempo Frio
Compromisso em tempo frio: um disco carbon ceramic a frio pode apresentar uma mordedura inicial inferior à do ferro fundido frio. A StopFlex integra um composto de brake pad correspondente e um revestimento cerâmico ajustados para minimizar essa diferença no arranque a frio, contudo, as primeiras travagens com temperaturas muito baixas continuam a requerer maior distância de segurança. Para veículos de utilização diária em invernos rigorosos, recomenda-se uma especificação Street Spec.
Escolha o Seu Rotor: De Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quatro especificações, um princípio comum: todos são discos autênticos carbon ceramic. A Medium-Fiber Street Spec é a opção mais acessível para utilização exclusiva em estrada. As três opções Long-Fiber utilizam filamentos contínuos de carbono para uma resistência estrutural e térmica superior, sendo a única escolha recomendada para track days ou desporto motorizado.
Especificação de estrada em fibra média
Corpo em carbon ceramic de fibras médias, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled).
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de aquisição é o fator preponderante. Mantém a superfície de atrito carbon ceramic e o acabamento revestido, mas não é indicada para sessões em pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Corpo em fibras longas contínuas, revestimento cerâmico, superfície perfurada (cross-drilled), canais de arrefecimento de grande dimensão.
Escolha esta opção para o dia a dia e condução desportiva em estrada quando procura a robustez da construção de fibra longa sem necessitar de uma superfície e especificações de arrefecimento dedicadas à pista.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Corpo em fibras longas contínuas, revestimento cerâmico, superfície lisa (blank face), canais de arrefecimento alveolares (honeycomb).
Escolha esta opção para travagens intensas e repetidas em estrada desportiva ou track days, onde a gestão térmica prevalece sobre a estética perfurada de estrada. O fluido de alta temperatura e o arrefecimento adequado continuam a ser fundamentais.
Especificação de fibra longa para desporto motorizado
Corpo em fibras longas contínuas, superfície lisa sem revestimento, canais de arrefecimento alveolares (honeycomb).
Escolha esta opção para utilização focada em competição com a correspondente estratégia de brake pad, fluido, refrigeração e aquecimento prévio. Não é a recomendação convencional para um automóvel de estrada.
Nota sobre Gestão Térmica
Os rotores carbon ceramic toleram temperaturas superficiais extremas, mas não eliminam as necessidades gerais de gestão térmica. Durante travagens fortes e repetidas, o calor propaga-se inevitavelmente para pastilhas, fluido, vedantes, calipers, jantes e componentes circundantes. Em sessões prolongadas de pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, continua a ser altamente recomendado o uso de arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a Compatibilidade do Seu Veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, as dimensões atuais dos rotores, o tipo de caliper e os detalhes das jantes. A produção inicia-se apenas após a confirmação da configuração; os dados do VIN/chassi são solicitados sempre que necessários para garantir a compatibilidade.
Perguntas Frequentes
Este kit CCB de Substituição Direta é compatível com o meu S60 Polestar 2014-2018?
Esta listagem destina-se exclusivamente à configuração Volvo S60 Polestar (134) 2014-2018 com rotores dianteiros de 371mm e traseiros de 302mm. O eixo dianteiro requer factory calipers fixas de quatro pistões ou mais; a compatibilidade com a caliper traseira não tem restrições. Não se aplica a outras versões do S60 ou a dimensões de travões não listadas.
Mantenho as brake calipers de fábrica?
Sim. Estes discos CCB de Substituição Direta foram desenhados para manter as calipers de fábrica. A configuração inclui rotores StopFlex CCB, brake pads compatíveis, campânulas de rotor específicas para o veículo e hardware flutuante, garantindo que o conjunto do rotor corresponde às referências de 371mm dianteiros e 302mm traseiros do Polestar.
Qual a especificação de rotor recomendada para um S60 Polestar de estrada ou pista?
Escolha Medium-Fiber Street Spec para uma utilização exclusiva em estrada a um custo mais acessível. A especificação Long-Fiber Street é o passo seguinte para uma condução em estrada mais exigente. Selecione Long-Fiber Track-Day ou Motorsport apenas quando a sua utilização exigir uma capacidade térmica progressivamente superior. Confirme a utilização pretendida no momento da encomenda para ajustar as especificações do disco às exigências do veículo.
O que esperar dos travões carbon ceramic no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco carbon ceramic a frio pode ter uma mordedura inicial menor comparado com ferro fundido frio. A StopFlex equipa o sistema com um composto de brake pad e revestimento de disco adaptados para atenuar essa diferença a frio, mas as primeiras travagens com temperaturas baixas requerem sempre uma margem de segurança acrescida. Não espere um comportamento idêntico entre o funcionamento no inverno a frio e com temperaturas amenas.
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