Volkswagen Tiguan 2016-2024 (AD1) Kit de Freios Grandes em Cerâmica de Carbono — Brembo GT6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freio Grande em CCB (com pinças) para atualização completa para o Volkswagen Tiguan 2016-2024 (AD1). Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 |
Opção 1: Caliper Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 6 pistões S6 — rotor de 380 mm |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 380 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 pistões M4 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 pistões S4 — rotor de 380 mm |
19" |
Este kit é fabricado por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do cubo do rotor e a montagem da pinça de acordo com o seu modelo e acabamento confirmados, porque os acabamentos que partilham o mesmo chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar juntas, geometria do cubo e espaço livre do ET das rodas diferentes dos seus irmãos padrão. Você recebe pinças, pastilhas, cubos do rotor, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema compatível, específico para o acabamento. Carros com juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não-fábrica modificados precisam de revisão antes de encomendar.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não passarão pelo caliper e rotor. Perfil dos raios e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freio Grande em CCB (com pinças) para atualização completa |
| Pinças dianteiras |
Opção 1: Caliper Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm OE / Número da Peça: L 172-2521 · R 172-2522 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 pistões M6 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 6 pistões S6 — rotor de 380 mm |
| Pinças de travão traseiras |
Opção 1: Pinça Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 380 mm OE / Número da Peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 pistões M4 — rotor de 380 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 pistões S4 — rotor de 380 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível de cerâmica combinada para os rotores de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado do pistão, e cores personalizadas para a tampa do rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da configuração.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Compósito de Pastilhas Específico CCB
Um composto de pastilhas de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se funcional a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, de modo que a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não podem enferrujar rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil na Estrada
No uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Frenagem de Inverno e Clima Frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição da almofada e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, de modo que a frenagem no arranque frio no inverno é muito próxima da frenagem em clima quente. Manter uma distância de seguimento extra nas primeiras paradas em temperaturas congelantes ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Freio de Pinça
Pinça Frontal
A parte dianteira utiliza o pinhão de 6 pistões da Brembo, oferecido em três opções: V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (GT | M6) ou GTS6 (GT | S6), todos combinados com um rotor de 380mm. Seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme ao longo de uma pastilha mais longa, o que mantém a sensação do pedal consistente quando você freia com força de alta velocidade no Tiguan.
Pinça Traseira
A traseira usa um pinhão de 4 pistões da Brembo em um rotor de 380mm, disponível como V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) ou GTS4 (GT | S4). Adiciona capacidade térmica real na traseira para que o eixo traseiro contribua para paragens repetidas sem superaquecer, e é especificado para manter o freio de estacionamento eletrônico de fábrica do Tiguan.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para condução rápida em estrada e uso em dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificações Motorsport
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de cerâmica de carbono toleram temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se arrefecimento dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Antes de fazer o pedido, informe-nos o veículo exato, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinhão. Nada vai para produção até que a montagem seja confirmada com base na sua configuração de nível VIN.
Perguntas Frequentes
Este sistema é compatível com qualquer Tiguan, ou foi feito para a minha versão exata?
Foi feito para a sua versão exata confirmada, não para a plataforma. A família AD1 cobre versões padrão do Tiguan e o Tiguan R, e esses veículos podem diferir na geometria do cubo, deslocamento do cubo e espaço para as rodas. Usamos máquinas para fabricar os suportes e ajustar os offsets do rotor para o seu carro específico, de modo que o rotor de 380mm fique centralizado no pinhão, por isso pedimos que confirme a versão antes de montarmos o kit.
Como os freios de cerâmica de carbono se comportam em um Tiguan frio no inverno?
Uma disco de cerâmica de carbono frio naturalmente morde um pouco menos do que ferro frio na primeira ou segunda paragem; isso é física, não uma falha. Ajustamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, por isso a sensação de carro frio agora se aproxima muito de um pedal de verão quente. Nas primeiras paragens mais frias do dia, ainda deixe uma distância de seguimento extra até que os discos atinjam a temperatura.
Isto mantém o meu travão de estacionamento eletrónico a funcionar?
Sim. O Tiguan AD1 usa um travão de estacionamento eletrónico, e as pinças traseiras de 4 pistões neste kit são especificadas para manter a atuação do EPB de fábrica, pelo que as funções de travagem de estacionamento e de retenção em inclinação funcionam como de origem. Não é necessário nenhum método alternativo ou eliminação.
Que rodas preciso para montar este kit?
Os discos dianteiros e traseiros têm 380mm, por isso precisa de rodas com pelo menos 19 polegadas. Qualquer coisa abaixo de 19 polegadas não irá permitir a instalação do disco e da pinça. A forma dos raios também importa mesmo em 19 polegadas, por isso envie-nos os detalhes das suas rodas e confirmaremos a folga antes de fazer a encomenda.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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