2008-2017 Volkswagen Scirocco (137/138) Kit de Freios Grandes | AP Racing 9560 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Big Brake para Volkswagen Scirocco / R (137/138) 2008-2017 — Caliper Genuine AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 Pistões na Frente + Caliper Genuine AP Racing CP9541 Radi-CAL II de 4 Pistões na Traseira
O Volkswagen Scirocco / R de 2008-2017 com 137/138 é frequentemente atualizado quando a travagem rápida repetida em estrada ou pista revela fadiga de calor nos discos de ferro, vibração por deposição de pastilhas e excesso de pó de travão nas rodas abertas. Este kit StopFlex combina discos de carbono-cerâmica de 380mm com um Caliper Radi-CAL II de 6 Pistões da AP Racing na frente e um Caliper Radi-CAL II de 4 Pistões da AP Racing na traseira para aumentar a capacidade térmica enquanto reduz a massa rotativa em comparação com hardware de ferro equivalente. Os suportes, offsets do cubo do disco e montagem do caliper são projetados para o modelo confirmado do Scirocco ou Scirocco R, não assumido pelo código de chassis compartilhado 137/138.
- Discos de carbono-cerâmica de 380mm na frente e na traseira requerem rodas de 19 polegadas ou maiores no Scirocco 137/138, devendo-se verificar a folga dos raios em relação ao perfil do caliper AP Racing antes da produção.
- O eixo dianteiro utiliza o Caliper Radi-CAL II de 6 Pistões da Genuine AP Racing CP9560 com um disco de 380mm, oferecendo maior capacidade de dissipação de calor do que o pacote de travões de origem do Scirocco / R.
- Cada kit para Scirocco / R é montado após confirmação do acabamento, pois os modelos padrão do Scirocco e R podem usar configurações diferentes de travões, cubos e folga das rodas.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Volkswagen Scirocco / R (137/138) |
| Anos do modelo | 2008-2017 |
| Configuração frontal | AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Genuine AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Pistões Pinça / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
A atualização dianteira usa o Caliper Radi-CAL II de 6 Pistões da Genuine AP Racing CP9560, proporcionando ao Scirocco / R um conjunto de pinças dianteiras de seis pistões para uma distribuição controlada da carga das pastilhas e um pedal mais firme em paragens repetidas a altas temperaturas. A AP Racing é uma fabricante reconhecida de travões para desporto motorizado, e a arquitetura Radi-CAL II foi desenhada como uma pinça de alto desempenho leve, em vez de uma fundição estética de fábrica. O StopFlex combina esta pinça com o disco de carbono-cerâmica de 380mm na frente, usando suportes específicos do modelo e offsets do cubo para o carro confirmado.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro utiliza o Caliper Radi-CAL II de 4 Pistões da Genuine AP Racing CP9541 com um disco de carbono-cerâmica de 380mm, de modo que o torque de travagem traseiro e a capacidade térmica são projetados em conjunto com o sistema dianteiro, em vez de serem considerados uma adição de última hora. Como o Scirocco 137/138 usa um travão de estacionamento manual por cabos em vez de um EPB de fábrica, a integração do travão de estacionamento traseiro deve ser confirmada na especificação final da montagem.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: Os calipers CP9560 na frente e CP9541 na traseira são especificados como um sistema front-rear compatível, de modo que a área dos pistões, o diâmetro do disco, a escolha das pastilhas e o comportamento hidráulico possam ser equilibrados em conjunto. Isto é importante no Scirocco / R de tração dianteira, pois uma conversão apenas para a frente de tamanho excessivo pode aumentar o bias dianteiro e reduzir a estabilidade de travagem se o eixo traseiro não for projetado em conformidade.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Pinça de 6 pistões Genuine AP Racing CP9560 Radi-CAL II |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça de 4 pistões Genuine AP Racing CP9541 Radi-CAL II |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit de 380mm é compatível exatamente com o meu Scirocco ou Scirocco R?
A compatibilidade é confirmada para a sua versão exata do Scirocco 137/138 de 2008 a 2017 antes da produção. A StopFlex não trata todos os modelos de Scirocco e Scirocco R como aplicações de encaixe direto iguais; suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao cubo, braço de suspensão e configuração de travões confirmados.
Que rodas preciso para o conjunto AP Racing de 380mm?
Os discos de 380mm requerem rodas de 19 polegadas ou maiores. O diâmetro por si só não é suficiente; os corpos de pinça dianteira AP Racing CP9560 e traseira CP9541 também precisam de espaço para raios, portanto, o modelo da roda, largura, offset e um modelo de verificação de espaço devem ser confirmados antes de fazer o pedido.
Este kit mantém um travão de estacionamento eletrónico?
O Scirocco 137/138 não utilizou um EPB de fábrica, portanto, não há motor de travão de estacionamento eletrónico para manter. A função de travão de estacionamento traseiro é tratada como parte da confirmação do pacote traseiro específico do veículo.
Por que escolher discos de carbono-cerâmico em vez de outro kit de freios de ferro de grande porte?
Discos de carbono-cerâmico reduzem a poeira dos travões e a massa rotativa, ao mesmo tempo que aumentam a capacidade de dissipação de calor do Scirocco / R para paragens repetidas em alta velocidade. Isto é especialmente útil para proprietários que sobreaquecem os travões de ferro de origem em condução rápida na estrada ou pista, e ainda assim desejam rodas limpas e comportamento de pedal estável para condução na cidade.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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