2006-2013 Volkswagen Golf (Mk5/Mk6) Kit de Freios Grandes | Brembo GT6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Grandes Original Brembo para Volkswagen Golf / GTI / R (Mk5/Mk6) 2006-2013 CCB — Freios dianteiros Brembo GT6 + Freios traseiros Brembo GT4 originais
Os proprietários de Golf, GTI e R Mk5 e Mk6 costumam chegar a esta página após ciclos repetidos de aquecimento, que tornam os freios de ferro originais inconsistentes, poeirentos ou insuficientes para dias de pista e uso de alta performance. Este kit StopFlex combina discos de carbono-cerâmico de 380mm com opções de pinças dianteiras Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões e opções de pinças traseiras Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões, proporcionando maior capacidade de dissipação de calor, menos poeira de freio e menor massa rotativa em comparação com um pacote de freios grandes de ferro equivalente. Cada kit é fabricado para o modelo exato de Golf, GTI ou R encomendado, de modo que o offset do cubo do disco, suportes e posição da pinça são ajustados ao carro, ao invés de serem componentes genéricos de montagem Mk5/Mk6.
- O pacote de discos de 380mm requer rodas de 19 polegadas ou maiores no Golf / GTI / R Mk5/Mk6 de 2006-2013; a folga do barril e dos raios deve ser verificada antes da produção.
- As opções dianteiras são pinças Brembo V6, GT6 ou GTS6 de 6 pistões, e cada opção dianteira utiliza um disco de carbono-cerâmico StopFlex de 380mm.
- As opções traseiras são pinças Brembo V4, GT4 ou GTS4 de 4 pistões com discos de carbono-cerâmico de 380mm, de modo que a capacidade de torque e a aparência traseira sejam compatíveis com a conversão dianteira.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Volkswagen Golf / GTI / R (Mk5/Mk6) |
| Anos do modelo | 2006-2013 |
| Configuração frontal | Opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro utiliza opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões, sendo V6 uma pinça Brembo OEM genuína do Cadillac CTS-V de 6 pistões, GT6 uma pinça Brembo GT | M6 de 6 pistões genuína, e GTS6 uma pinça Brembo GT | S6 de 6 pistões genuína; cada opção é combinada com um disco de 380mm. O layout de 6 pistões distribui a carga das pastilhas sobre o disco maior de carbono-cerâmico, garantindo força de travagem estável e pedal mais firme e consistente sob calor. Estas são pinças Brembo originais, não capas cosméticas ou fundições sem marca.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro utiliza opções de pinças Brembo V4, GT4 ou GTS4 de 4 pistões, sendo V4 uma pinça Brembo OEM genuína do Cadillac CTS-V de 4 pistões, e GT4/GTS4 provenientes das famílias Brembo GT | M4 e GT | S4, cada uma com um disco de 380mm. O pacote traseiro foi projetado para suportar o equilíbrio e a estabilidade da travagem, não apenas para preencher visualmente a roda.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: Uma conversão de 380mm apenas na dianteira pode transferir muita capacidade de frenagem para frente se a traseira ficar subdimensionada. O StopFlex projeta conjuntamente os suportes do rotor dianteiro e traseiro, suportes das pinças, seleção de pastilhas e layout hidráulico para que o Golf Mk5/Mk6, GTI ou R pare com um viés previsível, evitando um desequilíbrio excessivo na dianteira.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
| Mapeamento de opções de pinças dianteiras | V6 = Brembo OEM Genuíno Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuíno GT | M6 de 6 pistões — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuíno GT | Pinça de 6 pistões S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeamento de opções de pinças traseiras | V4 = Caliper OEM genuíno Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 380 mm GT4 = Brembo GT genuíno | M4 de 4 pistões — rotor de 380 mm GTS4 = Brembo GT | S4 de 4 pistões genuíno — rotor de 380 mm |
Perguntas frequentes
Este kit de 380mm serve exatamente no meu Golf Mk5 ou Mk6, GTI ou R?
A compatibilidade é confirmada por carro, não apenas pelo nome do chassis. O StopFlex verifica o ano, o acabamento, detalhes do cubo/espiga e especificações das rodas, e depois monta os suportes, offsets do rotor e montagem das pinças para essa configuração exata de Mk5/Mk6.
Qual tamanho de roda preciso para o conjunto de carbono-cerâmico Brembo de 380mm?
Os rotores dianteiros e traseiros de 380mm requerem rodas de 19 polegadas ou maiores. O diâmetro da roda sozinho não é suficiente; o StopFlex também verifica a forma do barril interno, o offset e a folga entre os raios para a pinça dianteira de 6 pistões da Brembo e a pinça traseira de 4 pistões.
Este kit mantém o freio de estacionamento de fábrica na plataforma Golf Mk5/Mk6?
Estes veículos usam uma mão de estacionamento manual por cabo, não um freio de estacionamento eletrônico. A compatibilidade traseira é projetada considerando esse requisito mecânico do freio de estacionamento durante a confirmação do pedido.
Por que escolher rotores de carbono-cerâmico em vez de um kit de freio grande convencional de ferro?
Rotores de carbono-cerâmico reduzem a poeira de freio, resistem à fadiga relacionada ao calor e reduzem a massa rotativa em comparação com um conjunto de rotores de ferro de tamanho similar. Em um Golf, GTI ou R de 2006-2013 com rodas abertas de 19 polegadas ou pneus de pista, esses benefícios atendem simultaneamente à poeira, capacidade de dissipação de calor e resposta da direção.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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