Discos de travão carbono-cerâmica para Volkswagen Touareg R (CR) 2020-2026+
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para Volkswagen Touareg R (CR) 2020-2026+. Especificações dos discos de origem e a roda mais pequena que permite a passagem de cada versão:
| Versão | Rotor Frontal (Fábrica) | Rotor Traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| Touareg R | 375mm, 400mm | 350mm | 20" |
Mantém os seus caliperes de fábrica?
Mantenha-os se as pinças dianteiras forem fixas de 4 pistões ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Pinças flutuantes de 1 ou 2 pistões na frente excluem a rota de disco puro; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e as pinças aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam que o modelo da pinça, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor sejam confirmados antes da fabricação.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para carro por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica correspondente para rotors de carbono cerâmico StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículos; cores personalizadas de capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens de aço inoxidável flutuantes | Conjunto de ferragens para carro completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para o conjunto completo do carro. Pedidos apenas para a dianteira ou traseira podem ser organizados após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cubo e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta da direção significativamente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbeto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Travagem em Inverno e em Climas Frio
Um disco de carbono-cerâmico frio e sem afinação precisa de mais pressão no pedal do que o ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques em frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carros frios é agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e grandes canais de arrefecimento.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouco pó, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Track-Day Spec
Revestimento de cerâmica, face vazia e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
A alta tolerância ao calor do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob frenagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, fluido de freio, vedantes, pinças e rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeje refrigeração de freios e fluido de alta temperatura para sessões prolongadas na pista, longas descidas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça. Nada vai para produção até que a montagem seja confirmada de acordo com a configuração do seu VIN.
Perguntas Frequentes
Como esses se comportam numa manhã fria de inverno em comparação com os meus rotores de ferro de fábrica?
Um disco de cerâmica de carbono não ajustado morde mais suavemente do que ferro frio nas primeiras paragens numa manhã de frio — isso é física de materiais básica, não um defeito. O StopFlex resolve isso de duas formas: a pastilha de resina composta de baixo teor metálico (aço, cobre, fibra de aramida, aproximadamente 0,44 de atrito médio) é formulada para mordida precoce, e o revestimento cerâmico do disco é otimizado para arranques a frio. O resultado é uma sensação de carro frio de inverno que se aproxima muito da sensação de verão. Nas primeiras uma ou duas paragens mais frias, deixe uma distância de seguimento extra até tudo estar aquecido — uma boa prática em qualquer PHEV pesado como o Touareg R.
O meu Touareg R tem os discos dianteiros maiores — este kit serve?
Esta página cobre o Touareg R (CR) com discos dianteiros de fábrica de 375mm ou 400mm, e traseiros de 350mm. Ambos os tamanhos dianteiros são abordados aqui, mas não são intercambiáveis, por isso combinamos o seu pacote exato antes do envio. Envie-nos o seu VIN ou os códigos PR da etiqueta de construção para confirmarmos se o seu carro saiu de fábrica com o disco dianteiro de 375mm ou 400mm. Pedir o diâmetro errado é o erro de compatibilidade mais comum nesta plataforma, e a verificação do VIN elimina esse erro.
Devo manter as pinças de fábrica e o travão de estacionamento eletrónico?
Sim. Este é um kit de substituição direta: discos de carbono-cerâmica, pastilhas compatíveis, tampas e hardware flutuante que reutilizam os seus calipers Touareg R existentes. A substituição direta é válida porque os calipers dianteiros de fábrica neste carro são de 4 pistões, o que é o requisito para esta abordagem; a traseira não tem restrições. O travão de estacionamento eletrônico traseiro do Touareg R atua através do mesmo caliper, portanto continua a funcionar normalmente — sem necessidade de conversão do travão de estacionamento, sem hardware adicional.
Estes discos vão permitir a passagem das minhas rodas, e vale a pena num PHEV pesado?
Porque o kit mantém-se dentro do envelope de tamanho do rotor original — 375mm ou 400mm na frente, 350mm atrás — a folga corresponde ao pacote de travões de fábrica, portanto qualquer roda que passou pelos seus discos originais também passará por estes. O Touareg R é um híbrido plug-in pesado, e o peso não suspenso e rotacional é exatamente onde o carbono-cerâmico compensa: menos massa em cada canto melhora o conforto e a resposta da direção, e os discos resistem à fadiga que ocorre ao rebocar um SUV de mais de duas toneladas repetidamente a partir da velocidade da autoestrada.
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Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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