2019-2025 Volvo S60 carbon ceramic big brake kit — Brembo GT6
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
Montagens de clientes reais & Avaliações
Será compatível com o meu carro?
Kits de travões de grandes dimensões CCB para atualização completa (com pinças) para o Volvo S60 de 2019-2025. Configuração exata dos travões desta página:
| Anos dos modelos | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo das jantes |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões / 380mm | Opção de kit apenas dianteiro | 19" |
A compatibilidade aqui é específica: os suportes, os desvios dos chapéus e a montagem das pinças são concebidos para o seu modelo e versão exatos, em vez de serem copiados para toda a plataforma. Duas versões com o mesmo código de chassis podem, ainda assim, diferir nas mangas de eixo, na geometria dos cubos e na folga ET das jantes — por isso, primeiro confirmamos a sua versão e, em seguida, montamos o sistema compatível de pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes flutuantes e tubos. Mangas de eixo, montantes ou pontos de suspensão modificados ou não originais requerem uma avaliação antes da encomenda.
O disco de 380 mm determina um tamanho mínimo de jante de 19" — jantes mais pequenas não deixam espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (standard) | Intervalo do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Conteúdo da embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões de grandes dimensões CCB para atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistões — disco de 380 mm Referência OE / N.º da peça: L 172-2521 · R 172-2522 Opção 2: Pinça Brembo GT | M6 de 6 pistões — disco de 380 mm Opção 3: Pinça Brembo GT | S6 de 6 pistões — disco de 380 mm |
| Pinças traseiras | Não incluídas nesta opção de kit |
| Discos CCB traseiros | Não incluídos nesta opção de kit |
| Construção dos discos | Especificação de estrada de fibra curta (preço mais baixo, apenas para estrada) ou especificação de estrada / track day / competição de fibra longa — escolha confirmada no momento da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Chapéus dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits de atualização completos |
| Âmbito da encomenda | A oferta predefinida inclui o conjunto completo para o veículo quando são especificados os componentes dianteiros e traseiros. Podem ser feitas encomendas apenas com componentes dianteiros ou traseiros após confirmação. |
Personalize — Personalização do logótipo &e da cor
Indique cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para os chapéus dos discos em qualquer encomenda de kit — o conjunto final fica à medida da sua configuração, em vez de ter um aspeto de catálogo standard.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado das pinças
- Cor personalizada do chapéu dos discos
Porquê cerâmica de carbono — e porquê StopFlex
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, atrito médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia por sobreaquecimento e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono de tamanho equivalente pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono foi selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia por sobreaquecimento. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do líquido dos travões, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície dos discos sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ganham ferrugem superficial. Depois de chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco por trás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num automóvel acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em utilização normal na estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de cerâmica de carbono são concebidas para um desgaste reduzido. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com brilho cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante, com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o visual de fábrica da cerâmica de carbono, claramente visível através de jantes de raios abertos.
Fibra curta ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são verdadeiros discos de cerâmica de carbono. A versão Short-Fiber Street Spec utiliza um processo mais simples de fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusiva em estrada; a linha Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica — a escolha certa para o calor das pistas e das corridas.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada para o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os offsets dos chapéus e os formatos das pastilhas são concebidos para esse automóvel específico — nunca retirados de um catálogo universal.
Inverno &Travagem em tempo frio
Compromisso em tempo frio: um disco de carbono-cerâmica não afinado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica uma composição de pastilhas compatível e um revestimento cerâmico afinado para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas temperaturas mais baixas continuam a exigir uma distância de segurança maior. Quem conduz diariamente em condições de inverno rigoroso deve escolher a especificação Street.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
As opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões estão associadas ao rotor dianteiro de 380 mm. Selecione a configuração V6, GT6 ou GTS6 apenas após confirmar a versão exata.
Pinça traseira
Este é um kit apenas para o eixo dianteiro; a configuração traseira não está incluída.
Escolha o seu rotor: Street de fibra curta a Motorsport de fibra longa
Escolha com base na sua condução e no seu orçamento. Para utilização exclusiva em estrada e com atenção ao preço: Street Spec de fibra curta. Para utilização premium em estrada, track days ou competição: uma das três especificações de fibra longa, cujos filamentos contínuos de carbono proporcionam a resistência e a margem térmica exigidas por travagens intensas repetidas.
Street Spec de fibra curta
Corpo de carbono-cerâmica com fibras curtas cortadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra é o fator mais importante. Mantém a superfície de fricção de carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não foi especificada para sessões em pista.
Street Spec de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de refrigeração.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada se pretende uma construção de fibra longa sem passar para uma superfície e especificação de refrigeração orientadas para pista.
Track-Day Spec de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a alta velocidade ou em track days, quando a carga térmica é mais importante do que o aspeto perfurado de estrada. Continuam a ser importantes o fluido de alta temperatura e uma refrigeração adequada.
Motorsport Spec de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento e canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com pastilhas, fluido, refrigeração e estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação predefinida para um automóvel utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos cerâmicos resistem a temperaturas de superfície que destruiriam o ferro, mas o resto do sistema também aquece: as pastilhas, o fluido, os vedantes, as pinças e as jantes absorvem calor durante travagens intensas repetidas. Para track days, descidas longas e condução intensa prolongada, utilize refrigeração dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a compatibilidade do seu veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, as dimensões atuais dos rotores, o tipo de pinça e os detalhes das jantes. A produção só começa depois de confirmada a configuração; os dados do VIN/da construção são solicitados quando necessários para determinar a compatibilidade.
Perguntas frequentes
Este kit de 380 mm é compatível com todos os Volvo S60 de 2019–2025?
Está indicado para aplicações Volvo S60 de 2019–2025, mas a compatibilidade final depende da confirmação do modelo e da versão exatos. Não se parte do princípio de que os suportes, os desvios dos chapéus e a montagem das pinças são compatíveis entre versões só por partilharem a mesma plataforma. Confirme o veículo antes de encomendar a configuração dianteira Brembo V6, GT6 ou GTS6 de 380 mm.
Que especificação de rotor de carbono-cerâmica devo escolher?
Escolha a Street Spec de fibra curta como opção de menor custo para utilização exclusiva em estrada. A Street de fibra longa é adequada a uma utilização rodoviária mais exigente, enquanto as versões Track-Day e Motorsport de fibra longa se destinam a requisitos térmicos e de carga progressivamente superiores. Escolha em função da utilização real do S60, não do aspeto dos rotores ou do tamanho das jantes.
Como se comporta o kit em condições de frio ou no inverno?
Um disco de carbono-cerâmica frio e não afinado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica uma composição de pastilhas compatível e um revestimento do disco para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens nas temperaturas mais baixas continuam a exigir uma margem adicional. Não espere uma resposta idêntica nas primeiras travagens com tempo quente e no inverno.
Que espaço livre nas jantes e intervenções nos travões traseiros são necessários?
A conversão dianteira de 380 mm exige jantes com um mínimo de 19 polegadas. O diâmetro, por si só, não é suficiente: é necessário confirmar fisicamente o espaço livre entre o perfil dos raios e o desvio da jante e a pinça Brembo selecionada. Este kit não inclui travões traseiros nem componentes do travão de estacionamento, pelo que os travões traseiros de fábrica e o sistema de travão de estacionamento eletrónico não estão abrangidos pela conversão.
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