Kit de Freios de Big Brake para Toyota GR Yaris 2020-2026+ | Brembo GT6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Big Brake para Toyota GR Yaris de 2020-2026+ — Brembo GT6 Original na Frente + Configuração Brembo GT4 Original na Trás
O Toyota GR Yaris de 2020-2026+ é um carro homologado de tracção integral com distância entre eixos curta, que pode sobrecarregar rapidamente os travões de ferro em sessões de pista repetidas, especialmente quando o calor, a poeira das pastilhas e a resposta do eixo dianteiro são importantes. Este Upgrade do Kit StopFlex substitui o pacote de travões de origem por discos de carbono-cerâmica de 380 mm, opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões na frente, e opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões na traseira, com pastilhas, cubos, hardware e linhas projetados para o modelo exato confirmado. O pacote de discos de 380 mm requer rodas de 19 polegadas ou maiores, com a folga das raias verificada antes da produção.
- Discos de carbono-cerâmica de 380 mm na frente e na traseira são o maior tamanho de disco nesta configuração do GR Yaris, portanto rodas com menos de 19 polegadas não terão folga para o pacote.
- As opções de pinças dianteiras são V6, GT6 ou GTS6 de 6 pistões Brembo, cada uma combinada com um disco de carbono-cerâmica de 380 mm para cargas de travagem de alta velocidade repetidas.
- O GR Yaris GXPA16 utiliza versões específicas de mercado e pacotes de performance, por isso a StopFlex confirma o modelo exato antes de usinar os suportes e os offsets dos cubos de disco.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Toyota GR Yaris |
| Anos do modelo | 2020-2026+ |
| Configuração frontal | Opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro usa opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões, proporcionando ao GR Yaris uma configuração de pinça fixa de seis pistões para uma distribuição de pressão mais forte e um pedal mais firme e consistente sob calor. O comprador escolhe V6 = Pinça Brembo OEM original Cadillac CTS-V de 6 pistões com disco de 380 mm, GT6 = Pinça Brembo GT | M6 de 6 pistões com disco de 380 mm, ou GTS6 = Pinça Brembo GT | S6 de 6 pistões com disco de 380 mm. Cada opção dianteira é construída com uma pinça Brembo original e um pacote de disco, cubo, pastilha, linha e hardware StopFlex compatível com a configuração confirmada do GR Yaris.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro usa opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões com discos de carbono-cerâmica de 380 mm para manter a contribuição de travagem traseira compatível com a atualização dianteira. As opções traseiras são V4 = Pinça Brembo OEM original Cadillac CTS-V de 4 pistões, GT4 = Pinça Brembo GT | M4 de 4 pistões, ou GTS4 = Pinça Brembo GT | S4 de 4 pistões, cada uma combinada com o pacote de disco de 380 mm.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: Os pistões de freio dianteiros e traseiros, diâmetros dos rotores, formas das pastilhas, deslocamentos do cubo e o pacote de linhas hidráulicas são especificados em conjunto para que o GR Yaris não receba uma troca de freios dianteira que comprometa a estabilidade. Combinar um pacote dianteiro de 6 pistões com um pacote traseiro de 4 pistões ajuda a manter um equilíbrio de freio previsível durante frenagens em trilha, intervenção do ABS e desacelerações repetidas em pista.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
| Mapeamento de opções de pinças dianteiras | V6 = Brembo OEM Genuíno Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuíno GT | M6 de 6 pistões — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuíno GT | Pinça de 6 pistões S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeamento de opções de pinças traseiras | V4 = Caliper OEM genuíno Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 380 mm GT4 = Brembo GT genuíno | M4 de 4 pistões — rotor de 380 mm GTS4 = Brembo GT | S4 de 4 pistões genuíno — rotor de 380 mm |
Perguntas frequentes
Este kit de 380 mm serve exatamente ao modelo do seu GR Yaris?
A compatibilidade não é tratada como uma instalação padrão para toda a plataforma GXPA16. A StopFlex confirma o seu ano exato, versão de mercado, detalhes do cubo/espiga, freios existentes e dados das rodas antes de projetar os suportes, deslocamentos do cubo de rotor e suporte do pistão de freio para o seu carro.
Qual tamanho de roda preciso para os rotores de carbono-cerâmico de 380 mm?
Este kit requer rodas de 19 polegadas ou maiores porque os rotores dianteiro e traseiro têm 380 mm. O diâmetro da roda sozinho não é suficiente; a StopFlex também verifica a forma do barril, a folga entre raios, o deslocamento e a folga do molde do pistão de freio antes da produção.
O GR Yaris possui um sistema de estacionamento eletrônico que deve ser mantido?
Não. O Toyota GR Yaris de 2020 a 2026+ usa um sistema de estacionamento manual, e não um sistema eletrônico de estacionamento, portanto, este pacote traseiro foi projetado considerando a configuração do freio de estacionamento mecânico do carro, em vez de reter o motor do EPB.
Por que escolher carbono-cerâmico em vez de outro kit de freios grandes de ferro?
Os rotores de cerâmica de carbono reduzem a poeira de freio, resistem à fadiga relacionada ao calor e reduzem a massa não suspensa rotativa em comparação com um pacote de rotores de ferro equivalente. Em um GR Yaris usado para dias de pista ou condução rápida em estrada, isso visa rodas mais limpas, sensação de pedal mais estável e resposta mais precisa na dianteira.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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