Kit de Freios Grandes de Cerâmica de Carbono para Volkswagen Arteon 2018-2024 — AP Racing CP9560 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
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Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Volkswagen Arteon 2018-2024 (3H). Configuração exata do travão nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2018-2024 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II Pinça de 6 Pistões / 380mm | AP Racing CP9541 Radi-CAL II Pinça de 4 Pistões / 380mm | 19" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Projetamos os suportes, offsets do rotor e montagem da pinça de acordo com o modelo e acabamento confirmados, pois acabamentos que compartilham o nome do chassis frequentemente diferem na parte inferior — variantes de desempenho podem usar juntas, geometria do cubo e espaço ET para rodas diferentes de seus irmãos padrão. Você recebe pinças, pastilhas, suportes do rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível, específico para cada acabamento. Carros com juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não padrão precisam de revisão antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Pistões OE / Nº da Peça: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Pistões OE / Nº da Peça: L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica para os rotores de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo do carro quando o frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Cada pedido de kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor — o pacote de freios corresponde exatamente à sua configuração, não a uma aparência padrão de prateleira.
- Cor personalizada para pinça
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor do capacete do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante significativamente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga pesada, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não podem enferrujar rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja em um carro recém-lavado.
Longa Vida Útil do Serviço de Rua
No uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Poeira Visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de almofada são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Compósito de Almofada Específico para CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado mordisca menos do que ferro numa manhã fria — física, não um defeito. StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a travagem de inverno agora se sente muito próxima da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em climas severos devem optar pela Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A pinça de travão dianteira é a AP Racing CP9560 Radi-CAL II, uma unidade monobloco de seis pistões. O seu corpo rígido Radi-CAL mantém a deflexão das pastilhas baixa sob carga, garantindo uma sensação de pedal firme e consistente à medida que o calor se acumula no rotor de 380mm.
Pinça traseira
A pinça de travão traseira é a AP Racing CP9541 Radi-CAL II de quatro pistões, combinada com um rotor traseiro de 380mm para uma capacidade térmica equilibrada entre frente e trás. Como o Arteon utiliza um travão de estacionamento eletrônico de fábrica, a configuração traseira foi projetada para manter a função EPB.
Escolha o seu rotor: Street, Track ou Motorsport Sport
Especificações de rua
Revestimento cerâmico, face perfurada transversalmente e grandes canais de refrigeração.
Ideal para uso diário e projetos de rua de alta qualidade que exigem um arranque a frio preciso, baixa emissão de poeira, aparência livre de corrosão e longa vida útil.
Especificações para Track Day
Revestimento cerâmico, face em branco e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face em branco sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Temperatura
Uma alta tolerância ao calor do rotor não significa que a gestão térmica desaparece. Sob travagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, o líquido de travão, as juntas, as pinças e as rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeie o arrefecimento dos travões e o uso de líquido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit é compatível com as minhas rodas?
O rotor dianteiro tem 380mm, pelo que necessita de pelo menos uma roda de 19 polegadas; qualquer tamanho menor não permitirá a instalação da pinça AP Racing CP9560 de seis pistões. A forma dos raios e a folga do tambor interno também são importantes, por isso confirme a sua configuração exata de offset da roda connosco antes de encomendar.
Este sistema serve tanto para o Arteon padrão como para o Arteon R?
Cada kit é projetado para o seu acabamento confirmado, não assumido com base na plataforma 3H. O Arteon R pode diferir dos acabamentos padrão do Arteon em geometria do cubo e dimensões do cubo de roda, por isso construímos os suportes, offsets do disco de travão e montagem da pinça para corresponder ao seu carro específico. Nunca vendemos isto como uma solução de encaixe universal de uma plataforma de tamanho único.
Como funciona o travão de estacionamento eletrónico do Arteon?
O Arteon (3H) utiliza um EPB de fábrica integrado nos travões traseiros. O conjunto traseiro AP Racing CP9541 de quatro pistões foi projetado para manter a operação total do travão de estacionamento eletrónico, garantindo que a função no painel e o comportamento de retenção permaneçam inalterados.
Como se comporta o carbono cerâmico em arranques em frio no inverno?
Um disco de carbono cerâmico frio não ajustado morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física normal, não um defeito. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a sensação em frio agora se aproxima muito da sensação no verão. Deixe uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens mais frias até o sistema aquecer.
Mais informações de contacto
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